Der folgende Inhalt wird dir zeigen, wie du das x-IvAp richtig nutzt. Dies ist nur eine kurze Übersicht über die wichtigsten Grundlagen, welche du auch für die PP-Prüfung brauchst.
Bitte beachte, dass dieses Dokument nur für die Verwendung der x-IvAp-Version vorgesehen ist, welche ausschließlich mit dem X-Plane-Simulator funktioniert.
Eine vollständige Erklärung, eine Liste mit allen Befehlen und Funktionen und zusätzliche Anweisungen zur Einrichtung findest du im neuesten x-IvAp-Handbuch.
Im Bild oben kannst du den Piloten-Client sehen, nach dem Start der Version 0.3.0.
Wenn du auf die Auswahltaste neben “MAIN” klickst, dann gelangst du auf das Hauptmenü, welche für verschiedene Einträge und Benachrichtigungen verwendet wird. Wenn du erneut auf die Auswahltaste neben “MAIN” klickst, dann gelangst du zum ersten Menü zurück.
Das Fenster, was du siehst, kann in mehrere Kategorien unterteilt werden:
Auf der rechten Seite des Clients kannst du vier Statusleuchten sehen, welche Informationen zu wichtigen Faktoren enthalten:
Über den Statusanzeigen befindet sich der Transponder-Bereich, der Folgendes enthält:
Beachte, dass du den Schalter auf STBY stellen musst, wenn du auf dem Vorfeld oder Rollwegen bist (on gate, taxiing). Wenn du auf der Piste stehst und auch, wenn du fliegst, muss der Schalter auf TX stehen.
Unten rechts im x-IvAp-Fenster befinden sich folgende zwei Schaltflächen:
Die unten abgebildete Grafik ist das HAUPTMENÜ des x-IvAp.
Der obere Teil beinhaltet Folgendes:
Der mittlere Teil zwischen den beiden gestrichelten Linien ist ein Protokoll- und Chat-Fenster für mehrere Ausgaben, wie zum Beispiel:
Alle rot angezeigten Nachrichten sind private Chat-Nachrichten, welcher auf keiner Frequenz angezeigt werden.
Der untere Bereich ist ein Bereich für Texteingaben, auch “Scratchpad” genannt. Es gibt viele Möglichkeiten, diesen Bereich zu nutzen:
Beachte, dass x-IvAp dein Rufzeichen automatisch vor jede deiner Nachrichten einfügt.
Hier findest du die wichtigsten und meist benutzten Befehle für das x-IvAp-Scratchpad:
Im Hauptmenü des x-IvAp-Fensters findest du die Schaltfläche für die Funkkommunikation und dazugehörige Angaben:
Wenn du einen Linksklick auf die entsprechende Taste machst, kannst du die gewünschte Frequenz mithilfe des Auswahlfensters für weitere Frequenzen auswählen. Wenn du vor der bisherigen Frequenz das “<T/R>” siehst, dann bedeutet es, dass dies der aktuell aktive Funkkanal ist. Im Fenster mit den anderen Frequenzen findest du eine Liste mit weiteren verfügbaren ATC-Positionen und den dazugehören Frequenzen.
Klicke auf deine gewünschte Frequenz, um auf diese zu wechseln (Beispiel: LFCR_APP). Um weitere ATC-Positionen zu sehen, kannst du auf “NEXT PAGE” oder auch “PREVIOUS PAGE”-Knopf drücken.
Im x-IvAp gibt es zwei verschiedene Frequenzen: COM1 und COM2. Wenn du vor der bisherigen Frequenz nicht das “<T/R>” siehst, dann ist diese Frequenz aktuell eine Standby-Frequenz.
Klicke auf ACT COM2, um sie als aktive Frequenz auszuwählen.
Definition: ACARS steht für das Aircraft Communication Addressing and Reporting System.
Wenn du im Hauptmenü auf ACARS> klickst, dann öffnet sich das ACARS-Menü mit weiteren Unterpunkten:
Du kannst die METAR des An- und Abflugflughafens erhalten, wenn du auf den Knopf drückst, der sich neben dem ICAO-Code des jeweiligen Flughafens befindet.
Eine weitere Möglichkeit ist es, den ICAO-Code des Flughafens in das Scratchpad zu schreiben und danach auf den dazugehörigen <REQ - Knopf zu drücken. Dann erhältst du entweder die METAR, SHORTTAF oder die TAF. Je nachdem, was du ausgewählt hast.
Beachte, dass sowohl SHORTTAF als auch TAF nur an vereinzelten großen Verkehrsflughäfen verfügbar sind.
So erhältst du die ATIS einer aktiven ATC-Position:
Der SEND FPLN> -Knopf wird ein neues Fenster öffnen, in welchem der Flugplan ausgefüllt werden muss.
Die folgende Abbildung zeigt einen Flugplan, welcher ausgefüllt werden muss. (Weitere Informationen dazu findest du in der Dokumentation zum Flugplan)
Die Hauptpunkte sind folgende:
Dein Flugplan muss vollständig ausgefüllt sein, bevor du dich auf IVAO verbindest.
Das traffic collision avoidance system oder auch traffic alert and collision avoidance system, welche beide mit TCAS (ausgesprochen: tee-kas) abgekürzt werden, ist ein Kollisionsvermeidungssystem. Dieses System überwacht den Luftraum um ein Flugzeug herum und hält Ausschau nach anderen Flugzeugen, welche mit einem Transponder ausgestattet sind, unabhängig von der Flugsicherung. Folglich warnt es die Piloten vor drohenden Kollisionen mit anderen Flugzeugen.
Im x-IvAp kann das TCAS aktiviert werden, indem du auf die Schaltfläche “TCAS” klickst.
Es öffnet sich ein neues Fenster, welches ein deaktiviertes TCAS anzeigt mit der Nachricht “TCAS OFF”. Es gibt vier Optionen in diesem Fenster, in welchen du verschiedene Dinge mit deiner Maus auswählen kannst. (Orange markiert in der Abbildung)
Dieser Bereich kann die horizontale Reichweite des TCAS ändern. Mögliche Werte:
3, 5, 10, 20 oder 40 NM
Dieser Bereich kann die vertikale Sichtbarkeit des TCAS ändern. Mögliche Werte: ALL, NORM, BLW, ABV.
NORM= der gesamte Verkehr wird aus deiner aktuellen Höhe ± 2700ft angezeigt. ALL = der gesamte Verkehr wird angezeigt. ABV = der gesamte Verkehr wird aus deiner aktuelle Höhe -2700ft bis +9000ft angezeigt. BLW = der gesamte Verkehr aus deiner aktuellen Höhe -9000ft to +2700ft wird angezeigt.
Dieser Bereich kann den Status des TCAS-Systems ändern: STBY=AUSGESCHALTET , TA=EINGESCHALTET (traffic advisory), RA=EINGESCHALTET (resolution advisory)
Dieser Bereich kann den Sound-Status ändern: Sound ON oder Sound OFF.
In dieser neuen Abbildung können wir Folgendes sehen:
Für eine bessere Leistung kannst du die Datei “x-ivap.conf”, welche im Unterverzeichnis “X-Plane 10\Resources\plugins\X-IvAp Resources” or “X-Plane 11\Resources\plugins\X-IvAp Resources” gefunden werden kann, modifizieren und folgende Parameter hinzufügen:
[PREFERENCES]
PRVTMSGSOUND=1
TAGGING=1
MULTIPLAYER=1 WEATHER=1
DARK=1
VOICE=0
FIXEDWINDLAYER=1
MAXVISIBILITY=80000
TURBULANCE=15
[PLANE]
RESOLUTION=8
FIXEDWINDLAYER =1
Wenn dieser Wert auf 1 steht, verwendet x-IvAp die mittlere Windschicht des FSD und lässt x-Plane die Windgeschwindigkeit und -richtung während des Steig- und Sinkflugs ermitteln. Wenn der Wert auf 0 steht, dann aktualisiert x-IvAp die mittlere Windschicht, allerdings sind die Aktualisierungen während des Steig- und Sinkfluges manchmal weit hinter der tatsächlichen Höhe des Flugzeugs.
TURBULANCE = 15
Mit diesem Parameter kannst du das Ausmaß der Turbulenzen regulieren, welche vom FSD ausgehen. Tatsächlich ist das ein Problem des Simulators x-Plane 10 / 11: Mit dem Standardwert 4 kann es sein, dass dein Simulator während des Steig- oder Sinkfluges in einer Wolke abstürzt. Daher empfehlen wir den Wert 15.
MAXVISIBILITY=80000
Die maximale Sichtweite beträgt 100km.
RESOLUTION=8
Wenn dieser Wert auf 8 steht, erhältst du die beste Leistung der CSL-Modelle, also von den anderen Flugzeugen.
Außerdem kannst du diese Parameter hinzufügen:
MESSAGESVISIBLE=1
Setze das auf 0 oder 1. Wenn dieser Parameter aktiviert ist, dann siehst du die Textnachrichten in der oberen rechten Ecke. Das ist sinnvoll, wenn das Hauptfenster geschlossen ist.
MESSAGESSHOWDURATION=5
Hier kannst du die Zeit in Sekunden angeben, wie lange die Textnachrichten in der oberen rechten Ecke gezeigt werden sollen.