¶ INTRODUÇÃO
O recurso Auto Unicom (do inglês Automatic Unicom) é uma interface específica para facilitar o procedimento de autoinformação ou manifestação na UNICOM, procedimento também conhecido como Traffic Information Broadcast by Aircraft (TIBA, ou informação de tráfego transmitida por aeronave).
¶ JANELA PRINCIPAL AUTO UNICOM
Você vai localizar abaixo a janela principal do Auto Unicom.
As principais áreas do Auto Unicom são:
- acima, a mensagem de fraseologia construída a ser enviada com frequência através do botão ENVIAR.
- no meio, a barra de seleção das diferentes fases principais do voo (Partida, Em rota, Chegada)
- abaixo, um botão para pedir o METAR do aeródromo de partida ou chegada retirado do plano de vôo
- na parte esquerda, a seleção da frase a enviar
- no meio, os diferentes campos de variáveis para selecionar ou preencher cobrindo diferentes áreas como:
- Estacionamento (pushback)
- Rota de taxiamento (ponto de espera)
- Seleção de pista (para decolagem ou pouso)
- Saída
- Navegação (cruzeiro)
- Chegada
Observe que se houver algum campo obrigatório a ser preenchido, o aplicativo Auto Unicom destacará a área por retângulos contornados em vermelho como na imagem abaixo:
¶ DESCRIÇÃO DE DIFERENTES FASES DE VOO
¶ SAÍDA
¶ PEDIDO DE METAR
Para solicitar o METAR do aeroporto de partida de seu plano de vôo, clique no ICAO (no exemplo: FAOR).
O METAR será enviado para sua lista de mensagens do Altitude.
¶ ACIONAMENTO E PUSH
A fase Start and Push (acionamento e push) ocorre na área de estacionamento/pátio.
- Selecione o tipo de estacionamento (opcional)
- Insira o portão (gate) ou o número da posição (opcional)
¶ TAXIAMENTO PARA A PISTA
A fase Taxi To Runway (taxiamento para a pista) demanda o preenchimento dos campos Taxi Route e Departure Runway.
- Insira as pistas de taxiamento (taxiways) que serão percorridas e o ponto de espera (opcional)
- Selecione a pista em uso (obrigatório)
Existem 2 outras opções opcionais para operação de táxi que podem ocorrer:
- Hold short, quando um tráfego está pousando ou decolando e você deve atrasar sua decolagem.
- Backtrack runway, quando não há uma pista de taxiamento disponível e você deve ingressar na pista em uso para efetuando o backtrack para respeitar sua distância de decolagem calculada.
Quando a opção Hold short é selecionada:
Quando a opção Backtrack é selecionada:
Observe que as opções Backtrack e Hold Short usarão os mesmos campos da fase de voo Taxi to Runway.
¶ LINE-UP/TAKE-OFF
A fase Line-up/Take-off funciona com os campos dispostos em Departure Runway.
- Selecione a pista em uso (mandatório)
Há uma opção para a decolagem da interseção quando uma outra aeronave está esperando em um outro ponto de espera:
- Insira o ponto de espera na área destinada à rota de taxiamento (Taxi Route), obrigatoriamente
- Marque a caixa Intersection Departure
¶ PÓS-DECOLAGEM
A fase Airborne usa os campos dispostos em Departure Runway..
- Selecione a pista em uso, obrigatoriamente
- O aplicativo captará sua altitude diretamente do simulador.
¶ ON CLIMB
A fase de ascensão On Climb usa informações do campo Departure Type.
- Insira o identificador da SID escolhida (opcional)
- Em caso de uma saída omnidirecional, você pode selecionar o primeiro fixo ou radioauxílio de seu plano de voo (opcional)
- Para casos específicos ou para voos VFR, você pode selecionar outros tipos de saída (opcional)
- Para anunciar sua altitude inicial, você pode selecionar uma dentre as altitudes propostas (opcional)
- O software fará o cruzamento de informações de altitude com o seu simulador.
Se você deixar marcada a caixa de seleção SID (à esquerda), o menu suspenso permitirá que você selecione a SID em seu FPL (caso haja informado no campo rota). Senão, basta você movê-lo para a direita, para digitar manualmente sua SID na caixa de texto:
¶ EM ROUTE
¶ EM CRUZEIRO
A fase de voo em cruzeiro In Cruise usa elementos preenchidos no campo Enroute Navigation.
- Selecione a situação relacionada ao seu voo atual (obrigatório)
- Selecione o elemento-alvo (fixo, rádio-auxílio, etc.) de seu plano de vôo relacionado à situação (opcional)
- Selecione a transição da lista predefinida relacionada à sua situação (opcional)
¶ NAT TRACK
A fase NAT Track funciona com elementos preenchidos no campo North Atlantic Track. Veja em http://occ.ivao.aero
- Selecione a NAT ou coordenada que você está voando (obrigatório)
- Selecione o ponto de reporte, hora, nível de voo e velocidade em Mach (opcional para a aproximação, mandatório para os outros)
- Selecione o próximo ponto e o tempo estimado para ele (opcional para a aproximação, mandatório para os outros)
¶ ESPERAS
É possível informar a realização de esperas através do preenchimento dos campos disponíveis em Hold Procedures:
- Se as esperas forem realizadas com curvas à esquerda (não-padrão), não há necessidade de alterar o botão “Turn direction”. Se forem realizadas esperas padrão (curvas pela direita), clique no botão “Turn direction”, que converterá para “Right Turns” (obrigatório)
- Selecione o motivo da espera na caixa suspensa “Reason”, dentre estes: para perda de altitude; muito pesado; devido ao tempo; devido ao congestionamento de tráfegos (obrigatório)
- Selecione a altitude/nível de voo (obrigatório)
- Selecione o comprimento das pernas da espera, em minutos ou milhas náuticas (obrigatório)
- Selecione uma das hipóteses de saída da espera (opcional)
¶ CHEGADA
¶ IDEAL DE DESCIDA
A fase do ideal de descida Top of Descent funciona com informações preenchidas nos campos situados na aba Arrival, como Inbound, IFR Arrival e Arrival Runway.
- Selecione a pista em uso para pouso (obrigatório)
- Selecione a área geográfica de onde você está vindo, especialmente útil para voos VFR (opcional)
- Insira a chegada padrão (STAR) que irá cumprir (opcional): você pode selecionar na caixa suspensa (se tiver preenchido a STAR no plano de voo) ou clicar no botão para habilitar a caixa de texto, e assim inserir a informação manualmente
- Em caso de chegadas omnidirecionais, entre com o ponto de referência ou o IAF (opcional)
¶ EM DESCIDA
A fase On Descent usa informações inseridas em Runway, Navigation e Arrival:
- Selecione a pista em uso para pouso (obrigatório)
- Selecione a área geográfica de onde você está vindo, especialmente útil para voos VFR (opcional)
- Entre com a STAR escolhida (opcional)
- Em caso de chegadas omnidirecionais, entre com o ponto de referência ou o IAF (opcional)
- Selecione o tipo de aproximação (opcional)
- O Altitude vai cruzar as informações do seu simulador para obter sua altitude/nível de voo
- Selecione a situação relacionada ao seu voo atual para navegação específica (opcional)
- Selecione um alvo de seu plano de voo (fixo, rádio-auxílio, etc) relacionado ao seu voo atual (opcional)
- Selecione a transição em uma lista pré-definida relacionada à sua condição de voo atual (opcional)
¶ APROXIMAÇÃO
A fase de aproximação trabalha com informações inseridas em Runway, Navigation e Arrival.
- Selecione a pista em uso para pouso (obrigatório)
- Selecione a área geográfica de onde você está vindo, especialmente útil para voos VFR (opcional)
- Entre com a STAR escolhida (opcional)
- Em caso de chegadas omnidirecionais, entre com o ponto de referência ou o IAF (opcional)
- Selecione o tipo de aproximação (opcional)
- Selecione a situação relacionada ao seu voo atual para navegação específica (opcional)
- Selecione um alvo de seu plano de voo (fixo, rádio-auxílio, etc) relacionado ao seu voo atual (opcional)
- Selecione a transição em uma lista pré-definida relacionada à sua condição de voo atual (opcional)
¶ ON FINAL
A fase final do voo trabalha com informações postas em Runway.
- Selecione a pista em uso para pouso (obrigatório)
¶ RUNWAY VACATED
A fase de pista livre (Runway Vacated) usa informações inseridas em Runway.
- Selecione a pista em uso para pouso (obrigatório)
OBSERVE que existem 2 botões que transmitem automaticamente mensagens predefinidas para ação rápida:
- Botão verde Short final: ao clicar nesta mensagem, isso enviará uma mensagem informando que você está na “curta final” e pousará dentro de instantes. Esta mensagem é usada para evitar que qualquer aeronave entre na pista se houver tráfego nos pontos de espera.
- Botão vermelho Missed Approach: ao clicar nesta mensagem, isso enviará uma mensagem informando que você está arremetendo e iniciando o procedimento de aproximação perdida.
¶ OPERAÇÕES VFR
Além das funções principais, você encontrará dois menus opcionais para voos visuais (VFR):
- Downwind (perna do vento)
- Base (perna base)
Essas seções funcionam na parte de operações VFR do Altitude (VFR operation).
Nós deixamos você descobrir essas opções por si mesmo. Basta selecionar e ver a mensagem de saída antes de enviar.
¶ CRÉDITOS
- VID 150259 - Versão em inglês
- VID 450012 - Update da versão em inglês em 04/08/2020
- VID 245886 - Tradução
- VID 551654 - Revisão
¶ COPYRIGHT
- Este documento é protegido por direitos autorais como parte da política de propriedade intelectual da International Virtual Aviation Organisation (IVAO).
¶ AVISO
- Este documento contém informações para uso exclusivamente com o propósito de simulação aérea e não deve ser usado em operações reais.