Dieses Dokument ist dazu da, um dir einige nützliche Tipps für Aurora zu geben, die dir helfen werden, deine Erfahrung bei der Verwendung der Software zu verbessern.
Die hier gegebenen Tipps setzen Aurora-Kenntnisse voraus. Wenn du einige Begriffe nicht verstehst, schau gerne nochmal ins das ATC Client Aurora Manual.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, das QDM zu verwenden.
Sie können das QDM-Tool sowohl von einem Flugzeug als auch von einer bestimmten Position auf dem Radarbildschirm aus verwenden. So rufst du das Tool auf:
Doppelklick auf das Flugzeug/den Standort oder,
Rechtsklick auf das Flugzeug/den Standort und QDM auswählen
Nachdem du das QDM aktivierst hast, siehst du eine weiße Linie, die deinem Mauszeiger folgt.
Du kannst auch die Farbe der Linie in den Einstellungen ändern. Für weitere Informationen gerne nochmal in das ATC Client Aurora Manual. schauen.
Du kannst das Werkzeug verschieben, indem du einfach deine Maus bewegst. Am Ende des Tools befinden sich drei Zeilen, die jeweils unterschiedliche Informationen zeigen:
“Magnetic bearing” zur Station
Entfernung zur Station
Die voraussichtliche Ankunftszeit des Flugzeugs
Wenn du damit fertig bist, klicke erneut doppelt auf das Flugzeug/Radar, klicke mit der rechten Maustaste und deaktiviere das QDM oder halten die UMSCHALTTASTE gedrückt, während du den Mauszeiger bewegst.
Du kannst das QDM, das du für ein Flugzeug erstellt hast, auf ein anderes Flugzeug verschieben. Bewege dazu deinen Mauszeiger auf die Texte am Ende des QDM und klicke darauf.
Dann siehst du, dass das Quadrat rot wird. Klicke nun auf den anderen Verkehr, den du zum QDM verschieben möchtest.
Du kannst mehrere QDMs gleichzeitig verwenden. Um die Multi-QDM-Option zu aktivieren, klicke mit der rechten Maustaste auf einen beliebigen Punkt auf dem Radarbildschirm, wähle dann „MULTI QDM“ und stelle sicher, dass die Farbe auf Weiß geändert wird.
Nachdem das Multi-QDM aktiviert wurde, kannst du mehr als ein QDM gleichzeitig verwenden, indem du wie gewohnt QDMs erstellst.
Wenn das Multi-QDM aktiviert ist, wird der QDM-Manager angezeigt, wenn du mit der rechten Maustaste auf das Radar klickst.
Dort kannst du ein einzelnes QDM entfernen, ausblenden oder seine Farbe ändern.
Es gibt jedoch eine praktischere Möglichkeit, ein einzelnes QDM zu entfernen. Bewege den Cursor zu den Texten am Ende der Zeile.
Ein Quadrat erscheint über deinem Cursor, doppelklicke auf das Quadrat und das QDM wird entfernt.
Um alle QDMs zu entfernen und die Funktion zu deaktivieren, klicke erneut mit der rechten Maustaste und deaktiviere das MULTI-QDM.
Es gibt eine Funktion, die Verkehrsreaktionszeit und Wenderate/-Geschwindigkeit/-Zeit in die Berechnung einbezieht und das korrekte “magnetic bearing”anzeigt.
Du kannst es aktivieren, indem du zu den Einstellungen (F7) navigierst. Unterhalb des Menüpunktes „OTHER“ findest du zwei Optionen:
Traffic QDM Turn calculation: Wenn du es auf “Yes” stellst, wird es aktiviert.
Traffic response time: Du kannst die Reaktionszeit des Verkehrs anpassen und dementsprechend genauere “bearings” zu bekommen.
Nachdem du mit diesen beiden Einstellungen fertig bist, gehe zurück zum Radarbildschirm und verwende das QDM-Tool wie gewohnt.
Nun wirst du eine andere QDM-Linie bemerken.
Der effektivste Weg, die Kurven-Berechnung zu verwenden, besteht darin, zuerst das QDM aus dem Verkehr zu erstellen und dann den Cursor an den Punkt zu setzen, an dem das Flugzeug ankommen soll.
Die Bay List kann verwendet werden, um Anfragen an die benachbarten ATC-Positionen zu stellen. Mit Hilfe der Buchtliste kannst du Folgendes tun:
Wenn ein Flugzeug in deinen Kontrollbereich einfliegt, kannst du bei der benachbarten ATC-Einheit anfordern, es zu einem bestimmten Wegpunkt zu schicken, es auf einer bestimmten Flughöhe oder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen an dich zu übertragen.
Wenn ein Flugzeug deinen Kontrollbereich verlässt, kann die nächste ATC-Station dasselbe bei dir anfordern,
Du kannst sie um Erlaubnis bitten, Anweisungen zu erteilen, die sich nicht in Ihrer Kontrollzone befinden. Wenn sich beispielsweise ein Wegpunkt nicht in deiner Nähe befindet, du aber den ATC durch die Bay List fragst, kannst du den Verkehr direkt zu diesem Wegpunkt leiten.
Zunächst muss ein sogenanntes Angebot vorliegen, wir definieren dieses als “Bay Request”. Du solltest zuerst eine Anfrage an die benachbarte ATC-Einheit stellen.
Danach wird die ATC-Station, an das du den Bay Request gesendet hast, dein Angebot prüfen.
Dann hat die ATC-Station drei Möglichkeiten, das Angebot zu ändern und zurückzusenden, es zu akzeptieren oder es abzulehnen.
Wenn die Bay Request abgelehnt wird, kannst du eine andere senden.
Wenn die ATC-Station es abgeändert und an dich zurücksendet, dann hast du wieder zwei Möglichkeiten; ändern und zurücksenden oder akzeptieren. Wenn du es akzeptierst, bedeutet dies, dass es nichts weiter zu besprechen gibt. Wenn du es ändern und zurücksendest, kehrst du zu Schritt zwei zurück.
Wenn die ATC-Station die Anfrage akzeptiert, bedeutet dies, dass es keine weiteren Probleme gibt, um deine Anfrage zu diskutieren und auszuführen.
Wenn dir das Flugzeug zugewiesen wird, um eine Bay-Anfrage an die benachbarte ATC-Einheit zu senden, klicke mit der rechten Maustaste auf den Verkehr und dein übliches Transfer-Menü wird angezeigt. Jetzt siehst du drei Spalten. Das Ebenensymbol unter der „B“-Spalte steht für Bay. Um eine Bay Request zu senden, drücke das Symbol in der Zeile der entsprechenden ATC-Position.
Auf diesem Bildschirm siehst di von links nach rechts die folgenden Dinge:
Weiße Doppelpfeile bedeuten, dass die “Bay” noch nicht gesendet wurde.
Der Pfeil in der oberen rechten Ecke bedeutet, dass du die Bay-Anfrage sendest.
Um die Bay Request zu löschen, klicke doppelt auf den Papierkorb.
Die vierte und fünfte Information ist die ATC-Position, an die die Bay gesendet wird, und das Rufzeichen des Flugzeugs.
Die nächsten beiden Felder musst du noch ausfüllen. Du kannst einen Wegpunkt/Flughöhe/Geschwindigkeit/Ankunftsinformationen oder irgendetwas anderes eingeben, das du an die benachbarte ATC-Einheit schreiben möchtest.
Wenn du den zweiten weißen Doppelpfeil drückst, wird deine Anfrage an die entsprechende ATC-Einheit gesendet.
Nachdem du die Anfrage gesendet hast, werden die ersten Doppelpfeile blau, was bedeutet, dass du die Anfrage gesendet hast, und der Zeitstempel rechts zeigt die Zeit an, zu der du die Buchtanfrage gesendet hast.
Wenn die ATC-Station, dem du die Bay Request gesendet hast, deine Anfrage akzeptiert, siehst du ein grünes Häkchen.
Wenn deine Anfrage abgelehnt oder geändert und an dich zurückgesendet wird, kehrst du zum ersten Schritt zurück.
¶ Bay Request an die verantwortliche ATC-Station stellen
Um eine Bay Request an die ATC-Station zu stellen, welche den Verkehr kontrolliert, klicken mit der rechten Maustaste auf das Flugzeug und wähle „BAY LIST“.
Dadurch wird das Menü angezeigt, das du bereits im obigen Abschnitt gesehen hast.
Auch hier kannst du die Felder ausfüllen und die Anfrage an die zuständige ATC-Position senden.
¶ Die verantwortliche ATC-Station fragt bei dir an (Responsible ATC requesting Bay from you)
Auch die zuständige ATC-Station kann dir eine Bay Request stellen.
Wenn du die Anfrage erhältst, solltest du „BAYREQ“ über dem Verkehr sehen und „Incoming Bay“ hören, wenn es in den Toneinstellungen aktiviert ist. Weitere Informationen finden du in unserem ATC Client Aurora Manual
Du kannst die Farbe des Textes „BAYREQ“ in den Farbeinstellungen ändern.
Wenn du die Bay Request erhältst, ist das Menü mit einigen Unterschieden dasselbe:
Der orangefarbene Doppelpfeil bedeutet, dass es sich um eine eingehende Bay handelt.
Du kannst es entweder ändern und an den zuständigen ATC zurücksenden, indem du auf die weißen Doppelpfeile drückst, oder es akzeptieren, indem du auf ein weißes Häkchen drückst.
Wenn der on-screen strip aktiviert ist, kannst du auch von dort Bay Requests stellen.
Die Logik ist die gleiche wie bei der Liste, du kannst alles, was du willst, in zwei leere Felder eingeben und es an den benachbarten ATC senden.
Beachte jedoch, dass die Bay mit On-Screen Strip nur unter zwei Bedingungen verwendet werden kann:
Wenn du den Verkehr übernommen und „Next ATC“ ausgewählt hast. Dadurch wird die Anfrage an den ATC gesendet, das du als nächstes ausgewählt hast. Wenn du nicht weißt, was das bedeutet, lies bitte den nächsten Abschnitt.
Wenn du den Verkehr nicht übernommen hast und eine Anfrage bei der zuständigen ATC-Einheit stellst.
¶ Next ATC: den Verkehr an die benachbarte Station weiterleiten
Die Auswahl des “Next ATC” erleichtert die Aufgabe, den Verkehr an die benachbarte ATC-Station weiterzuleiten.
Wenn du mit der rechten Maustaste auf ein zu transferierendes Flugzeug klicken, siehst du die verfügbaren ATCs zum Transferieren. Dies kann jedoch verwirrend und schwer zu finden sein, wenn es viele benachbarte ATC-Stationen gibt. Als Lösung kannst du den nächsten ATC auswählen und wenn du den Verkehr überträgst, siehst du nur den ATC, den du zuvor ausgewählt hast.
Um den nächsten ATC auszuwählen, drücken das „WiFi-Symbol“ in der N-Spalte des entsprechenden ATC.
Nach dem Drücken sollte die Übertragungsliste wie folgt angezeigt werden:
Um den Verkehr an die benachbarte ATC-Einheit zu übertragen, drücke einfach den neu geöffneten Namen unter „Transfer/Bay“. Keine Sorge, obwohl es über „Release“ angezeigt wird, sendet es den Verkehr nicht an Unicom, sondern an die nächste ATC-Station.
Die von dir ausgewählte ATC-Einheit sieht den Verkehr auch in einer anderen Farbe (die in den Farbeinstellungen bearbeitet werden kann).
Wenn du einen „Next ATC“ auswählst, kannst du auch das Rufzeichen und die Frequenz des ATC auf dem on-screen strip sehen. Weitere Informationen zum Bildschirmstreifen finden du in unserem ATC Client Aurora Manual
VERA ist ein Tool, mit dem Konflikte vorhergesagt und verhindert werden können. Bei richtiger Anwendung hat VERA eine große Bedeutung für den Approach-/Enroute-Lotsen
Wenn du ein QDM bei einem Flugzeug erstellst und es auf einem anderen Flugzeug platzierst, siehst du normalerweise so etwas:
Unter der Linie werden drei Informationen angezeigt:
Die erste Zeile zeigt die magnetische Peilung (magnetic bearing) vom ausgewählten Flugzeug zu den anderen Flugzeugen, wie sie im QDM ist. Denke daran, dass es die Peilung vom ersten ausgewählten Flugzeug (durch QDM erstelltes Flugzeug) zum zweiten ausgewählten Flugzeug (durch QDM platziertes Flugzeug) anzeigt.
Die zweite Zeile zeigt den Abstand zwischen den beiden Flugzeugen
Die dritte Zeile zeigt die Zeit, zu der sich zwei Flugzeuge am nächsten kommen.
Diese Informationen sind die grundlegendsten Dinge, die du benötigst. Aber du kannst mehr Informationen über Konflikte erhalten und diese verhindern, indem du das VERA-Tool verwendest. Um es zu aktivieren, drücke auf VERA auf der PREF-Leiste und vergewissere dich sich, dass sich seine Farbe in Weiß geändert hat.
Nach dem Aktivieren von VERA werden (durch Ausführen der gleichen Schritte wie oben) verschiedene Zeilen und Informationen angezeigt:
Die mittlere Linie (QDM) bleibt gleich, aber die anderen sind neu (sog. “VERA-Linien”). Sie zeigen jeweils unterschiedliche Informationen.
Es können Unterschiede bei den angezeigten Informationen auftreten, abhängig von::
Flugzeughöhe
Flugzeugkurs
den Positionen, die die Flugzeuge zueinander haben
Werfen wir nun einen Blick auf die Informationen, die über der VERA-Linie angezeigt werden:
In der ersten Zeile werden Kurse (headings) vorgeschlagen, um Konflikte zu vermeiden. In unserem Fall schlägt es dem Verkehr PGT8180 vor, entweder links in Richtung 054 oder rechts in Richtung 013 zu fliegen, um die Kollision zu vermeiden.
Die zweite Zeile zeigt das Rufzeichen (Callsign) des entsprechenden Flugzeugs
In der dritten Zeile stehen zwei Informationen. Die erste ist die Entfernung, bei der die zwei Flugzeuge sich am nächsten kommen. In unserem Fall werden sich also die zwei Flugzeuge bis auf maximal 3,6 Meilen nähern. Die zweite Angabe ist die Höhendifferenz, angegeben in Flugflächen (Flight Level).
Die vierte und letzte Zeile zeigt die verbleibende Zeit bis zu dem Punkt, an dem sich zwei Flugzeuge am nächsten kommen.
¶ Bitte beachte bei der Verwendung von VERA Folgendes:
Welche Informationen bei der Verwendung des VERA-Tools angezeigt werden, hängt von deinen Konflikt-Einstellungen ab. Du kannst deine Konflikteinstellungen ändern, um auch dein VERA-Tool anzupassen. Bitte schau dir unser ATC Client Aurora Manual an, um zu erfahren, wie das funktioniert.
Das VERA-Tool funktioniert nicht, wenn zwischen den beiden Flugzeugen mehr als 30 Minuten liegen.
Einige Zeilen/Informationen können fehlen, weil der Konflikt nicht auftreten wird oder es keine geeigneten Empfehlungen gibt.
DEFA ist ein Tool, mit dem temporäre Bereiche definiert werden können. Die Einsatzgebiete für DEFA können, ohne darauf beschränkt zu sein, die folgenden sein:
Um einen bestimmten Ort mit turbulentem Wetter oder anderen signifikanten Wetteränderungen zu markieren.
Um einige Höheninformationen zu MSA, MRVA, MORA usw. anzuzeigen, die nicht in der Sectorfile vorhanden sind.
Um gefährliche/eingeschränkte/verbotene Bereiche/NOTAMs zu markieren, die nicht in der Sectorfile definiert sind.
Navigieren zum Definieren eines Bereichs zur PREF-Leiste und klicke Sie auf DEFA. Stellen sicher, dass der Schriftzug weiß statt grau angezeigt wird.
Wähle dann den Bereich aus, den du definieren möchtest, während du die mittlere Maustaste gedrückt hältst. Du solltest also so etwas sehen:
Wenn du den Bereich ausgewählt hast, lasse die mittlere Maustaste los und schon siehst du dasselbe Menü, das du beim Definieren eines bestimmten Punkts gesehen hast:
ID: Name des definierten Bereichs, den nur du siehst.
Der Text: was du auf dem Radarbildschirm sehen möchtest
Nachdem du SAVE gedrückt hast, folgt der von dir geschriebene Text deinem Cursor. Um diesen zu platzieren, klicke auf die Stelle, an der es angezeigt werden soll.
Um den von dir definierten Bereich zu bearbeiten oder auszublenden, navigiere zur PREF-Leiste und drücke SHIFT + Klicke auf DEFA
Du siehst ein Fenster, in dem du die folgenden Dinge tun kannst:
Farbe ändern: Drücke unter der Spalte „C“ auf das entsprechende Symbol des Bereichs, dessen Farbe du ändern möchtest.
Definierten Text ein-/ausblenden: Unter der Spalte „T“ kannst du den von dir definierten Text ein- oder ausblenden, indem du auf das entsprechende Augen-Ikon drückst.
Definierten Bereich ein-/ausblenden: Unter der Spalte „A“ kannst du den von dir definierten Text ein- oder ausblenden, indem du auf das entsprechende Augen-Ikon drückst.
Der Anker ist ein Werkzeug, mit dem die verbleibende Zeit eines Flugzeugs bis zu einem bestimmten Punkt gemessen werden kann.
Der nützlichste Zeitpunkt für die Verwendung des Ankers ist folgender: Wenn eine Gruppe von Flugzeugen denselben FIX aus derselben Richtung anfliegt, kannst du den Anker auf den bestimmten FIX setzen und die verbleibende Zeit bis zu diesem FIX für jedes Flugzeug erfahren, indem du darauf klickst.
Um den Anker zu aktivieren und zu setzen, klicken mit der rechten Maustaste auf den Hauptradarbildschirm und drücke „ANCHOR“.
Um die verbleibende Zeit des Flugzeugs bis zum Anker-Punkt anzuzeigen, vergewissere dich, dass das Flugzeug angenommen und ausgewählt ist.
Du siehst die Zeit-Informationen neben den der Info zur Firma/Airline.
Wenn der Anker gesetzt ist, kannst du mit der rechten Maustaste klicken und den Anker an einer anderen Stelle setzen, indem du „ANKER SETZEN“ auswählst, oder ihn vollständig entfernen, indem du „ANCHOR“ auswählst.
Außerdem ändern sich die Informationen zum Mittelpunktabstand und -ort zu Ankermittelpunktabstand und -ort.
