Este documento abrange todos os usos do Hoppie ACARS (Datalink) na série FlighSimLabs A319/20/21-X quando conectado à rede IVAO.
O sistema Datalink é composto por 2 partes diferentes:
Para ativar o Hoppie no FlighSimLabs A319/20/21-X um código de usuário Hoopie deve ser informado durante o processo de instalação. Esse login pode ser recebido depois de se registrar na página do Hoppie aqui e ele poderá ser usado tanto no ACARS quanto no Aurora.
Tenha certeza de mudar a rede selecionada nessa página para a IVAO.
Quando o código de logon não é usado por mais de 120 dias, ele automaticamente expirará do banco de dados e desaparecerá sem vestígios. Se você deseja ainda usar o ACARS, basta registrar um novo código usando essa página.
O Hoppie pode ser ativado/desativado através da configuração do menu ATC, localizado no MCDU da aeronave. Você também poderá mudar os servidores de tempo e ATIS para a IVAO no mesmo lugar.
Localize essa configuração em:
Botão do MCDU "MENU” → “ATSU" → “COM MENU” → “VHF 3 DATA MODE”
Nesta página, você será capaz de ativar/desativar o Hoppie e alterar seu servidor meteorológico. Usando a tecla de seta para a direita você pode ir para a segunda página, onde poderá alterar o servidor ATIS.
Seu número de voo (“FLT NO”) que foi inserido no MCDU do FSLABS A32x será usado como seu identificador (ID) na Hoppie. Para garantir que os controladores recebam suas mensagens, esse deve ser o mesmo callsign que você usará para conectar à rede.
Como o Hoppie é usado em várias redes, é possível que o callsign esteja em uso. Nesse caso, recomenda-se que você troque seu callsign se desejar fazer uso do Hoppie.
Todos os pilotos e controladores no Hoppie têm seus próprios IDs, ou seja, o indicativo/callsign para os pilotos ou um identificador de 4 letras para os controladores. A ID para o Hoppie dos controladores estará visível no final do ATIS como visto abaixo:
O Telex não exige uma conexão, ao contrário do CPDLC, e é similar ao envio de mensagens SMS entre pilotos e controladores.
Uma autorização de tráfego pode ser solicitada via Telex.
Antes de enviar seu pedido de autorização de tráfego, você deve se certificar de que a página INIT A está completa no MCDU, garantindo que seu número de voo (“FLT NUMBER”) corresponda ao callsign que você está usando na rede IVAO.
Você encontra a página do pedido de autorização de tráfego em:
Botão do MCDU "MENU” → “ATSU" → “AOC MENU” → “PRE DEP CLRNCE”
Então, preencha os campos conforme abaixo:
Uma vez enviado, você receberá uma resposta automática do controlador, podendo ser a autorização de tráfego ou outra mensagem informando que sua autorização ainda não está pronta. Confira mais adiante em “Vendo as mensagens”.
É possível enviar uma mensagem de texto qualquer ("free text") para controladores e outros pilotos.
Antes de enviar a mensagem, você deve se certificar de que a página INIT A está completa no MCDU, garantindo que seu número de voo (“FLT NUMBER”) corresponda ao callsign que você está usando na rede IVAO.
Você pode enviar uma mensagem em:
Botão do MCDU "MENU” → “ATSU" → “AOC MENU” → “FREE TEXT”
Quando você recebe uma mensagem através do Telex, haverá uma notificação no ECAM superior de “COMPANY MSG”, como demonstrado abaixo:
As mensagens podem ser vistas no MCDU em:
Botão do MCDU "MENU” → “ATSU” → “AOC MENU” → “RECIVED MESSAGES”
Nesta página você verá todas as suas mensagens. Elas serão marcadas como novas (“NEW”) ou visualizadas (“VIEWED”).
Para usar o CPDLC, deve ser feita uma conexão com o controlador, isso é feito por meio de notificação ao controlador.
Essa notificação é enviada através do MCDU:
Botão “ATC COM” → “CONNECTION” → “NOTIFICATION”
Uma vez que o órgão ATC tenha recebido sua notificação, ele pode aceitar sua conexão ou responder com uma mensagem (funcionalidade ainda não disponível nas aeronaves da FSlabs). Se ele aceitar, você verá a mensagem abaixo no seu Datalink Control and Display Unit (DCDU):
Esta é apenas uma notificação e pode ser fechada. Se houver uma notificação pendente com um órgão ATC, o próximo ato será exibido na DCDU até que essa conexão seja aceita. A posição atualmente conectada será exibida no DCDI.
Quando uma instrução ATC é recebida via CPDLC, um tom será repetido e uma luz piscará no glare shield (ambos os lados: comandante e primeiro oficial).
A notificação pode ser cancelada, pressionando o botão “ATC MSG” ou respondendo à instrução no DCDU.
A instrução aparecerá no DCDU e haverá respostas que você pode enviar de volta ao ATC:
Uma solicitação/pedido pode ser enviada ao órgão ATC, para uma mudança de altitude/nível de voo, velocidade e proa direta a algum fixo/rádio auxílio.
O pedido pode ser criado no MCDU:
Botão “ATC COM” →”REQUEST”
É necessário que você preencha pelo menos uma seção para permitir o envio ao ATC, mas você pode preencher todos os campos e também adicionar um motivo opcional (devido à meteorologia/devido à performance da aeronave).
Uma vez que o pedido esteja pronto, ele pode ser transferido para o DCDU (“XFR TO DCDU“) e, então, enviado ao controlador.
- VID 245886: tradução.