¶ Introducción
Este documento describe el software de piloto: Altitude en su versión 1.13 y posterior, con integración de Voz, ATIS y UNICOM por voz.
La versión 1.14 está ya en desarrollo, la cual incluye implementaciones altamente esperadas como el PTT en el Joystick (Pulsar para Hablar). Para que sea posible desarrollar el software para simuladores modernos, lamentamos informar que la versión 1.13 será la última compatible con X-Plane 8, 9 y 10.
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Revisa el último changelog de Altitude aquí 👉 https://virtualsky.ivao.aero/new-year-new-altitude/
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Revisa el FAQ de Altitude y del instalador de MTL aquí 👉 https://wiki.ivao.aero/es/home/devops/manuals/faq-pilot-software
¶ Compatibilidad
| Editor | Simulador | Sistema Operativo |
|---|---|---|
| Microsoft | Microsoft Flight Simulator 2004 | Windows 10 o posterior |
| Microsoft | Microsoft Flight Simulator X & Steam Edition | Windows 10 o posterior |
| Microsoft | Microsoft Flight Simulator 2020 | Windows 10 o posterior |
| Lockheed Martin | Prepar3D V1-6 | Windows 10 o posterior |
| Laminar Research | X-Plane 9 | Windows 10 o posterior |
| Laminar Research | X-Plane 10, 11, 12 | Windows 10 o posterior, macOS 11 (Big Sur) o posterior, Linux with GCC libstdc++ version 12 o posterior (Debian 12.1, Ubuntu 22.04 or Fedora F37 (o posterior) |
¶ Instalación de Altitude
Descarga Altitude desde aquí: https://www.ivao.aero/softdev/software/altitude.asp
- Haz click en Next para comenzar la instalación
- Haz click en I Agree para aceptar el Acuerdo de Licencia
- Comprueba que se han seleccionado los simuladores correctos.
Comprueba que Create shortcuts on Desktop está activado si quieres crear un acceso directo en el escritorio. Haz click en Next
El ejemplo superior muestra como se instala Altitude para MSFS y X-Plane
Asegúrate de que el checkbox del MTL Installer o del X-CSL Updater estén seleccionados, son necesarios para ver el resto de tráficos conectados en la red.
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Si tienes X-Plane, el instalador intentará detectarlo automáticamente. Si falla, puedes seleccionar la ruta de forma manual
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A continuación se muestran todos los simuladores detectados.
- Selecciona la ruta de instalación. Recomendamos dejar la ruta por defecto. Haz click en Install para empezar.
- El instalador descargará e instalará todos los componentes necesarios. Cuando termine, haz click en Next.
- Haz click en Finish para completar la instalación. A continuación deberás instalar las MTL o CSL, y después reiniciar el equipo.
¶ MTL Installer / X-CSL Updater
¶ Configuración del MTL Installer
A partir del Altitude v1.13.03bb el MTL Installer se incluye en el instalador de Altitude.
Este instalador solo debe usarse para los Simuladores de Microsoft Flight Simulator (FS9, FSX, P3D, MSFS). Para X-Plane utiliza el X-CSL Updater.
- Puedes descargar manualmente el instalador haciendo click en este botón 👇
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Extrae el IVAO MTL Installer a tu escritorio y ejecútalo.
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Selecciona tu simulador (debería detectar automáticamente la ruta correcta). Haz click en Select, All e Install.
Recomendamos ejecutar el MTL Installer semanalmente para estar al día con todas las libreas.
¶ Rutas del MTL Installer
Si el MLT Installer no detecta el simulador, asegúrate de seleccionar las rutas de forma correcta, especialmente el final de la ruta. Rutas incorrectas pueden provocar que las libreas se instalen en un directorio incorrecto y por tanto no ser detectadas por el simulador y Altitude.
FS9/FSX/P3D deberían tener la carpeta principal seleccionadas en el instalador de MTL. Por ejemplo:
FS9:
- C:\Program Files\Flight Simulator 9
FSX:
- C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\FSX
P3D:
- C:\Program Files\Lockheed Martin\Prepar3D vX
MSFS debe terminar siempre con la carpeta Packages. Por ejemplo:
MSFS (Versión de la MS Store):
- C:\Users\username\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\Packages
MSFS (Versión de Steam):
- ...\steamapps\common\MicrosoftFlightSimulator\Packages
¶ Verificación de la instalación de las MTL
Puedes comprobar si todo se ha instalado correctamente entrando en los siguientes directorios y comprobando si existen las carpetas indicadas:
FS9:
- ..\Flight Simulator 9\Aircraft\IVAO2_xxx
FSX:
- C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\FSX\SimObjects\IVAO_MTL2
P3D:
- C:\Program Files\Lockheed Martin\Prepar3D vX\SimObjects\IVAO_MTL2
MSFS:
- C:\Users\username\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalCache\Packages\Community\IVAO_MTL
- ..\steamapps\common\MicrosoftFlightSimulator\Packages\Community\IVAO_MTL
¶ Configuración del X-CSL Updater
A partir del Altitude v1.13.03bb el X-CSL Updater se incluye en el instalador de Altitude.
Este es solo para X-Plane. Para los simuladores de Microsoft, por favor utiliza el MTL Installer.
- El X-CSL updater se instalará automáticamente con la instalación de Altitude. También puedes descargaro manualmente desde aquí.
- Haz click en Index para buscar las libreas existentes.
- Después de la búsqueda, haz click en Select All y Update
- Todas las libreas que faltaban se instalarán. Ten en cuenta que puede tomar bastante tiempo dependiendo de las libreas a instalar.
- Una vez que el proceso haya terminado puedes cerrar la aplicación.
Recomendamos ejecutar el X-CSL Updater semanalmente para estar al día con las libreas.
¶ Uso de Múltiples Simuladores
- Asegúrate de instalar la versión correspondiente de Altitude desde aquí.
- Cada simulador utiliza su propio ejecutable de Altitude.
- Si instalas Altitude para varios simuladores en el mismo ordenador, asegúrate de renombrar los accesos directos del escritorio de forma adecuada.
¶ Interfaz de Usuario de Altitude (Pilot UI)
La interfaz de usuario (UI) es una aplicación que se ejecuta fuera de el simulador en tu sistema operativo.
Esta maneja la conexión con el Pilot Core conectados en en el mismo ordenador o a otro mediante una conexión Ethernet.
La interfaz de usuario se puede ejecutar en:
Todas las versiones 64 bits de Microsoft Windows
Mac OSX 10.6 y superior.
Linux 64bit
Las principales características de la interfaz de usuario son:
- Mostrar las comunicaciones por texto con otros usuarios de IVAO.
- Plugin de voz
- Manejar las comunicaciones privadas
- Facilitar la comunicación mediante Unicom con la característica de Auto Unicom
- Manejar el código transponder y su modo.
- Mostrar a los ATC conectados cerca de tu posición
- Obtener los ATIS
- Obtener y mostrar la meteorología
- Tener tu propio TCAS
- Mostrar la hora UTC
¶ Sistema de Planes de Vuelo
El sistema de planes de vuelo (FPS) es una aplicación web que maneja todos tus planes de vuelo de todos tus vuelos en IVAO. También puedes utilizar SimBrief para enviar automáticamente el OFP generado a IVAO.
Las principales características de el sistema de planes de vuelo son:
▸ Crear tu plan de vuelo desde un boceto
▸ Modificar un plan de vuelo ya existente
▸ Obtener un plan de vuelo antiguo desde tu historial
▸ Manejar tus aviones favoritos desde un hangar virtual
Sistema de Planes de Vuelo Aprende a utilizar el Sistema de Planes de Vuelo en detalle¶ Información Específica para Microsoft Fight Simulator
Después de la instalación habrá dos enlaces directos disponibles.
¶ IVAO Pilot Core
- El Pilot Core se ejecutará automáticamente al iniciar MSFS y correrá en el background. Puedes verificar que está corriendo en la barra de Iconos Tray de Windows.
- El Pilot Core es necesario para la comunicación entre el simulador y el Pilot UI.
¶ IVAO Pilot UI
La aplicación de Altitude como tal que necesitarás para hacer login en la red.
¶ Ejecutando Altitude
- Envía un plan de vuelo desde fpl.ivao.aero. También puedes utilizar SimBrief.com para enviar un plan de vuelo a IVAO.
- Arranca el simulador y carga el vuelo en algún parking del aeropuerto de salida.
- Abre Pilot Client: Altitude utilizando el acceso directo del escritorio.
- Haz click en Offline para conectarte utilizando el mismo indicativo que utilizaste en fpl.ivao.aero.
Si te sale una ventana anterior para la conexión con el simulador, utiliza los siguientes datos:
Dirección IP = 127.0.0.1, si estás usando la interfaz de usuario y el simulador en el mismo ordenador o la IP del ordenador que esté ejecutando el simulador de vuelo.
Si la interfaz de usuario permanece sin cambio después de pulsar el botón de “Connect” (conectar), significa que el Pilot Core no está instalado correctamente o no se está ejecutando. Si utilizas MSFS puedes probar a ejecutar el Pilot Core manualmente.
La primera vez que lo inicies, una vez se haya conectado con el simulador, Altitude te pedirá que inicies sesión con tu cuenta de IVAO.
Utiliza tu VID y Website Password para iniciar sesión.
¶ Actualizar Altitude
- Inicia Altitude
- Haz click en el botón naranja que pone Update para leer el change log.
- Haz click en Download the update
- Cierra Altitude
- Ejecuta el actualizador
- Selecciona Yes cuando te pregunte si quieres desinstalar la versión anterior (uninstall previous version).
- Ejecuta la instalación como se describe aquí
¶ Pantalla Principal de Altitude
La interfaz de usuario es minimalista, está dividida en varias secciones:
▸ La barra superior que incluye el área para comprobar el plan de vuelo, el botón de selección de MTL y el botón para anclar la ventana de la interfaz de usuario a la pantalla.
▸ El área de comunicaciones
▸ El área para escribir los mensajes y el acceso a la función de Auto Unicom.
▸ El panel de transponder
▸ El panel de radio
▸ El panel de botones que incluye la conexión, TCAS, ATIS y la pestaña de configuración
Si en la interfaz de usuario las frecuencias de la COM1 y COM2 aparecen como ---.---, significa que:
- La interfaz de usuario no está conectada al software connector ejecutándose en tu simulador.
- La interfaz de usuario está conectada a un avión apagado (cold and dark)
¶ Barra Superior
La barra superior contiene 3 botones:
- Área para comprobar el plan de vuelo
- Botón de selección de MTL
- Botón de anclaje
¶ Plan de Vuelo
El propósito del área para comprobar el plan de vuelo es mostrar el plan de vuelo sacado del servidor de IVAO de planes de vuelo.
Por defecto sin ningún plan de vuelo conectado o antes de cualquier conexión, el área de plan de vuelo mostrará el texto por defecto “No Flight Plan” en un fondo rojo.
Cuando pulsas en este área, la interfaz de usuario mostrará el mensaje:
Después de la conexión con éxito al servidor de planes de vuelo de IVAO y la correlación está hecha con tu callsign, el área mostrará los siguientes 3 datos usados en el plan de vuelo
- El callsign de tu avión
- El ICAO del aeropuerto de salida
- El ICAO del aeropuerto de llegada
Usando este formato: CALLSIGN ( SALIDA - LLEGADA)
En el ejemplo de abajo, el plan de vuelo está rellenado, el callsign usado es AAL706 y el vuelo es desde TISX hacia KMIA.
Si pulsas en este panel cuando haya un plan de vuelo activo, el plan de vuelo se mostrará en el formato ICAO, como se puede ver en el ejemplo:
¶ Selección de MTL
Por favor, avisa de cualquier modelo o librea que falte aquí: https://forum.ivao.aero/threads/tell-us-what-were-missing.366481/
Puedes cambiar la forma en la que apareces a otros usuarios haciendo click en el botón MTL. Ten en cuenta que la aeronave del Plan de Vuelo no tiene efecto en la MTL seleccionada, es decir, podrías seleccionar una MTL que no coincida con la aeronave exacta si no existe la MTL.
Si no sabes que MTL elegir, puedes buscar en el Catálogo de MTLs
Puedes buscar el código de la aerolínea aquí: https://www.avcodes.co.uk/airlcodesearch.asp
¶ Pinear la Interfaz
Arriba a la derecha en la UI, al lado del botón de MTL, encontrarás el icono de pinear, que se muestra con una chincheta.
El botón de pinear se puede usar para forzar a la UI estar encima de las demás aplicaciones en la pantalla
¶ Área de Texto
El panel de texto muestra diferentes tipos de mensajes (como se puede ver en la imagen de abajo):
En el ejemplo de arriba, se puede ver:
- La frecuencia activa es 122.800 – La frecuencia UNICOM
- El mensaje de bienvenida del servidor
- La respuesta de la solicitud del METAR para KMIA
Los números entre paréntesis (14) y (34) representan el minuto en el que se han enviado los mensajes.
Debajo puedes ver todos los mensajes que se pueden recibir en este panel:
¶ Mensajes Recibidos del Servidor
Los mensajes recibidos del servidor de IVAO(#!>) se muestran en blanco despues una conexión satisfactoria al servidor.
Si has sintonizado la frecuencia de un ATC, el nombre de la estación y la frecuencia se mostrarán encima de todos los mensajes.
En caso de que Altitude detecte bajos fotogramas por segundo cuando se use X-Plane que pueda tener un gran impacto en el control ATC o separación con otros tráficos, un mensaje en específico será mostrado como se puede ver en la imagen:
Este mensaje será enviado cada 20 segundos cuando el ratio sea inferior al 70%.
¶ Mensajes Recibidos en la Frecuencia de otros Pilotos
Los mensajes recibidos por pilotos cercanos y en la misma frecuencia serán mostrados en color blanco y estructirados así:
Callsign del tráfico (minuto de la hora) > mensaje
¶ Mensajes Recibidos en la Frecuencia del ATC
Los mensajes recibidos por los ATC enviados en la frecuencia activa y dirigidos hacia ti serán mostrados en color verde y estructurados:
Callsign del ATC (minuto de la hora) > mensaje
Mensajes recibidos por el ATC y que no son dirigidos hacia ti serán mostrados en color blanco.
Ejemplo: Mensaje enviado por LFRR_CTR a las 11:38 UTC
¶ Enviar Mensajes en la Frecuencia Activa
Tus propios mensajes de texto enviados en la frecuencia activa serán mostrados en verde oscuro y estructurados así:
Ejemplo: Mensaje enviado por VAOTDAM a las 15:04 UTC: Mensaje automático de Auto Unicom
Nota: Tu callsign es automáticamente enviado junto al mensaje, no es necesario escribirlo.
¶ Mensajes Force Act del ATC
Los mensajes para contactar a un ATC solo serán recibidos por ti y enviados por un ATC activo, el mensaje será mostrado en naranja.
Este mensaje te invita a que contactes la frecuencia del ATC.
Ejemplo: Invitación para contactar LFEC_TWR.
¶ SELCAL
El SELCAL solo puede recibirse con la frecuencia del ATC sintonizada.
Cuando el ATC envía el SELCAL, el piloto escuchará un sonido de dos tonos, dependiendo del SELCAL.
Abajo puedes encontrar un ejemplo de SELCAL.
¶ Mensajes Privados
Los mensajes privados serán mostrados en el área de texto en color gris con el prefijo [MSG].
A la vez, cuando recibes un mensaje, la UI te recuerda que mires el mensaje con un botón rojo parpadeando en el botón MSG.
¶ Mensajes Meteorológicos
Los METAR y TAF pueden ser recibidos por la red después de que el server haya recibido una petición manual por un piloto. Consulta los Comandos para ver como solicitar información meteorológica.
Los mensajes son mostrados en azul claro.
Ejemplo: Información METAR recibida despues de una petición:
¶ Mensajes Broadcast
Todos los mensajes broadcast serán mostrados en rojo, son recibidos por los usuarios de la red cuando estén conectados y enviado por supervisores o administradores de IVAO.
Ejemplo: Mensaje Broadcast enviado por el supervisor IVAO-MA1 para un examen ATC:
¶ Enviar un Mensaje
Debajo del panel de texto está el panel para enviar mensajes. Este está seguido de un botón SEND, cuando se pulsa el botón SEND todo lo escrito en el panel será enviado en la frecuencia activa.
Cuando mandes cualquier mensaje en la frecuencia seleccionada debes usar la fraseología en inglés usando la mejor pronunciación posible y la fraseología aeronáutica. También puedes usar el módulo de Auto Unicom para ayudarte a enviar estos mensajes.
Ejemplo: Texto preparado para enviar a la frecuencia UNICOM el mensaje “your text shall be written here”.
¶ Mensajes Específicos (.comando)
En el cuadro de texto aparte de mensajes también puedes poner comandos, los comandos no serán enviados a la frecuencia activa, pero se convertirán por la UI en mensajes de servidor o peticiones.
Los comandos disponibles son:
| Comando | Descripción | Ejemplo |
| .x code | Cambia el número de squawck. | .x 5015 |
| .c1 frequencia | Cambia la COM1 a la frecuencia seleccionada en el comando. | .c1 126.450 |
| .c2 frequencia | Cambia la COM2 a la frecuencia seleccionada en el comando. | .c2 122.000 |
| .metar ICAO .wx ICAO |
Pedir el METAR del aeropuerto seleccionado en el comando. | .metar LFRS .wx EDDL |
| .taf ICAO | Pedir el TAF del aeropuerto seleccionado en el comando. | .taf KJFK |
| .wallop Mensaje de ayuda | Pedir ayuda a los supervisores conectados a la red. Mas información aquí | .wallop I cannot contact EDDF_APP |
| .chat Callsign | Mandar un mensaje privado a un piloto, ATC, observador o a un supervisor identificado por su callsign. | .chat LEMD_W_APP |
| .atis callsing | Recibir el ATIS de la estación ATC seleccionada en el comando (debe estar conectada la red). | .atis SBBR_TWR |
| .help | Muestra el mensaje de ayuda. | .help |
Ejemplo del comando de METAR a punto de ser enviado por el usuario: (Por favor lee el artículo sobre los METAR para más información)
Ejemplo de una llamada WALLOP (Una llamada WALLOP es un mensaje para pedir ayuda a los supervisores de la red.
¶ Auto Unicom
El botón AU es la característica Auto Unicom que es una herramienta a bordo para la información automática en la frecuencia UNICOM.
Contiene una gran variedad de mensajes predefinidos para cada fase del vuelo.
Cuando el botón sea gris, la función no estará disponible, debes conectarte con un plan de vuelo para activarla.
Módulo Auto Unicom Aprende cómo utilizar el Módulo de Auto UNICOMPor favor, consulta la documentación de Auto Unicom para aprender más sobre él!
¶ Panel de Transponder
Debajo del panel de texto, esta el panel del transponder (XPDR)
En el panel del transponder podrás ver la siguiente información:
▸ 4 dígitos modo A con el número transponder (Nombrado código squawk)
▸ 2 posiciones para cambiar de modo el transponder
▸ Modo STDBY (Apagado)
▸ Mode TX (Transmitiendo en modo TA o TA/RA dependiendo del avión)
▸ Botón ID:Comienza el procedimiento IDENT solicitado por un ATC.
En algunas regiones, el transponder debe ponerse a TX también durante el rodaje. Sigue siempre las instruccines del ATC.
Al arrancar Altitude el código se pondrá a 2000. Debe estar siempre este código cuando no hay ATC.
Para cambiar el código del transponder puedes utilizar el panel del avión, o a través de los comandos de Altitude
.x squawk code
Si quieres más información sobre los transponder visita el artículo Transponder Use.
Reglas: Por favor, pon el modo del transponder acorde a cada fase del vuelo
▸ Modo transponder = STBY cuando estés en el suelo, en una apron o rodando.
▸ Modo transponder = TX cuando estés en el aire, despegando o aterrizando en una pista.
Los valores del SQW están en octal: No hay número 8 ni 9
¶ Panel de Radio
Debajo del panel de transponder encontrarás el panel de radio.
Este muestra tus frecuencias activas en la COM1 y COM2, y los nombres de las estaciones (solo si es posible)
El estado de cada canal (COM1 y COM2) es indicado por el color de los marcadores RX/TX:
▸ El marcador RX en verde indica que el canal está activo para escuchar la frecuencia.
▸ El marcador RX en gris indica que el canal está apagado para recibir la frecuencia.
▸ El marcador TX en verde indica qué canal se está usando para comunicaciones por texto y voz.
▸ El marcador TX en gris indica que está apagado, no podrás transmitir por texto ni por voz en ese canal.
Ejemplo: COM1 y COM2 están sintonizando 122.800 (UNICOM) y COM1 es el canal activo con los marcadores RX y TX en verde.
¶ Cambiar la Frecuencia
Cuando estés conectado a la red, si pulsas con el click izquierdo en el COM1 o COM2 se abrirá un panel rápido para sintonizar varias frecuencias basadas en las estaciones ATC más cercanas a tu posición.
▸ Si no hay ningún ATC cercano solo encontrás la frecuencia UNICOM
▸ Si hay varios ATC cercanos encontrarás una lista para seleccionar que ATC quieres contactar, o monitorizar UNICOM.
Ejemplo: 2 casos de la lista de selección en el COM1, a la izquierda, una lista sin ningún ATC cercano (solo UNICOM disponible) , a la derecha una lista con ATC cercanos conectados.
La lista está ordenada por la distancia de tu avión a la estación ATC, y siempre se encuentra la frecuencia UNICOM la primera, solo muestra los ATC en el área de recepción dependiendo de tu posición (No podrás contactar con torre de Nueva York si estás en Londres).
Cuando tengas seleccionada la frecuencia que quieres si pulsas con el click izquierdo sobre ella, la UI mostrará la nueva frecuencia en el canal COM seleccionado con el callsign debajo de la frecuencia.
Si el color de la frecuencia es azul claro como en la imagen inferior, significa que es compatible con el módulo integrado de voz, (si la frecuencia no está en azul claro significa que el ATC está en modo texto o que está teniendo problemas con el módulo de voz).
Ejemplo 1: El ATC seleccionado en la COM1 es LFRS_APP en la frecuencia 124.425 MHz
Ejemplo 2: El ATC seleccionado en la COM2 es LFBB_CTR en la frecuencia 125.105 MHz
Si la frecuencia seleccionada en cabina no coincide con ninguna frecuencia ATC cercana en el área de recepción de tu avión, no se mostrará ningún callsign como se puede ver en el ejemplo de abajo.
Ejemplo: La frecuencia de la COM1 es 125.050 y la frecuencia de la COM2 es 118.805, no hay ningún ATC conectado en ninguna de las dos frecuencias, por lo tanto nadie te va a escuchar por voz ni por texto.
En este caso, no hay ningún ATC conectado en la frecuencia o la estación está muy lejos de tu posición.
La lista de ATC es mostrada independientemente del COM que selecciones, verás la misma lista tanto en el COM1 como en el COM2.
Recuerda que cuando contactes con la frecuencia de cualquier ATC también será mostrada encima del panel de comunicaciones como en el ejemplo inferior.
¶ Cambiando de Frecuencia entre Canales COM
Pulsando en el botón TX en el panel de frecuencia puedes cambiar entre el COM1 y el COM2 o del COM2 al COM1
Ejemplo: Antes de cambiar del COM1 al COM2 tu panel de radio debe mostrar dos estaciones diferentes como se puede ver en el siguiente ejemplo:
- EDDS_APP seleccionado como la frecuencia primaria y el canal activo de comunicación.
- EDDS_TWR seleccionado en modo standby y en modo standby para los comunicaciones.
Pulsando en el botón gris de TX en el COM2 cambiarás del COM1 al COM2 y tendrás la siguiente configuración:
También puedes cambiar la frecuencia desde la cabina de tu avión
Presta atención a las frecuencias 8.33 kHz, algunos aviones de los simuladores todavía no son compatibles con estas frecuencias. Como sabes, entrar en una frecuencia ATC es obligatorio, es por ello que debes entrar desde el Altitude.
¶ Recibir dos canales en el COM
Algunos aviones tienen dos canales RX, necesitas pulsar en el segundo botón de RX para que aparezca en verde como la imagen inferior:
El color de la segunda frecuencia (en el ejemplo el COM2) es blanco lo cual significa que la recepción no es posible en la segunda frecuencia.
Emitir en dos canales solo es posible por texto debido a limitaciones técnicas. Transmitir por voz en dos canales a la vez no es posible a día de hoy.
Ejemplo de un mensaje de texto secundario recibido en RX de la segunda frecuencia (solo en modo texto)
¶ Transmisión de Voz
¶ Recibir (RX) y Transmitir (TX)
Para hablar con los ATC necesitas seleccionar la frecuencia del controlador en el COM1 o COM2.
Cuando la UI reciba un transmisión de Voz, el marcador RX cambiará a color naranja.
Cuando la frecuencia del controlador sea compatible con la comunicación por voz el color de la frecuencia será azul claro cómo se puede ver en el ejemplo.
Cuando la UI esté transmitiendo por voz el marcador TX de la frecuencia activa cambiará a naranja. El resto de usuarios en el canal de voz (ATC y otros pilotos) escucharán todo lo que gias mientras pulses el PTT configurado en los ajustes de Altitude.
Si pulsas el botón para transmitir por más de 30 segundos, un mensaje de alerta será mostrado.
¶ Ajuste de Sonido
La interfaz de usuario tiene un regulador de volumen para cada canal de comunicaciones, el volumen puede ser ajustado por el botón redondo con un círculo dentro.
El volumen puede ser ajustado cuando pulsas en el área representada por el círculo rojo sin importancia de en qué posición se encuentre el medidor.
El volumen puede ser subido y bajado utilizando el scroll del ratón
La posición de volumen más baja es:
La posición de volumen del medio es :
La posición de volumen más alta es:
¶ Panel de Acción
El panel de acción se encuentra en la parte inferior de la UI:
¶ Botón de Conexión
Cuando no estás conectado, la UI muestra el primer botón del texto de OFFLINE en rojo.
Cuando estés conectado a la red, la UI mostrará el botón de conexión en verde con el texto ONLINE .
¶ Conectarse a la Red
Debes pulsar en el botón OFFLINE para conectarte a la red de IVAO.
La ventana emergente de “CONNECT TO NETWORK” aparecerá y debes rellenar toda la información en esta ventana:
▸ Tu propio callsign para la conexión a la red. Debe coincidir con el indicado en el plan de vuelo.
▸ El servidor seleccionado y su puerto (El predeterminado es 6809). Dejar por defecto.
▸ El software de voz (ver abajo).
▸ Tu tipo de avión para que sea mostrado a los demás usuarios de la red.
▸ Tu aerolínea o textura del avión seleccionado previamente disponible en la base de datos disponible.
Para activar la voz, debes seleccionar el ajuste correcto:
▸ Tx/Rx : opción que te permite recibir y transmitir
▸ Receive Only : opción que solo te permite recibir por voz. La transmisión tendrá que ser siempre por texto.
▸ No Voice : Deshabilita por completo el módulo de vozAsegúrate de seleccionarlo correctamente antes de conectarte.
También hay 3 opciones más:
▸ Hide ADM/SUP Rating : Solo funciona para supervisores (si no eres Supervisor no te conectes con este modo activado)
▸ Connect as Observer : Solo para observar la actividad de IVAO o realizar vuelos de cabina compartida. Más información en la siguiente sección.
▸ Connect as Follow Me : para conectarse como Follow Me en la red de IVAO, revisa las reglas y regulaciones sobre el uso de los follow me en las diferentes divisiones, esta opción solo está disponible para algunos pilotos con ciertos conocimientos.
¶ Conectarse como Observador
Si seleccionas el modo de conexión como observador (como se puede ver en la imagen), podrás observar la actividad que se realiza en la red cerca de la ubicación del avión.
En esa situación:
▸ Podrás ver todos los tráficos cercanos
▸ Tu avión no será visible para el resto de usuarios de la red
▸ Tus horas NO aumentarán
▸ No es necesario un plan de vuelo con este tipo de conexión
En la imagen inferior, puedes ver después del callsign (en este caso es AFR1906) la etiqueta OBS, la cual indica que tu estás conectado como observador, también cuando te conectes como OBS el servidor te mostrará tu rango como ATC en un mensaje:
¶ Conectarse como Follow Me
Para conectarte como follow me a la red, debes cumplir con todas las reglas y regulaciones de IVAO, y también las reglas establecidas por las divisiones.
Una de estas reglas es que el formato del callsign debe ser ICAOFM00 (el número del final debe ser el serial de tu número follow me, empezando desde el número 01)
La MTL será automáticamente escogida, pero puedes escoger alguna opción del coche.
Si el callsign no sigue las reglas, la UI mostrará este mensaje de error:
Después de la conexión, la UI será parecida la siguiente foto, puedes ver que arriba del todo la UI te reconoce como Follow Me (FM):
En el ejemplo superior, puedes ver que el callsign de follow me es LFRSFM01:
▸ LFRS = Código del aeropuerto (Nantes en Francia)
▸ FM = Etiqueta de Follow me.
▸ 01 = Serial number
¶ Desconexión de la Red
Para desconectarse de la red, debes pulsar en el botón verde ONLINE como se puede ver en el ejemplo inferior:
Se mostrará la siguiente ventana emergente:
Si pulsas no, seguirás conectado a la red.
Si pulsas sí, te desconectarás al momento.
¶ Cabina Compartida
Debes respetar el procedimiento para vuelos de cabina compartida:
▸ El primer avión que se conecte a la red como un vuelo normal con el callsign elegido (Ejemplo BAX567)
▸ El segundo piloto debe conectarse como observador con el mismo callsign que el primero + _OBS (Ejemplo, BAX567_OBS)
Ejemplo de la segunda conexión, BAX567_OBS:
Con esta conexión en específico, la MTL/CSL de la conexión principal será escondida.
Ten en cuenta que la segunda conexión al ser considerada como observador, sus horas de piloto no serán actualizadas y el ATC no le podrá ver, sólo a la primera conexión.
¶ Menú ATC
Cuando estás conectado a la red, en la UI, tienes el siguiente menú:
Puedes ver una lista con los ATC cercanos a ti haciendo click en ATC.
▸ Si no hay ningún ATC cercano a tu posición, solo encontrarás la frecuencia UNICOM como se puede ver en la primera imagen.
▸ Si hay algún controlador cerca de tu posición, encontrarás la frecuencia UNICOM y los canales de los ATC cercanos como se puede ver en la segunda imagen.
Si no estás conectado a la red, nunca verás ningún ATC.
Cuando seleccionas a un ATC en la lista, tienes disponibles las siguientes acciones:
▸ Iniciar una conversación privada pulsando en MESSAGE
▸ Sintonizar la frecuencia del controlador en el COM1 pulsando en TUNE COM1
▸ Sintonizar la frecuencia del controlador en el COM2 pulsando en TUNE COM2
▸ Recibir el ATIS del controlador pulsando en REQ. ATIS
¶ Venetana de Mensajes Privados
El menú de MSG contiene todas las conversaciones privadas con que tengas con otros usuarios.
Cada vez que recibas un mensaje privado, se reproducirá un sonido y el botón MSG parpadeará en rojo.
Al hacer click en el botón parpadeando, se abrirá la ventana de mensajes.
El icono de menú desplegable 
de la parte superior mostrará una lista con todas las conversaciones privadas abiertas.
▸ Cada línea corresponde con un char privado
▸ Puedes chatear con cualquier piloto, ATC, obersvador o staff conectado.
▸ Puedes cerrar un char haciendo click en el icono✖️.
▸ El cícrulo azul indica que hay mensajes sin leer.
En el ejemplo superior, tenemos un caht abierto con:
- IVAO-DM1 (Miembro del staff de IVAO, DM1 es la posición de staff)
- AFR220 (mensaje sin leer)
- KIKK_TWR (chat con un ATC)
Al hacer click en un callsign, se abrirá el chat con la conversación.
Para iniciar un nuevo chat, puedes utilizar el comando .chat callsign
¶ Ventana de Ajustes
La ventana de ajustes es el área donde puedes ajustar la UI para realizar diferentes acciones, cambiar la apariencia o la configuración:
Los ajustes de la UI tienen estas opciones:
▸ Disconnect from simulator: Desconecta el UI del simulador, si no hay ningún otro UI corriendo en un ordenador distinto, también resultará en una desconexión de la red.
▸ Audio input: Haz click en el desplegable para seleccionar el hardware deseado.
▸ Audio output: Haz click en el desplegable para seleccionar el hardware deseado.
▸ Enable Audio VHF Effects: Haz click para activar o desactivar los efectos VHF, como los clicks del micrófono, el sonido de fondo VHF, bloqueo de frecuencia..
▸ Enable Icon Alert: Pulsa en la casilla para activar o desactivar el parpadeo del icono de la UI en la barra de tareas.
▸ Apply button para guardar los cambios realizados en la siguiente vez que arranques Altitude.
▸ Set Push-To-Talk Key: Pulsa en el botón, una vez hecho esto, pulsa en el nuevo botón PTT que se usará para transmitir en frecuencia (Recomendamos poner teclas como CTRL, SHIFT o ALT)
La tecla por defecto para usarse como PTT es el CTRL izquierdo en tu teclado.
¶ TCAS
Cuando se pulse el botón TCAS, la ventana TCAS se mostrará.
El TCAS es una herramienta para evitar colisiones en el aire, la cual está implementada en la UI.
Los modos de TCAS se pueden seleccionar abajo a la izquierda son:
▸ Modo standby - STBY ( El TCAS está desactivado)
▸ Traffic Advisory mode - TA ( Este modo alerta al piloto de una colisión mediante una alerta sonora)
▸ Traffic Advisory and Resolution Advisory mode - TA/RA ( Este modo alerta al piloto mediante la información de la colisión y le proporciona la solución la cual debe completar sin demora
- Por defecto el TCAS está desactivado, en modo standby
- Después de pulsar en botón STBY, el TCAS se pondrá en modo TA
- Después de pulsar en el botón TA, el TCAS se pondría en modo TA/RA
Nota de las dos imágenes superiores, el tráfico es mostrado a -200 pies desde nuestra posición vertical (altitude relativa)
Hay dos botones de configuración para el TCAS:
- Botón superior izquierdo= Visibilidad horizontal : Los rangos disponibles son 3NM, 5NM, 10NM, 15NM, 20NM o 40NM
- Botón superior derecho= Visibilidad vertical : Los rangos disponibles son NORM, ABV, BLW , ALL
Los diferentes modos de la visibilidad vertical son:
- NORM: Tráficos a +/- 2700 pies serán mostrados
- ALL: Cualquier tráfico dentro del rango del TCAS será mostrado
- ABV: Tráfico entre (-2700, +9000) ft será mostrado
- BLW: Tráfico fuera de (-9000, +2700) ft será mostrado.
¶ Datalink-ATIS
Al hacer click en el botón D-ATIS, una nueva ventada de Datalink ATIS se abrirá (Automatic Terminal Information Service) para gestionar mensajes ATIS como algunos aviones en la vida real.
Cuando estás desconectado o no has enviado un plan de vuelo, verás la ventana de la siguiente manera:
Después de que te hayas conectado a los servidores de IVAO y hayas enviado un plan de vuelo, el D-ATIS se mostrará como en el ejemplo inferior.
En la parte superior puedes encontrar entre 2 y 4 códigos ICAO de tu plan de vuelo.
- El primer aeropuerto es el de salida
- El segundo aeropuerto es el de llegada
- El tercer aeropuerto es el primer alternativo
- El cuarto aeropuerto es el segundo alternativo
Ejemplo: Plan de vuelo desde OJAI hacia OBBI con dos aeropuertos alternativos, OEDF y OTHH
Ejemplo: Plan de vuelo desde LFMP hacia LEBL sin ningún alternativo.
Si pulsas en el código del aeródromo de salida, llegada o alternativo, pueden ocurrir dos caso:
- Caso 1: Si no hay ningún ATC conectado en ese aeropuerto, se mostrará una lista de ATC vacía.
En este caso no puedes solicitar ningún ATIS de este aeropuerto, debes buscar a otro ATC que pueda controlar tu salida, o empezar un vuelo usando la herramienta Auto Unicom si no hay ningún otro controlador (observa los METAR para obtener las meteorología)
- Caso 2: Hay una o más estaciones ATC conectadas en este aeropuerto, es por ello que muestra todos los controladores activos en ese aeropuerto.
Después de seleccionada el ATC, se mostrará el ATIS de la estación seleccionada.
Cada ATIS se mostrará después de una línea divisoria "---------------------".
Si quieres obtener el ATIS de un aeropuerto distinto a los que aparecen en los botones, debes escribir en el campo de texto el ICAO del aeropuerto:
- Paso 1: Quieres obtener el atis de un controlador conectado en SBXS
- Paso 2: Después del código ICAO, la UI mostrará la lista de ATCs dison this position (en este caso solo hay un ATC = SBXS_APP):
- Paso 3: Después de seleccionar SBXS_APP, la UI mostrará el ATIS de la posición SBXS_APP debajo de la línea separadora.
Puedes leer toda la lista de los ATIS moviendo la rueda central del ratón.
Si escribes .ATIS en la frecuencia primaria, el ATIS será mostrado en el área Datalink ATIS
Después de que el servidor valide el comando, el botón D-ATIS parpadeara cuando haya que mostrar un ATIS, el botón seguirá parpadeando hasta que pulses en él.
Despues de pulsar en el botón D-ATIS, podrás leer el ATIS deseado, (por ejemplo SBXS_APP).
Si no hay ningún ATC conectado en esa posición, el botón no parpadeará y no mostrará texto.
¶ Hora UTC y Tiempo de Conexión
En la parte inferior derecha de la UI, encontrarás la hora UTC y el tiempo que llevas conectado a la red.
Son las 15:38 UTC y llevas 3 minutos conectado a la red.
¶ Ajustes del Plugin del Simulador
¶ Panel de Texto en el Simulador
Los mensajes recibidos en tu frecuencia primaria, todos los mensajes privados y los mensajes del servidor serán recibidos también dentro del simulador.
- Si vuelas FSX / P3D, los mensajes serán mostrados en una barra verde en la parte superior de la pantalla
- Si vuelas X-Plane, los mensajes serán mostrados en una ventana transparente que debe de ser activada a través del siguiente proceso.
Abre X-Plane y realiza un vuelo, en la parte superior de la pantalla, en la barra de acciones, pulsa en Plugins, después en “IVAO Pilot Client”.
Activa la ventana pulsando en el botón "Toggle message window". Verifica que un punto blanco se muestra después de la selección, como se puede ver en la imagen.
Verifica que esta ventana se muestra.
Hay otra opción, la alert window:
La ventana de alertas se mostrará cuando transfieran tu avión a otra dependencia o recibas un mensaje de un ATC
- Amarillo = Contacta con un ATC
- Verde= Mensaje del ATC hacia nosotros
- Rojo = Broadcast
- Blanco = Por defecto
¶ Tags de los Aviones
El ajuste de los tags de los aviones es la opción que dibuja el callsign del avión encima de su MTL/CSL.
Este ajuste no es realista pero te ayuda a comunicarte con los demás aviones en la frecuencia UNICOM.
X-Plane :
- Abre X-Plane y en la parte superior de la pantalla, en la barra de acciones, pulsa en Plugins, después en “IVAO Pilot Client”.
- Activa la opción pulsando en "Toggle plane label"
FSX :
- Ve Settings -> Multiplayer -> Aircraft tagging
¶ Personalizar los Sonidos de la UI
Para personalizar los sonidos de la UI, pon un nuevo archivo .wav con los siguientes nombres en la carpeta /sounds donde se encuentra PilotUI.exe:
▸ connect.wav: Sonido al conectarse
▸ disconnect.wav: Sonido al desconectarse
▸ freq.wav: Mensaje entrante en la frecuencia
▸ freqme.wav: Mensaje entrante en la frecuencia dirigido hacia mi
▸ private.wav: Mensaje privado
▸ wallop.wav: Wallop
▸ forceact.wav: Force ATC
▸ broadcast.wav: Broadcast
Si quieres desactivar un sonido crea un archivo de texto en blanco, guardalo con uno de los nombre de arriba (Ejemplo: freq.wav)
El ratio de los sonidos debe ser máximo 24bits, Altitude no es compatible con el ratio de sonido 32 bits.
¶ Archivo de Configuración
Hay un archivo de configuración, el cual se encuentra en la raíz del simulador que utilices:
El archivo es: IVAO_Pilot_Client.conf
[GENERAL]
AIRCRAFTLABEL=1
DISPLAYSIMMESSAGE=0
MTLVISIBILITYRANGE=50
Los parámetros disponibles son:
- AIRCRAFTLABEL : Para mostrar o no las etiquetas de los aviones (1=ON; 0=OFF)
- DISPLAYSIMMESSAGE : Para mostrar o no los mensajes dentro del simulador (1=ON; 0=OFF)
- MTLVISIBILITYRANGE : La distancia para mostrar las MTL o CSL : 5 NM < value < 50 NM
¶ Comandos de Supervisor
Los comandos para supervisores están implementados dentro de la UI
▸ Todos los mensajes WALLOP serán recibidos en un chat separado llamado [WALLOP] .
▸ Cada nuevo wallop reproducirá un sonido distinto a los mensajes privados.
▸ Cada mensaje escrito en la ventana WALLOP será automáticamente enviado sin la necesidad de escribir .wallop.
Esta es la lista de comandos disponibles para supervisores:
| Command | Description |
| .info Callsign | Recibir la información de conexión de un usuario |
| .kill Callsign Razón | Desconectar a un usuario de la red con una razón (Es obligatorio especificar una razón) |
| .broad Message | Enviar un mensaje broadcast |
| .wallop Message | Enviar a los demás supervisores un mensaje o apropiarte de un wallop. |
Si pones el comando .kill sin insertar la razón, una ventana de error será mostrada.
La opción Hide SUP/ADMIN Rating está disponible en la ventana de conexión para mostrarte como supervisor online en Webeye.
¶ Autor
- VID 150259 - Creación
- VID 150259 - Actualización 12-10-2020
- VID 560717 - Traducción
- VID 346148 - Migración a WIKI
- VID 644626 - Actualizaciones
- VID 626590 - Traducción
¶ Copyright
- Esta documentación está protegida por derechos de autor como parte de la propiedad intelectual de la Organización Internacional de Aviación Virtual (IVAO).
¶ Disclaimer
- El contenido de esta documentación está destinado únicamente a la simulación de vuelo y no debe utilizarse para operaciones de aviación reales.