Wenn du Aurora das erste Mal öffnest, werden dir alle Sector-Files angezeigt:
In der ersten Spalte (links) werden die verfügbaren Sector-Files angezeigt, die du auf deinem Computer hast. In der rechten Spalte findest du alle Sector-Files im IVAO Download-Server.
Du kannst “IVAO DOWNLOAD” klicken, um die Download-Spalte anzuzeigen oder zu verbergen.
Hier kannst du deine gewünschte Sector-File aussuchen und installieren (rechte Spalte), indem du den Knopf auf der rechten Seite klickst.
Du kannst auch die “FIND”-Box nutzen, was die Suche erleichtert. (unten in der rechten Spalte)
Sobald der Download beendet ist, kannst du das Mappen-Icon (folder icon) nutzen, um dein gewünschtes Sector-File zu laden.
Wenn du eine Sector-File runtergeladen hast, wird das “Auto Update” für den gewählten Sektor automatisch aktiviert. Wenn ein Update verfügbar ist, dann wird Aurora es direkt downloaden.
Das Sektor-Menü wird sich automatisch schließen, sobald du eine der Sector-Files öffnest. Möchtest du, dass das Menü da bleibt, dann klicke auf die Stecknadel rechts oben.
Wenn du auf Login klickst, dann öffnet sich ein neues Fenster; Dort gibst du dann das Callsign deiner Station ein, Anmeldeinformation des Netzwerks und deinen Vor- und Nachnamen. Wenn du möchtest, kannst du auch einen passenden Netzwerk- und Sprach-Server auswählen.
Um Server-Details anzuzeigen oder zu verbergen, kannst auf das Zahnrad-Icon drücken.
Wenn sie in deiner Sector-FIle enthalten ist, dann wird dir die empfohlene Frequenz der ausgewählten ATC-Position neben dem Callsign angezeigt und wird auch automatisch als Hauptfrequenz eingestellt.
Wenn du dich mit dem Training-Server verbinden möchtest, dann versichere dich, dass du das entsprechende Feld angeklickt hast. Weitere Informationen zum Training-Server findest du hier.
Nach dem Verbinden wechselt der “Connect”-Knopf auf “Logout”. Bevor du AURORA schließt, musst du auf “Logout” drücken, um eine sogenannte “Ghost Connection” zu vermeiden.
Wenn du dich auf IVAO als ATC verbindest, musst du ab sofort keine Channel erstellen oder weitere Schritte befolgen. Nach dem Verbinden öffnet sich ein neues Fenster mit deiner Frequenz.
Auto Zoom: Zoomt zum Verkehr oder wählt den Verkehr, der gerade Sprachnachrichten übermittelt.
Grau : Aus
Weiß : Nur auswählen
Grün : Nur zoomen
Gelb: Auswählen und zoomen
TX & RX & BL (BL nur für SUP und Trainer)
TX : Transmit / Übermitteln
RX : Receive / Erhalten
BL: Klicke auf BL, um den Blockton auszuschalten.
Um einen Nutzer zu kicken, stummzuschalten oder die Channel-Admin-Rolle zu geben, musst du einen Rechtsklick auf den Nutzer machen.
Da die Empfangsgeräte der Flugsicherung viel stärker sind als die im Flugzeug, klingen sie auch anders. Wir haben in unseren Systemen die meistgenutzten ATC-Empfänger integriert. Die Eigenschaften können je nach ausgewähltem Empfänger variieren. (Settings → Equipment)
Wir habe die am häufigsten verwendenten ATC-Receiver zusammengestellt und in unsere Software integriert. Hier sind alle Details zu den jeweiligen Typen:
Jedes Equipment hat verschiedene Filter, was bedeutet, dass sie auch unterschiedlich klingen. Du kannst jedes ausprobieren und den wählen, der die am besten gefällt. Du kannst dir auch die Liste unten anschauen und den Receiver auswählen, der in der echten Fliegerei genutzt wird.
Alle Receiver werden weltweit genutzt, unten findet du die, die am meisten benutzt werden.
PAE wurde von der Park Air entwickelt und wir in über 180 Ländern genutzt.
PAE wird meistens im Tower und in der Anflugkontrolle genutzt, aber auch hier ist dies von Land und Flughafen abhängig.
Wenn du dich mit einem beliebigen Sprachkanal verbindest und dann “Channel Admin”-Rechte bekommst oder als ATC online gehst, dann siehst du eine grünes “CA”-Icon, welches angibt, dass du der Channel Admin bist.
Wenn du dich auf IVAO als “Observer” verbindest, dann kannst du wie zuvor zwischen den Servern und Räumen einfach wechseln. Die Frequenz wird ggf. durch den Namen der ATC-Station ersetzt, wenn die Station außerhalb deiner Reichweite ist. Anders als bei einer aktiven ATC-Position wirst du hier in der Nutzer-Liste einen grün-markierten Nutzer sehen, welcher der Channel Commander ist. Der Nutzer mit einer grünen Leiste neben seinem Namen ist der Channel Admin.
Wenn du als Oberserver statt als ATC-Station online bist, dann siehst du möglicherweise den Namen der Station.
Das bedeutet, dass die Station außerhalb deiner Reichweite ist.
Du kannst das Stecknadel-Icon in der Nutzer-Liste nutzen, um es vom VHF-Fenster zu separieren.
Dieser Teil ist in zwei Options-Leisten aufgeteilt: Einmal in “Preferences” und einmal in “Menü”.
Du kannst diese Leisten öffnen/schließen, in dem du einen Rechtsklick machst und das sich öffnende Menü nutzt. (Die Optionen sind fett geschrieben, wenn sie aktiv sind.)
In der Realität ist die ATIS eine kontinuierliche Übertragung einer automatischen oder aufgenommenen Stimme auf einer eine VHF-Frequenz oder im Sprach-Kanal einer Funknavigationsstation. Sie beinhaltet wichtige Informationen zum Wetter (METAR), zu aktiven Pisten, verfügbaren Anflügen, NOTAM und weitere Infos, die der Pilot benötigt.
Auf IVAO haben wir (durch aktuelle technische Beschränkungen) die ATIS-Informationen für Piloten angepasst:
Jede ATC-Position hat ihre eigene ATIS
Die ATIS wird als Text in vordefinierter Form vom Controller geschrieben
Piloten können die ATIS-Informationen als Text lesen, wenn die entsprechende ATC-Frequenz eingestellt ist oder man einen Befehl zum Server sendet
Die ATIS enthält die TeamSpeak-Server-Info in der ersten Zeile
Wenn du die COM-Taste drückst, dann öffnet sich ein neues Fenster, in welchem welchem sich die hauptsächliche Textkommunikation abspielt.
Die sogenannte COM Box hat bis zu acht (8) Tabs:
Im ersten Tab ist deine Hauptfrequenz. Du kannst sie wechseln, in dem du den Befehl “//xxx.xxx” nutzt. Ersetze die x'e mit deiner gewünschten Frequenz.
Die zweiten und dritten (optionalen) Tabs repräsentieren weitere Frequenzen. Hier kannst du z.B. die Unicom-Frequenz (122.800) oder andere ATC-Frequenzen einstellen. Hier kannst du sie aktivieren: PVD → Settings → COM window. Einstellen kannst du sie so, wie du die Frequenzz im ersten Tab einstellt mit “//xxx.xxx”.
D-LINK zeigt dir den Log der Telex-/CPDLC-Kommunikationen. Wenn ein Luftfahrzeug ausgewählt ist, dann werden entsprechende Optionen sichtbar. Weite Informationen dazu findest du here.
Der GUARD-Tab steht für die Notfall-Frequenz 121.500. Wenn ein Pilot diese Frequenz als Hauptfrequenz (COM1) einstellt und dort eine Textnachricht sendet, wird diese Nachricht an alle Piloten im Umkreis übermittelt, unabhängig davon, welche Frequenz diese eingestellt haben, sowie auch an die ATC-Stationen im Umkreis.
Der ATC-Tab beinhaltet die Nachrichten von ATC für Broadcast-Informationen an alle anderen ATC-Stationen. (z.B. für das Öffnen und Schließen einer Station)
Der BRDCST-Tab steht für Broadcast-Nachrichten. Hier können z.B. Supervisor Nachrichten an das ganze Netzwerk schicken. Diese Nachrichten kommen dann in diesem Tab an.
Der MSG-Tab steht für Messages, also Nachrichten. Hier erhältst du Nachrichten vom Server. Beispiele sind Force Act und COM checks.
PRIVATE-Tab. Hier kannst du Privatnachrichten senden und empfangen an/von verschiedenen Stationen (ATC, Piloten oder Observer)
Das Dialog-Symbol neben der Frequenz gibt an, welches Fenster aktuell aktiv ist.
Wenn du auf den ATC-Knopf drückst, dann öffnet sich ein Fenster, in dem du weitere ATC-Stationen und Observer in deiner Nähe sehen kannst (abhängig von der Reichweite und vom Mittelpunkt). Hier findest du fünf (5) Spalten:
Call, was für das Callsign steht
Freq, welche die Primär-Frequenz der jeweiligen Station darstellt
R, welches für das ATC-Rating steht
Name
Optionen
C: Controlling: Wenn die ATC-Position aktiv ist, leuchtet es weiß. Wenn es ein Observer ist, dann bleibt sie grau.
T: Transfer List: Wenn das Symbol weiß ist, dann ist diese Station in deiner Transfer-Liste verfügbar und die Füllfarbe der Position wird angezeigt, was wiederum abhängig von der Sectorfile ist.
M: Erstellen einer Chat-Box
A: ATIS einer Station anfragen als Privatnachricht
CC: Wechseln der Füllfarbe einer Position. Wenn diese Farbe nicht sichtbar ist, kann es sein, dass sie nicht in deiner Sectorfile inkludiert ist.
Ganz oben im Fenster kannst du die Anzahl der aktuellen Verbindungen sehen. In diesem Fall sind es fünf (5).
Du kannst die Filter-Option benutzen, um dein ATC-Fenster einzustellen.
Wenn du die FIND-Box nutzt:
Wenn FILTER ausgewählt ist, wird er die ATC-Positionen filtern und nur die anzeigen, die mit deiner Suche übereinstimmen.
Wenn FILTER nicht ausgewählt ist, dann werden die ATC-Positionen, die mit deiner Suche übereinstimmen, hervorgehoben.
Wenn du z.B. nur die EHAM-Positionen sehen möchtest, dann solltest du den FILTER aktivieren und EHAM in die Find-Box schreiben. (siehe linkes Bild)
Du kannst auch mehrere Stationen filtern, indem du ein Leerzeichen dazwischen machst.
Wenn du AM BK EH eingibst, werden alle Positionen für EHAM, EHBK und EHEH gefiltert.
Dieses Fenster stellt ein grundlegendes Flugstreifen-Display dar mit Informationen zum ausgewählten Luftfahrzeug.
Die erste Spalte zeigt UGGG als Zielflughafen, I für die Flugregel (IFR-Flug) und 2000 als Transponder-Code.
Die zweite Spalte zeigt F390 als finale Flugfläche (flight level, FL). MD11H steht für den FLugzeugtypen und die Wirbelschleppenkategorie, M083 für die Geschwindigkeit und UGSB für den Ausweichflughafen (alternate).
In der dritten Spalte steht CWC552, das Callsign des Flugzeugs. Als Reminder für das Radio-Callsign steht dort Challenge Cargo. LGKR ist in diesem Fall der Startflughafen und 2150 die Abflugzeit.
Die vierte Spalte zeigt die Flugplan-Route (flight plan route, FPL), darunter sind weitere Informationen bzw. der Remarks-Teil (ITEM 18 des Flugplans).
Zusätzlich zu den obigen Informationen hat der Lotse (ATC) in der untersten Zeile noch die Möglichkeit, weitere Informationen in den Flugzeug-TAG zu schreiben:
WP für einenWegpunkt (Waypoint) oder Text mit einem Maximum von XX Zeichen
ALT für die Höhe (Altitude)
SPD für die Geschwindikeit (Speed)
Wenn du beliebige Informationen in eine der Boxen schreibst, dann auf den weißen Haken klickst oder alternativ “Enter” auf deiner Tastatur, dann werden die Informationen gesendet. Wenn du auf den “DEL”-Knopf klickst, dann werden alle Informationen vom Flugzeug-Tag entfernt.
Zudem gibt es eine SQK-Box (steht für Squawk, also den Transponder), in dem du einen neuen Transponder-Code zuweisen kannst. Wenn du also ein Flugzeug auswählst und den REQ SSR-Knopf drückst, wird der Client automatisch einen neuen Transponder-Code zuweisen, basierend auf dem Code, den du zuletzt genutzt hast.
Der PM-Knopf öffnet ein privates Chat-Fenster im COM-Fenster, um mit dem Piloten privat zu kommunizieren.
Der TRFC LIST-Knopf erweitert das TRAFFIC-Fenster und zeigt Flugzeuge basierdend auf den ausgewählten Feldern an: DEP für Abflüge (Departures), ARR für Ankünfte (Arrivals), OVER für überfliegende Flugzeuge (Overfly) und UNCO (Uncontrolled) für unkontrollierte, nicht zugeordnete Flugzeuge.
Im Traffic-Manager-Fenster findest du drei Spalten. Sie zeigen DEP (Abflüge, Departure), ARR (Ankünfte, Arrival) und überfliegende Flugzeuge (Overfly), basierend auf den kontrollierten Flughäfen vom Airports-Menü.
Für jedes Fenster kannst du den U-Knopf benutzen, um den unkontrollierten Verkehr anzuzeigen oder auszublenden.
Wenn du U-Knopf fett ist, dann wird der unkontrollierte Verkehr angezeigt.
Du kannst ebenfalls jede einzelne Spalte aktivieren/deaktivieren, indem du oben die entsprechende Taste drückst oder sie vom TRAFFIC-MANAGER-Fenster separierst, indem du S.DEP, S.ARR oder S.OVER drückst.
Dieses Fenster ist in zwei Hauptspalten eingeteilt. Die linke zeigt die Flughäfen basierend auf den Informationen der Sectorfile an. Wenn ein Flughafen in der unteren Liste ausgewählt ist, dann wird die METAR für diese Station, wenn verfügbar, angezeigt. Zusätzlich werden noch QNH und Windinformationen angezeigt, sofern eine valide METAR vorliegt.
Wenn du an einem oder mehreren Flughafen lotst, musst du zunächst diesen Flughafen “as controlled” markieren, indem du auf das Trichter-Symbol in der C-Spalte klickst. Zudem kannst du das “crossed runway”-Symbol (R) klicken, um das System die aktiven Pisten automatisch auswählen zu lassen. Das Lupen-Icon (Z) fokussiert den Hauptradarbildschirm über dem ausgewählten Flughafen. Die V-Spalte kann genutzt werden, zwischen den VFR-Wegpunkten zu schalten, die M-Spalte für das Umschalten der MRVA.
Die rechte Spalte ist wiederum in zwei Bereiche eingeteilt. Der obere Bereich bezieht sich auf die Pisten des ausgewählten Flughafens (links). RWY steht für die Nummer der Piste. CRS steht für den magnetischen Kurs der Piste. P gibt einen Hinweis darauf, welche Piste als aktiv gesetzt werden sollte. Bei D kannst du die Abflugpiste setzen, bei A die Ankunftspiste.
Ganz unten findest du fünf Tasten und eine FIND-Box.
Die FIND-Box kannst du nutzen, um nach Flughäfen zu suchen.
CTRL ALL wird alle kontrollierten Flughäfen auswählen in der C-Spalte.
CTRL NONE wird alle kontrollierten Flughäfen aus der C-Spalte abwählen.
CTRL FOUND wird den Flughafen auswählen, der in der FIND-Box gefunden wurde und ihn als kontrolliert in der C-Spalte auswählen.
GATES wird die Gates an den Flughäfen und die daran stehenden Flugzeuge anzeigen. Du kannst die Gates dem Verkehr zuordnen, indem du auf das Zeichensymbol klickst.
HIDE UNCO wird die unkontrollierten Flughäfen verstecken, sodass du nur noch die kontrollierten Flughäfen sehen wirst.
Zwischen den Pisten und den Ankunft- und Abflug-Prozeduren findest du acht (8) weitere Knöpfe:
TRANS : zeigt die Transition-Prozeduren für die ausgewählte Piste an.
HOLD : zeigt die HOLDING-Prozduren für die ausgewählte Piste an.
IAP : zeigt die INITIAL APPROACH-Prozeduren für die ausgewählte Piste an.
FAP: zeigt die FINAL APPROACH-Prozeduren für die ausgewählte Piste an.
GA: zeigt die GO AROUND-Prozeduren für die ausgewählte Piste an.
Der AUTO-Knopf aktivert eine automatische Filterung für die aktiven Pisten:
Wenn diese aktiviert ist:
Wenn die Piste für Abflüge ausgewählt ist, siehst du:
SIDs
Abflug-Transitions, wenn du den TRANS-Knopf darüber aktiviert hast.
Wenn die Piste für Ankünfte ausgewählt ist, siehst du:
STARs,
Arrival-Transitions, wenn du den TRANS-Knopf darüber aktiviert hast.
Initial Approach Procedures (IAP), wenn du den IAP-Knopf darüber aktiviert hast.
Final Approach Procedures (FAP), wenn du den FAP-Knopf darüber aktiviert hast.
Go Around Procedures (GA), wenn du den GA-Knopf darüber aktiviert hast.
Wenn du die Gates den Flugzeugen zuweist, dann kannst du jede einzeln Gate-Zuweisung löschen, indem du jedes ausgewählte Flugzeug abwählst und das Zeichensymbol drückst.
Die T-Spalte, links der Gate-ID, zeigt den Typ des Gates. L steht für Light, M für Medium, H für Heavy und S für Super.
Profile sind Textdateien, in denen verschiedene Einstellungen gespeichert sind, um bei der nächsten Anmeldung alles wieder zu gespeichert zu haben. Wenn du auf diese Menü-Option klickst, dann öffnet sich eine Liste mit drei (3) Optionen:
Open, womit du ein Profil auswählen kannst.
Save (Shortcut: F4), womit du das aktuelle Profil speichern kannst. (Der Name des Profils ist das Callsign, welches du gerade hast)
Supervisor (Shortcut: F3) öffnet das Supervisor-Modul.
Anzumerken ist, dass das System das Profil nicht speichert, während du es schließt. Versichere dich, dass du F4 drückst, wenn du eine Änderung vornimmst, sodass das Profil gespeichert wird.
Öffnet das Sectorfile-Fenster, wo du die gewünschte Sectorfile herunterladen (rechte Spalte), laden (linke Spalte, Ordner-Icon) oder löschen (linke Spalte, X-Icon) kannst. Außerdem kannst du das Auto-Update aktivieren und deaktivieren (rechte Spalte).
Das Sectorfile-Fenster wird sich automatisch schließen, wenn du eine Sectorfile geöffnet hast. Wenn du willst, dass es geöffnet bleibt, drücke auf das Stecknadel-Icon.
Öffnet den Color-Scheme-Editor, wo du Farben definieren kannst und dazugehörige Profile öffnen und speichern kannst. Drücke auf “APPLY”, um die Änderungen anzuwenden.
Öffnet die Sound-Settings, wo du dein Output-Gerät auswählen kannst, Sounds stummen/entstummen oder die Lautstärke anpassen kannst. Diese Sounds beziehen sich auf die Dateien im Sounds-Ordner mit bestimmten Dateinamen.
Wenn dieser Bereich aktiviert ist (FETT), dann kannst du bis zu acht neue Radar-Fenster öffnen. Wenn du z.B. in einem großen Bereich mit mehreren Flughäfen lotst, dann kannst du für jeden Flughafen einen “INSET” öffnen und zu ihnen zoomen.
Du kannst die Einstellungsleiste (PREF BAR) anzeigen/ausblenden, indem du einen Rechtsklick auf das Inset-Fenster machst.
In einem INSET-Fenster kannst du “V.PR” von der PREF-BAR auswählen, um dieses Fenster als vertikales Profil zu nutzen.
Du kannst "DEFINE VERT. PROF. auswählen, um zu definieren, wo das Profil beginnt.
Der vertikale Profil wird Flugzeuge auf verschiedenen Flugflächen anzeigen und zeigt ihren Flugweg entsprechend den ihnen zugewiesenen Flugflächen auf dem Flugstreifen an.
Hier kannst du den Verkehr filtern, der Fixes / Navaids und Luftwege (Airways) nutzt, indem du auf den NAV-Knopf drückst.
Es ist ebenfalls möglich, den Verkehr abhängig von Range und Höhe zu filtern.
Über diese Taste (bei Aktivierung FETT) kannst du mit den Labels der Flugzeuge arbeiten: HALO-Radius, Range Rings Distance und die Flugzeuggeschwindigkeitsvektoren.
L+ = Schiebt die Flugzeugbeschriftung vom Flugzeug weg
L- = Schiebt die Flugzeugbeschriftung zum Flugzeug hin
Also, you can move the aircraft labels using the “Mouse Wheel button” or holding SHIFT.
Du kannst die Flugzeug-Label ebenfalls mit der Mausrad-Taste bewegen oder indem du SHIFT gedrückt hältst.
1 = Geschwindigkeitsvektor (speed vector) auf 1 Minute setzen.
2 = Geschwindigkeitsvektor (speed vector) auf 2 Minuten setzen.
4 = Geschwindigkeitsvektor (speed vector) auf 4 Minuten setzen.
8 = Geschwindigkeitsvektor (speed vector) auf 8 Minuten setzen.
Du kannst die “Spaced-Traffic-Vector-Funktion” nutzen, um Abstände zwischen den Vektoren zu haben, welche für 30 Sekunden, 1 Minute oder 2 Minuten auf dem Geschwindigkeitsvektor stehen können. Hier kannst du sie aktivieren: PVD>SETTINGS>VECTOR>Traffic vector spaced, time spaced vector and space spaced vector
GTR = Bodenverkehr anzeigen oder ausblenden. Wenn der GTR ausgeblendet ist und du SHIFT + GTR drückst, wird er angezeigt.
Durch diese Taste (bei Aktivierung FETT) kannst du dir Informationen zur Sectorfile (wie z.B. Flughäfen, Pisten, Gebäude, etc.) anzeigen lassen oder sie verbergen.
Wenn du SHIFT + GEO drückst, dann siehst du eine Liste, in der du wesentliche Elemente aktivieren/deaktivieren oder die Farbe wechseln kannst - sofern dies in deiner Sectorfile möglich ist.
Durch diese Taste (bei Aktivierung FETT) kannst du dir Informationen der Sectorfile anzeigen lassen oder sie verbergen; bezogen auf die Navigation, wie VORs, FIXs, Frequenzen, Luftstraßen (Airways), etc.
Hier kannst du VORs anzeigen, verbergen und sie verwalten. Wenn du die SHIFT-Taste und den VOR-Knopf drückst, dann erscheint eine Liste mit allen verfügbaren VORs, wo du die einzelnen anzeigen oder verbergen kannst, indem du auf das Augen-Icon klickst. Du kannst auch alle anzeigen/verbergen, indem du die entsprechenden Tasten am unteren Fensterrand klickst.
Hier kannst du NDBs anzeigen, verbergen und sie verwalten. Wenn du die SHIFT-Taste und den NDB-Knopf drückst, dann erscheint eine Liste mit allen verfügbaren NDBs, wo du die einzelnen anzeigen oder verbergen kannst, indem du auf das Augen-Icon klickst. Du kannst auch alle anzeigen/verbergen, indem du die entsprechenden Tasten am unteren Fensterrand klickst.
Hier kannst du FIXs anzeigen, verbergen und sie verwalten. Wenn du die SHIFT-Taste und den FIX-Knopf drückst, dann erscheint eine Liste mit allen verfügbaren FIXs, wo du die einzelnen anzeigen oder verbergen kannst, indem du auf das Augen-Icon klickst. Du kannst auch alle anzeigen/verbergen, indem du die entsprechenden Tasten am unteren Fensterrand klickst.
Du kannst ebenfalls den Knopf unten nutzen, um die FIXES zu filtern.
