In diesem Dokument wird die Sector-File-Definition des IVAO-ATC-Clients dargestellt.
Abgekürzte DMS-Koordinaten mit Trennungen, wie zum Beispiel S040, N038.10 oder E024.33.34 führen zu unvorhersehbaren und meist abgeschittenen Ergebnissen. Bitte benutze diese nicht.
Zusätzlich zum obigen Format kannst du auch eine Mischung der verschiedenen Formate nutzen, wie hier:
Eine Mischung aus DMS und Referenz-Punkten ist ERLAUBT.
Eine Mischung aus Dezimal-Koordinaten und Referenz-Punkten ist ERLAUBT.
Das Farbformat sollte auf die RGB-Definition zurückgreifen.
Zunächst solltest du einen Ordner im “include”-Unterordner erstellen, welcher in deinem “SectorFile” -Hauptordner ist. Der Name dieses neuen Ordners muss sich auf die Sectorfile beziehen. Das endgültige Verzeichnis sollte in etwas so aussehen: “/Aurora/SectorFiles/include/new-folder”
Dann musst den neuen Ordner deklarieren in Zeile 6 des Abschnitts [INFO]. Siehe: INFO).
Damit diese Dateien als Teil der Sectordefinition verwendet werden können, musst du sie im entsprechenden Abschnitt „deklarieren“. Dazu muss die Zeile mit „F;“ begonnen werden, gefolgt vom Dateinamen.
Zum Beispiel:
[ARTCC]
F;ICAO.xxx
F;ICAO.yyy
Leerzeilen können frei verwendet werden, um die Sectorfile lesbarer und übersichtlicher zu gestalten. Du kannst sie frei nutzen, da diese nicht vom Client als Daten verarbeitet werden.
Nur Leerzeilen oder Zeilen, die mit zwei (2) Slashes "//" starten, sind erlaubt.
Kommentare, bei denen die Slashes "//" am Ende stehen, sind nicht empfehlenswert, da sie dann in einigen Abschnitten als Daten interpretiert werden können.
Sectorfiles haben verschiedene Bereiche. Jeder Bereich hat einen bestimmten Zweck.
Diese [INFO]-Klammer sollte in einer Zeile eingefügt werden, gefolgt von allen sechs Zeilen in der obigen Reihenfolge.
| Zeile | Beschreibung | Format | Attribut |
|---|---|---|---|
| Zeile 1 | Breitengrad-Mittelpunkt | N/Sddd.mm.ss.sss | ERFORDERLICH |
| Zeile 2 | Längengrad-Mittelpunkt | E/Wddd.mm.ss.sss | ERFORDERLICH |
| Zeile 3 | Vertikales Verhältnis (Breitengrad) | 00 | ERFORDERLICH |
| Zeile 4 | Horizontales Verhältnis (Längengrad) | 00 | ERFORDERLICH |
| Zeile 5 | Magnetische Variation (magvar) | 0.0 or -0.0 | ERFORDERLICH |
| Zeile 6 | Beinhaltet den Ordner-Namen (SectorFiles/Include/XXXX) Zusätzlich kannst du für eine bessere Organisation Unterordner hinzufügen, welche durch ein Semikolon ";" voneinander getrennt werden müssen. |
XXXX;XXXX\SID;XXXX\STAR | OPTIONAL |
Bei der magnetischen Variation gilt dieses Format: Osten ist positiv (ohne Vorzeichen also) und Westen ist negative (Vorzeichen: " - ")
Horizontales Verhältnis (Breitengrad) = vertikales Verhältnis x cos(Breitengrad-Mittelpunkt)
Breiten- und Längengrad-Mittelpunkt funktionieren nur mit diesen Formaten: N/Sddd.mm.ss.sss und E/Wddd.mm.ss.sss
Beispiel:
[INFO]
S033.23.39.000
W070.47.37.000
60
51
-1.8
SCEZ;SCEZ\airports;SCEZ\SID;SCEZ\STAR
Dieser [DEFINE]-Klammer sollte allein in einer Zeile vor allen anderen Daten eingefügt werden.
Jede Reihe sollte ein Farb-Label darstellen.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Farb-Label | "String" | "Grass" | ERFORDERLICH |
| Farb-Nummer | RGB-Format | %48:98:0 | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[DEFINE]
GRASS;%48:98:0;
ASPHALT;#4455f0;
The [ATC] beacon shall be inserted alone in a line before all the data.
Each row shall represent ATC station.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| ATC-Position | IVAO-Position (ICAO_SFX) ICAO-Code + Unterstrich '_' + IVAO-Positions-Kürzel mit drei Buchstaben |
LGAV_APP | ERFORDERLICH |
| Frequenz der ATC-Position | Frequenz-Nummer 3 Ziffern + Punkt als Dezimal-Trennung '.' + 3 Ziffern |
132.975 | ERFORDERLICH |
| Übertragungsliste | Liste der ICAO- oder IVAO-Position Erste Liste; INCLUDE (LSGG LGAV) Zweite Liste mit einem '-' vor der Position; EXCLUDE (-LGMD_E_CTR -LGGG_E_CTR) |
LGGG LGAV -LGMD_E_CTR -LGGG_E_CTR |
OPTIONAL |
| Profil | Zugehörige Profildatei für diese ATC-Position. ".cpr"-Datei. Diese Einstellungen überschreiben die Benutzereinstellungen. | EDDF_TWR.cpr | OPTIONAL |
Beispiel:
[ATC]
LGAV_APP;132.975;LGMD LGGG LGAV LGTT LGEL LGSO LGMG LGMK_APP -LGMD_E_CTR -LGGG_E_CTR;
WICHTIG: Diese Datei muss du unter [ATC] in deiner .isc-Datei definieren. Wenn du eine Datei mit dem Namen ICAO.atc hast, in der der ICAO-Code mit einem Flughafen aus dem [AIRPORTS]-Teil übereinstimmt, wird es NICHT automatisch in die Sectorfile geladen.
Die [AIRPORT]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Reihe sollte für einen ICAO-Flugplatz stehen.
Jede Zeile sollte die folgenden Felder enthalten, die nach Reihenfolge eingefügt, getrennt und mit einem Semikolon ( ; ) abgeschlossen werden:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Airport-Kennung | ICAO-Code | KJFK | ERFORDERLICH |
| Airfield elevation (Flugplatzhöhe) | Höhe in Fuß | 310 | ERFORDERLICH |
| Transition Altitude | Höhe in Fuß | 5000 | ERFORDERLICH |
| Breitengrad | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Längengrad | DMS-Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Flugplatz-Name | maximal 50 Zeichen | New York | ERFORDERLICH |
| Ausblenden des Tags | 1=Ausblenden 2=Anzeigen | 1 | OPTIONAL |
Beispiel:
[AIRPORT]
SCEL;1555;10000;S033.23.39.990;W070.47.37.690;AP Arturo Merino Benitez;
SCSN;246;0;S033.39.24.000;W071.36.57.000;AD Santo Domingo;1;
Der AIRPORT-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[AIRPORT]
F;SCEZ.apt
Die [RUNWAY]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile soll eine einzige RUNWAY (Piste) beinhalten.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Airport-Kennung | ICAO-Code | SBUL | ERFORDERLICH |
| Primäre Pisten-Nummer | Pisten-Nummer zwischen 01 and 18 mit L/C/R suffix, wenn möglich |
07R | ERFORDERLICH |
| Gegenüberliegende Pisten-Nummer | Pisten-Nummer zwischen 19 and 36 mit L/C/R suffix, wenn möglich |
25L | ERFORDERLICH |
| Höhe der primären Piste | Höhe in Fuß | 310 | ERFORDERLICH |
| Höhe der gegenüberliegenden Piste | Höhe in Fuß | 295 | ERFORDERLICH |
| Kurs der primären Piste | Magnetische Ausrichtung in Grad | 071 | ERFORDERLICH |
| Kurs der gegenüberliegenden Piste | Magnetische Ausrichtung in Grad | 251 | ERFORDERLICH |
| Breitengrad der primären Piste | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Längengrad der primären Piste | DMS-Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Breitengrad der gegenüberliegenden Piste | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Längengrad der gegenüberliegenden Piste | DMS-Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[RUNWAY]
SCEL;17L;35R;1555;1555;175;355;S033.22.33.890;W070.47.12.150;S033.24.17.600;W070.47.06.570;
SCEL;17R;35L;1555;1555;175;355;S033.22.19.020;W070.48.13.380;S033.24.22.250;W070.48.06.770;
SCSN;05;23;246;246;053;233;S033.39.16.811;W071.36.43.636;S033.39.31.259;W071.37.09.447;
Der [RUNWAY]-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[RUNWAY]
F;SCEZ.rwy
Die [TAXIWAY]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile soll einen einzigen TAXIWAY (Rollweg) beinhalten.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Taxiway-Kennung | Kürzel des Rollwegs | L2 | ERFORDERLICH |
| Airport-Kennung | ICAO-Code | LFRS | ERFORDERLICH |
| Breitengrad des Rollwegs | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Längengrad des Rollwegs | DMS-Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[TAXIWAY]
A;SCEL;S033.23.77.000;W070.47.76.000;
D;SCEL;S033.23.75.000;W070.47.56.000;
Die [GATES]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile soll ein GATE beinhalten.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Gate-Kennung | Kennung (max. 20 Zeichen) | A43 | ERFORDERLICH |
| Airport-Kennung | ICAO-Code | EDDL | ERFORDERLICH |
| Breitengrad der Gate-Kennung | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Längengrad der Gate-Kennung | DMS Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Gate-Typ | Ein Buchstabe: L = Light, M = Medium, H = Heavy, S = Super, G = General Aviation |
H | OPTIONAL |
Beispiel:
[GATES]
16;SCEL;S033.23.77.000;W070.47.76.000;H;
22;SCEL;S033.23.75.000;W070.47.56.000;
Die [FIXES]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile sollte nur einen einzigen FIX beinhalten.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Fix-Kennung | FIX (max. 5 Zeichen) | FISTO | ERFORDERLICH |
| Fix-Breitengrad | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Fix-Längengrad | DMS-Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| Fix-Typ | Entsprechend der Nummer: 0 = Enroute, 1 = Terminal, 2 = Both, 3= Hidden |
2 | ERFORDERLICH |
| Fix "boundary" | Nummer: 0 = OFF, 1 = ON |
0 | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[FIXES]
ALDER;S027.05.48.000;W071.09.02.000;0;0;
LODAM;S029.45.27.000;W071.21.01.000;2;0;
GILSA;S030.30.59.000;W067.37.53.000;1;1;
Der FIXES-Bereich kann in einer separate Datei integriert werden:
[FIXES]
F;SCEZ.fix
Die [NDB]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile sollte nur ein einziges NDB beinhalten.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| NDB-Kennung | NDB (max. fünf Zeichen) | GOL | ERFORDERLICH |
| NDB-Frequenz | Frequenz in kHz (als Textfeld; max. Länge = 8) | 369.0 | ERFORDERLICH |
| NDB-Breitengrad | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| NDB-Längengrad | DMS-Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[NDB]
CLD;227.000;S027.04.37.000;W070.49.07.000;
TOY;260.000;S030.15.47.000;W071.28.47.000;
Der NDB-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[NDB]
F;SCEZ.ndb
Die [VOR]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile sollte nur ein einziges VOR beinhalten.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| VOR-Kennung | VOR (max. drei Zeichen) | NTS | ERFORDERLICH |
| VOR-Frequenz | Frequenz in kHz (als Textfeld; max. Länge = 8) | 115.50 | ERFORDERLICH |
| VOR-Breitengrad | DMS-Format | N000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
| VOR-Längengrad | DMS Format | E000.00.00.000 | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[VOR]
DAT;117.100;S027.16.46.000;W070.46.39.000;
SER;116.500;S029.54.56.000;W071.11.49.000;
TOY;115.500;S030.16.35.000;W071.28.25.000;
Der VOR-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[VOR]
F;SCEZ.vor
Die [LOW AIRWAY]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Each AIRWAY definition shall be a list of intersection constituting this airway associated with its own airway identifier.
Each row shall describe only one high altitude AIRWAY intersection.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Art des Airway | Ein Zeichen L für Label, T für Track |
T | ERFORDERLICH |
| Airway-Kennung | String | A33 | ERFORDERLICH |
| Airway-Breitengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| Airway-Längengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | E000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[LOW AIRWAY]
L;V200;REPUK;REPUK;
L;V200;DOVRI;DOVRI;
L;V200;UPUKU;UPUKU;
T;V200;ARI;ARI;
T;V200;REPUK;REPUK;
T;V200;IQQ;IQQ;
T;V200;BRADA;BRADA;
T;V200;FAG;FAG;
T;V200;DOVRI;DOVRI;
T;V200;PUNSO;PUNSO;
T;V200;DOVKA;DOVKA;
T;V200;DAT;DAT;
T;V200;UPUKU;UPUKU;
Der LOW AIRWAYS-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[LOW AIRWAY]
F;SCEZ.lairway
Die [HIGH AIRWAY]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Each AIRWAY definition shall be a list of intersection constituting this airway associated with its own airway identifier.
Each row shall describe only one high altitude AIRWAY intersection.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Art des Airway | Ein Zeichen L für Label, T für Track |
T | ERFORDERLICH |
| Airway-Kennung | String | UY433 | ERFORDERLICH |
| Airway-Breitengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| Airway-Längengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | E000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[HIGH AIRWAY]
L;UV 200;REPUK;REPUK;
L;UV 200;BRADA;BRADA;
L;UV 200;PUNSO;PUNSO;
L;UV 200;UPUKU;UPUKU;
T;UV 200;ARI;ARI;
T;UV 200;REPUK;REPUK;
T;UV 200;IQQ;IQQ;
T;UV 200;BRADA;BRADA;
T;UV 200;FAG;FAG;
T;UV 200;DOVRI;DOVRI;
T;UV 200;PUNSO;PUNSO;
T;UV 200;DAT;DAT;
T;UV 200;UPUKU;UPUKU;
Der HIGH AIRWAYS-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[HIGH AIRWAY]
F;SCEZ.hairway
Die AIRSPACE-Definition kann in drei verschiedene Bereiche aufgeteilt werden, um die verschiedenen Airspace-Arten auseinander zu halten (CTA, TMA, CTR, ACC, FIR, UTA...).
Eine AIRSPACE-Definition besteht daraus, eine Liste von Grenzpunkten der Reihe nach (im oder gegen den Uhrzeigersinn) zu deklarieren;
Jede Zeile sollte nur für einen Grenzpunkt stehen.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Typ | Ein Zeichen L für Label, T für Track |
T | ERFORDERLICH |
| AIRSPACE-Kennung | String | SCFZ_OCC | ERFORDERLICH |
| AIRSPACE-Breitengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | N000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| AIRSPACE-Längengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | E000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| Schriftgröße | Nummer Schriftgröße für das Label |
15 | OPTIONAL |
Example:
[AIRSPACE] // - ANTOFA OCC
T;ANTOFA_OCC;S018.21.00.000;W090.00.00.000;
T;ANTOFA_OCC;S018.21.00.000;W073.44.00.000;
T;ANTOFA_OCC;S025.03.52.000;W072.30.06.000;
T;ANTOFA_OCC;S028.30.00.000;W071.46.00.000;
T;ANTOFA_OCC;S028.30.00.000;W090.00.00.000;
T;ANTOFA_OCC;S018.21.00.000;W090.00.00.000;
//
// - EDGG_S_CTR
T;EDGG_S_CTR;N048.46.28.668;E008.01.52.464;
T;EDGG_S_CTR;N048.39.24.000;E007.52.36.000;
T;EDGG_S_CTR;N048.38.46.000;E007.50.06.000;
T;EDGG_S_CTR;N048.35.10.000;E007.48.00.000;
T;EDGG_S_CTR;N048.30.42.000;E007.47.58.000;
T;EDGG_S_CTR;N048.29.52.000;E007.47.00.000;
Der AIRSPACE-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[AIRSPACE]
F;SCEZ.aispace
F;SCEZ.artcc
Die AIRSPACE-Definition kann in drei verschiedene Bereiche aufgeteilt werden, um die verschiedenen Airspace-Arten auseinander zu halten (CTA, TMA, CTR, ACC, FIR, UTA...).
Eine HIGH AIRSPACE-Definition besteht daraus, eine Liste von Grenzpunkten der Reihe nach (im oder gegen den Uhrzeigersinn) zu deklarieren;
Jede Zeile sollte nur für einen Grenzpunkt stehen.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Typ | Ein Zeichen L für Label, T für Track |
T | ERFORDERLICH |
| HIGH AIRSPACE-Kennung | String | ARI_TMA | ERFORDERLICH |
| HIGH AIRSPACE-Breitengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| HIGH AIRSPACE-Längengrad | DMS Format or reference fix/navaid | E000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| Schriftgröße | Nummer Schriftgröße für das Label |
15 | OPTIONAL |
Beispiel:
[AIRPSACE HIGH]
// - ARI TMA
T;ARI_TMA;S017.58.44.000;W069.46.46.000;
T;ARI_TMA;S017.59.56.631;W069.45.44.330;
T;ARI_TMA;S018.06.51.560;W069.41.50.638;
T;ARI_TMA;S018.14.21.783;W069.39.26.731;
Der AIRSPACE-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[AIRSPACE HIGH]
F;SCAR.hairspece
F;SCAR.hartcc
Die AIRSPACE-Definition kann in drei verschiedene Bereiche aufgeteilt werden, um die verschiedenen Airspace-Arten auseinander zu halten (CTA, TMA, CTR, ACC, FIR, UTA...).
Eine LOW AIRSPACE-Definition besteht daraus, eine Liste von Grenzpunkten der Reihe nach (im oder gegen den Uhrzeigersinn) zu deklarieren;
Jede Zeile sollte nur für einen Grenzpunkt stehen.
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Typ | Ein Zeichen L für Label, T für Track |
T | ERFORDERLICH |
| LOW AIRSPACE-Kennung | String | SCAR_ATZ | ERFORDERLICH |
| LOW AIRSPACE-Breitengrad | DMS Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| LOW AIRSPACE-Längengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | E000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| Schriftgröße | Nummer Schriftgröße für das Label |
15 | OPTIONAL |
Beispiel:
[AIRSPACE LOW]
// SCAR ATZ
T;SCAR_ATZ;S018.21.53.527;W070.25.28.996;
T;SCAR_ATZ;S018.22.49.805;W070.25.11.010;
T;SCAR_ATZ;S018.23.41.671;W070.24.41.802;
T;SCAR_ATZ;S018.24.27.132;W070.24.02.495;
Der AIRSPACE-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[AIRSPACE LOW]
F;SCAR.lairspace
F;SCAR.lartcc
Die [SID]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten. Die SID-Definition wird mit 2 Informations-Zeilen definiert, die nacheinadner in die Sectorfile eingefügt werden:
Jede Zeile sollte nur ein SID-Label oder einen SID-Point beinhalten.
LABEL line-Definition:
| Bereich | Format | Beispielt | Attribut |
|---|---|---|---|
| Airport-Kennung | ICAO-Code | SCEL | ERFORDERLICH |
| Runway(s) / Piste(n) | Pisten-Nummer mit dem L,R,C-Zusatz, wenn nötig Wenn es mehr als eine Piste ist, dann bitte mit einem ":" trennen |
17L:17R | ERFORDERLICH |
| SID-Kennung | String | DONT3B | ERFORDERLICH |
| SID Label-Breitengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | N000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| SID Label-Längengrad | DMS Format oder reference fix/navaid | E000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| Type | Zahl, die für jeweilige Art steht: 1=Transition 2=Holding 3=IAP 4=FAP 5=GO Around |
1 | OPTIONAL |
TRACK line-Definition:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| SID Track-Breitengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| SID Track-Längengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | E000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| SID Track-Information | String | 3000ft | OPTIONAL |
Beispiel:
[SID]
SCEL;17L:17R;DONT3B;AMB;AMB;
AMB;AMB;
SEKSU;SEKSU;
EL370;EL370;
DONTI;DONTI;
Die [STAR]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Die STAR-Definition wird mit 2 Informations-Zeilen definiert, die nacheinadner in die Sectorfile eingefügt werden:
Jede Zeile sollte nur ein STAR-Label oder einen STAR-Point beinhalten..
LABEL line-Definition:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Airport-Kennung | ICAO-Code | SCEL | ERFORDERLICH |
| Runway(s) / Piste(n) | Runway number with the L,R,C suffix addition if required If more than one, separate each one with ":" sign |
17L:17R | ERFORDERLICH |
| STAR-Kennung | String | UMKA4C | ERFORDERLICH |
| STAR Label-Breitengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| STAR Label-Längengrad | DMS Format or reference fix/navaid | E000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
TRACK line-Definition:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| STAR Track-Breitengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | N000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| STAR Track-Längengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | E000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| STAR Track-Information | String | 7500ft | OPTIONAL |
Beispiel:
[STAR]
SCEL;17L:17R;UMKA4C;UMKAL;UMKAL;
UMKAL;UMKAL;
LOSAN;LOSAN;
SAFEL;SAFEL;
UGOLA;UGOLA;
Die [VFRFIX]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile sollte nur für einen VFR-FIX stehen.
Jede Zeile sollte die folgenden Felder enthalten, die nach Reihenfolge eingefügt, getrennt und mit einem Semikolon ( ; ) abgeschlossen werden:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| VFR Fix-Name | String | HOLARGOS | ERFORDERLICH |
| VFR Fix-Höhe | String or Nummer in Fuß Ganz genau, z.B.: 2500, oder einen Bereich, wie z.B. 2500-4000 |
2500-4000 | ERFORDERLICH |
| VFR Fix-Breitengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | N000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| VFR Fix-Längengrad | DMS Format oder reference fix/navaid | E000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[VFRFIX]
HOLARGOS;2500-4000;N037.59.80.000;E023.48.10.000;
A.KEA;MAX 2500;N037.59.80.000;E023.48.10.000;
Der VFRFIX-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[VFRFIX]
F;SCEZ.vfi
Die [VFRROUTE]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile sollte nur für eine VFR-Intersection der ausgewählten VFR-Route stehen.
Jede Zeile sollte die folgenden Felder enthalten, die nach Reihenfolge eingefügt, getrennt und mit einem Semikolon ( ; ) abgeschlossen werden:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Routen-Kennung | Nummer | 1 | ERFORDERLICH |
| Route-Breitengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | N000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| Route-Längengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | E000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[VFRROUTE]
1;LOFOS;LOFOS;
1;PERATI;PERATI;
2;PERATI;PERATI;
2;MANDILOU;MANDILOU;
Die [MVA]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten..
Jede Zeile sollte nur für einen Grenzpunkt eines MVA-Sektors stehen.
Jede Zeile sollte die folgenden Felder enthalten, die nach Reihenfolge eingefügt, getrennt und mit einem Semikolon ( ; ) abgeschlossen werden:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| MVA-Typ | Ein Zeichen L für Label, T für Track |
T | ERFORDERLICH |
| MVA-Kennung | String | LG MVA | ERFORDERLICH |
| MVA-Breitengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | N000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| MVA-Längengrad | DMS Format oder reference fix/navaid | E000.00.00.000 oder LAROK | ERFORDERLICH |
| MVA-Beschreibung | Auf dem Bildschirm angezeigte Beschreibung (nur bei L) | 7500ft | OPTIONAL |
| MVA-Schrift | Schriftgröße für die Beschreibung (nur bei L) | 15 | OPTIONAL |
Beispiel:
[MVA]
L;LG MVA;N038.50.00.000;E022.02.24.000;7500ft;15;
T;LG MVA;N038.50.03.000;E022.03.24.000;
T;LG MVA;N038.49.23.632;E022.04.22.123;
T;LG MVA;N038.48.44.257;E022.05.20.228;
Die [GEO]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten.
Jede Zeile darf nur einen Grenzpunkt der GEO-Sektoren oder -Gebiete beschreiben, die in Abhängigkeit von der angegebenen Kennung beschrieben werden.
Jede Zeile sollte die folgenden Felder enthalten, die nach Reihenfolge eingefügt, getrennt und mit einem Semikolon ( ; ) abgeschlossen werden:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| GEO Starting-Breitengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | N045.00.00.000 or KOKOS | ERFORDERLICH |
| GEO Starting-Längengrad | DMS-Format oder reference fix/navaid | E001.00.00.000 oder KOKOS | ERFORDERLICH |
| GEO Ending-Breitengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N046.00.00.000 or REQIN | ERFORDERLICH |
| GEO Ending-Längengrad | DMS Format or reference fix/navaid | E003.00.00.000 or REQIN | ERFORDERLICH |
| GEO-Farbe | RGB-Farbformat | #00404040 | OPTIONAL |
Beispiel:
[GEO]
// COAST LINE
S048.00.36.101;W074.39.07.700;S047.59.28.702;W074.34.48.202;COAST;
S047.59.28.702;W074.34.48.202;S047.56.58.499;W074.32.03.199;COAST;
S047.56.58.499;W074.32.03.199;S047.58.49.598;W074.27.27.101;COAST;
//
// DANGER ZONES
//
// SC-D01
S030.48.28.000;W071.14.10.000;S030.48.29.153;W071.13.56.369;danger;
S030.48.29.153;W071.13.56.369;S030.48.32.567;W071.13.43.262;danger;
S030.48.32.567;W071.13.43.262;S030.48.38.112;W071.13.31.182;danger;
Der GEO-Bereich kann in eine separate Datei integriert werden:
[GEO]
F;SCEZ.danger
F;SCEZ.restrict
F;SCEZ.prohibit
F;SCEZ.geo
Die [FILLCOLOR]-Klammer sollte in einer einzelnen Zeile stehen vor den restlichen Daten. Jedes Polygon sollte Folgendes beinhalten:
Jede Zeile sollte nur für einen Grenzpunkt der GEO-Sektoren stehen.
Jede Zeile sollte die folgenden Felder enthalten, die nach Reihenfolge eingefügt, getrennt und mit einem Semikolon ( ; ) abgeschlossen werden:
Definition: the Polygon declaration shall be located in the first row of each polygon declaration:
| Bereich | Format | Bereich | Attribut |
|---|---|---|---|
| Polygon-Typ | Vordefinierter String 'Statisch' or IVAO ATC position list (ICAO_POS) für "Dynamisch" ] |
Statisch (oder) LGAV_APP LGAV_DEP |
ERFORDERLICH |
| Füllfarbe | RGB-Format | #00404040 | ERFORDERLICH |
| Stroke-Breite | Vordefinierte Nummer | 1 | ERFORDERLICH |
| Stroke-Farbe | RGB-Format | #00404040 | ERFORDERLICH |
| Fill Color Clear | Nummer 0 = standard 1 = mit Deckkraft |
1 | OPTIONAL |
| Filter | String: COAST, RUNWAY, GATES, PIER, TAXIWAY, APRON, BUILDING |
TAXIWAY | OPTIONAL |
Die Punktlinien des Polygonbereichs sollen nach der Polygondeklaration in einer neuen Zeilen sein:
| Bereich | Format | Beispiel | Attribut |
|---|---|---|---|
| Breitengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
| Längengrad | DMS-Format or reference fix/navaid | N000.00.00.000 or LAROK | ERFORDERLICH |
Beispiel:
[FILLCOLOR]
// runway 03L-21R LGAV STATIC;#00404040;1;#00120000;
N037.55.17.581;E023.55.07.096;
N037.56.56.164;E023.56.40.442;
N037.56.55.308;E023.56.41.895;
// TMA LGAV
LGAV_APP LGAV_DEP;#00120000;1;#00120000;1;
N038.09.56.002;E022.43.58.001;
N038.09.56.002;E024.10.58.001;
N038.12.56.002;E024.15.58.000;
Einige Daten des FILLCOLOR-Abschnitts können in eine separate Datei eingefügt werden, indem eine benutzerdefinierte Erweiterung außerhalb von "tfl" verwendet wird:
[FILLCOLOR]
F;SCEZ.myext