Le but de ce document est de vous fournir quelques informations sur l'utilisation des fonctions avancées présentes dans Aurora. Cela vous permettra d’enrichir votre expérience du logiciel.
Les trucs et astuces fournies ici nécessitent une connaissance minimum du logiciel Aurora. Si certains termes employés vous sont inconnus, nous vous encourageons à vous référer au Manuel du Client ATC Aurora.
Attention : La version originale en anglais de ce document reste le document de référence, et sera toujours le manuel le plus à jour. Cette traduction française est basée sur la version du manuel anglais datée du 02/01/2022.
Il y a différentes façons d’utiliser un QDM. Chacune répond à un besoin distinct.
Vous pouvez utiliser l’outil QDM depuis un trafic ou bien depuis n’importe quel endroit de l’écran radar. Pour utiliser l’outil, vous pouvez utiliser :
Double-clic sur le label du trafic (QDM depuis le trafic) ou depuis un endroit quelconque du radar (QDM depuis cet endroit), ou,
Clic droit sur le label du trafic ou depuis un endroit quelconque du radar puis sélectionner QDM.
Après avoir activé l’outil QDM, vous verrez une ligne entre la source choisie du QDM et votre curseur de souris.
Vous pouvez modifier la couleur de la ligne qui s’affiche depuis les réglages du logiciel. Pour plus d’informations à ce sujet, merci de vous référer au Manuel du Client ATC Aurora.
A l’extrémité de la ligne du QDM, trois informations sont disponibles :
Azimut magnétique de la source VERS le pointeur de la souris
Distance entre la source et le pointeur de la souris
Le temps de vol estimé du trafic vers le pointeur de la souris (lorsque la source est un trafic)
Lorsque vous avez terminé avec le QDM, vous pouvez fermer l’outil en maintenant la touche MAJ tout en déplaçant votre pointeur de souris.
Si vous souhaitez conserver la mesure de l’outil, un nouveau double-clic fixera le QDM (l’outil ne suivra plus votre pointeur de souris).
Pour fermer l’outil QDM, vous pouvez alors utiliser :
Vous pouvez afficher et utiliser plusieurs QDM en même temps. Pour activer cette fonctionnalité, faîtes un clic droit à n’importe quel endroit de l’écran radar, puis sélectionnez « MULTI QDM ». Assurez-vous que le texte du bouton est bien devenu blanc.
Une fois que l’option Multi QDM est activée, vous pouvez créer plusieurs QDM qui persisteront à l’écran, de la même manière que vous le faisiez précédemment pour un QDM unique.
Lorsque la fonctionnalité Multi QDM est active, le bouton « QDM MANAGER » apparaît lorsque vous faîtes un clic droit sur le radar. En cliquant sur ce bouton, vous ferez apparaître la fenêtre du gestionnaire de QDM.
Depuis cette fenêtre, vous pouvez supprimer un ou plusieurs QDM affichés, les cacher ou modifier la couleur de chaque QDM individuellement.
Néanmoins, pour supprimer un QDM en particulier, il existe un moyen plus rapide. Déplacez votre souris sur le texte en fin de ligne QDM. Un cadre apparaîtra. Double-cliquez dans le cadre et le QDM disparaîtra.
Pour effacer tous les QDM et désactiver la fonctionnalité Multi QDM, faîtes simplement un clic droit sur le radar, et désélectionnez le bouton « MULTI QDM ».
Il existe une fonctionnalité additionnelle pour les QDM. En prenant en compte différents paramètres comme le taux de virage, la vitesse, Aurora peut afficher un QDM évolué avec rayon de virage qui sera plus juste que le QDM « classique ».
Pour activer cette fonctionnalité, ouvrez le menu Settings (F7). Dans l’onglet « OTHER », deux options sont à considérer :
Traffic QDM Turn calculation : En sélectionnant « Yes », la fonctionnalité QDM avec Rayon de Virage sera activée.
Traffic response time : Permet de définir un temps de latence entre le moment où la clairance est donnée et celui où le pilote commencera son virage.
Une fois les réglages effectués, retournez sur l’écran radar et tracez un QDM depuis un trafic. Vous verrez alors apparaître le QDM avec Rayon de Virage à l’écran.
La bonne façon d’utiliser ce QDM est d’abord de créer le QDM depuis le trafic, puis de placer votre pointeur de souris vers l’endroit où vous souhaitez diriger le trafic. Lisez ensuite l’azimut à donner au pilote sur la première ligne en bout de QDM.
La Bay List vous permet de faire des demandes/coordinations électroniques aux ATC adjacents. De manière non-exhaustive, voici ce que vous permet l’utilisation de la Bay List :
Pour un trafic entrant dans votre zone de responsabilité, vous pouvez :
Demander qu’il soit dirigé vers un point spécifique de votre espace, et/ou,
Demander qu’il soit autorisé à un niveau de vol spécifique, et/ou,
Demander qu’il ait une vitesse spécifique.
Pour un trafic sortant de votre zone de responsabilité :
Le contrôleur suivant peut vous faire les mêmes demandes concernant ce trafic ;
Vous pouvez également demander la permission d’autoriser le trafic vers un point non spécifié dans les LoA hors de votre espace.
Voici la suite logique des actions pour une utilisation correcte de la Bay List :
La première opération est de créer une « offre » ou requête, que l’on nomme Bay Request. Vous devez faire une requête auprès de l’ATC adjacent concerné.
L’ATC adjacent recevant considère votre offre et dispose de 3 choix :
Rejeter l’offre. Dans ce cas la « négociation » est terminée, et vous pouvez en initier une nouvelle.
Modifier l’offre. Dans ce cas, l’ATC adjacent va vous renvoyer une offre modifiée. A votre tour, vous aurez alors deux possibilités :
Accepter la contre-proposition. Dans ce cas, la « négociation » est terminée, et vous devrez appliquer cette offre modifiée au trafic.
Modifier l’offre. Dans ce cas, la logique reprend au point n°2.
Accepter l’offre. Dans ce cas, la « négociation » est également terminée, mais vous avez reçu l’approbation pour effectuer la manœuvre demandée avec le trafic.
Dans le cas où le trafic est sous votre responsabilité (i.e. vous avez assumé le trafic), pour envoyer une Bay Request au contrôleur adjacent vous devez :
Faire un clic droit sur le trafic et développer le menu Transfer/Bay,
Cliquer sur l’icône la plus à droite sur la ligne du contrôleur auquel vous souhaitez faire une requête (icône d’un avion au sol)
Le trafic en question apparaît alors dans la Bay List.
Dans cette fenêtre, vous pouvez observer, de gauche à droite :
Une double-flèche blanche, signifiant que la requête n’a pas encore été envoyée
Une flèche montante, signifiant que cette ligne est une Bay Request
Une icône de poubelle, qui en double-cliquant dessus permet de supprimer la requête
Le nom de l’ATC à qui la requête sera envoyée
Le callsign du trafic concerné par la requête
Deux champs vides qui vont contenir vos demandes de cap/point/niveau/vitesse/autre. Ce sont des champs de texte libre
Une double-flèche blanche, qui vous permet d’envoyer la requête lorsque vous cliquez dessus
Lorsque vous aurez envoyé la requête, la première double-flèche deviendra bleue, signifiant que la requête a été transmise. L’heure d’envoi est alors affichée dans la dernière colonne à droite de la Bay List.
Si l’ATC adjacent accepte votre requête, une coche verte apparaîtra alors à la place de la double-flèche bleue.
En revanche, si votre requête est refusée ou modifiée, alors vous reviendrez à la situation initiale de ce chapitre.
Le contrôleur en charge du trafic peut également vous transmettre une requête via la Bay List concernant un trafic qui vous est destiné.
Lorsque vous recevez une telle requête, le label « BAYREQ » apparaîtra au-dessus du trafic sur le radar, et vous entendrez l’alerte sonore Incoming Bay, si la notification sonore est activée. Pour plus d’informations sur les notifications sonores, référez-vous au Manuel du Client ATC Aurora.
Vous pouvez modifier la couleur du texte « BAYREQ » depuis le menu de réglage des couleurs.
Lorsque vous recevez une Bay Request, l’apparence de la Bay List sera quasi similaire, à quelques différences près :
La première double-flèche sera orange, signifiant que c’est une requête entrante
Vous pouvez modifier la requête et soumettre la modification en cliquant sur la deuxième double-flèche
Vous pouvez accepter la requête en cliquant sur la coche blanche
Pour refuser la requête, supprimez-la en double-cliquant sur l’icône de la poubelle
¶ Utilisation de la Bay List depuis le Strip à l’écran
Si la fonction Strip à l’écran est activée, vous pouvez également utiliser la Bay List directement depuis le radar.
La logique de fonctionnement est identique. Vous pouvez taper n’importe quelle requête dans les champs vides du strip, et transmettre la requête à l’ATC adjacent.
Toutefois, la Bay List depuis le Strip à l’écran ne peut être utilisée que dans deux cas :
Le trafic est assumé par vous, et vous avez sélectionné un Next ATC. La requête sera alors transmise à ce même Next ATC. (Référez-vous à la section suivante pour plus d’information sur le Next ATC.)
Vous n’avez pas assumé le trafic. Dans ce cas, la requête formulée sera transmise au contrôleur actuellement en charge du trafic.
Définir le Prochain ATC (Next ATC) rendra le transfert de trafic plus aisé avec le contrôleur adjacent.
Lorsque vous faîtes un clic droit sur un trafic pour le transférer, vous obtenez une liste d’ATC disponibles dans votre liste de transfert. Toutefois, cela peut être ardu de trouver l’ATC adéquat lorsque la liste est longue. Pour résoudre ce problème, il vous est possible de sélectionner en amont le Prochain ATC pour ledit trafic. Un raccourci de transfert vers ce Prochain ATC sera alors créé pour ce trafic.
Pour sélectionner le Prochain ATC d’un trafic donné, faîtes un clic droit sur le trafic, puis ouvrez le menu de transfert « TRANSFER / BAY ». Dans la liste affichée, cliquez sur le symbole « WiFi » dans la colonne N de l’ATC concerné.
Une fois l’icône activé, la liste de transfert devrait ressembler à ceci :
Ainsi, pour transférer le trafic à l’ATC adjacent sélectionné, appuyez simplement sur le bouton « RELEASE LTAA_S2_CTR 132.400 » dans notre exemple. Bien que le bouton soit intitulé « RELEASE », le trafic ne sera pas transféré sur UNICOM mais bien au contrôleur dons le callsign est écrit sur le bouton.
Le Prochain ATC sélectionné verra quant à lui le trafic d’une couleur différente sur son radar, lui signifiant que ce trafic est destiné à lui être transféré. (La couleur est éditable dans le menu de réglage des couleurs.)
Lorsque vous sélectionnez un Prochain ATC, vous êtes également en mesure de voir à la fois le callsign et la fréquence de ce Prochain ATC sur le Strip à l’écran.
L’outil VERA permet de prévoir les conflits et de les prévenir. Lorsqu’il est utilisé correctement, l’outil VERA est d’une grande utilité pour les contrôleurs d’Approche et contrôleurs CCR.
Habituellement, lorsque vous tracez un QDM entre deux trafics, vous pouvez observer une situation semblable à la suivante :
Sur la ligne QDM, trois informations sont affichées :
La première ligne indique l’azimut magnétique du premier trafic vers le second trafic sélectionné
La seconde ligne indique la distance entre les deux trafics
La troisième ligne indique le temps restant avant que les deux trafics soient au plus proche.
Ces informations sont les plus basiques dont vous pouvez avoir besoin. Néanmoins, vous pouvez obtenir davantage de précisions sur les potentiels conflits et ainsi les empêcher grâce à l’outil VERA. Pour activer cet outil, cliquez sur le bouton « VERA » dans la PREF BAR et assurez-vous que la couleur du bouton soit passée au blanc.
Après avoir activé l’outil VERA, créer un QDM entre deux trafics vous fournira différentes informations supplémentaires :
Les trois informations sur la ligne QDM restent identiques au cas précédent. Des lignes supplémentaires, « Lignes VERA », s’affichent et leur contenu dépend de plusieurs facteurs :
Altitude du trafic
Cap du trafic
La position relative des deux trafics concernés
Regardons de plus près le contenu des lignes VERA :
Les informations présentes sur les lignes VERA sont, de haut en bas :
Des suggestions d'altération de cap pour éviter le conflit. Ici, l’outil VERA suggère pour le trafic PGT8180 soit une altération à gauche de 54°, soit une altération à droite de 13° pour éviter le conflit avec le trafic MAW1705.
Le callsign du trafic
La distance qui séparera les deux trafics au point de rapprochement maximal, ainsi que la différence d’altitude (en centaines de pieds) entre les deux trafics à ce même point. Dans notre exemple, les deux trafics seront au plus proche à 3.6NM l’un de l’autre, avec une différence de 11400ft.
Le temps restant jusqu’au point de rapprochement maximal entre les deux trafics.
Lorsque vous utilisez l’outil VERA, rappelez-vous que :
Les informations affichées sont dépendantes des réglages de l’onglet « CONFLICT » dans le menu SETTINGS (F7). Pour davantage d’informations sur les réglages, référez-vous au Manuel du Client ATC Aurora.
L’outil VERA ne fonctionnera pas s’il y a plus de 30 minutes de vol entre les deux trafics.
Certaines lignes VERA ou informations peuvent ne pas s’afficher si aucun conflit n’est anticipé ou si aucune recommandation d’évitement n’est calculable.
Pour définir un point spécifique via l’outil DEFA, faîtes un clic droit à l’endroit désiré sur le radar, et cliquez sur le bouton « DEFA TXT ».
Une nouvelle fenêtre va alors s’ouvrir dans laquelle vous devrez renseigner deux informations :
ID : Le nom du point spécifique que vous seul verrez
Le texte : Le contenu textuel que vous souhaitez afficher sur le radar
Après avoir rempli ces informations, cliquez sur « SAVE » et le texte sera alors visible pour vous sur le radar à l’endroit où vous avez fait le clic droit précédemment.
Pour définir non pas un seul point mais une zone entière sur le radar, observez le bouton « DEFA » dans la PREF BAR et assurez-vous que la couleur du texte du bouton soit blanche. Cliquez dessus si ce n’est pas le cas.
Ensuite, sélectionnez sur le radar la zone que vous souhaitez définir en maintenant enfoncé le bouton de la molette de votre souris. Vous devriez alors observer une situation similaire sur le radar :
Une fois la zone souhaitée tracée, relâchez le bouton de la molette de votre souris, et la même fenêtre qu’au cas précédent devrait apparaître. Remplissez les informations suivantes :
ID : Le nom de la zone définie, seul vous pourrez le voir
Le texte : Le contenu textuel à afficher dans la zone sur le radar
En cliquant sur le bouton « SAVE », le texte précédemment entré suivra la position de votre curseur de souris. Pour le fixer, cliquez simplement sur l’endroit où vous souhaitez qu’il soit.
L’Ancrage (Anchor) est un outil qui permet de connaitre le temps de vol d’un trafic vers un point quelconque du radar.
L’utilisation la plus classique de cet outil intervient lorsque de multiples trafics provenant de directions différentes convergent tous vers un même point. En définissant l’ancrage sur le point de convergence, il est alors possible de lire sur le label de chaque trafic sélectionné son temps de vol estimé jusqu’au point en question.
Pour activer l’outil d’Ancrage, faîtes un clix droit sur point désiré sur l’écran radar, puis cliquez sur le bouton « ANCHOR ».
Pour observer le temps de vol prévu d’un trafic vers ce point, assurez-vous qu’il est assumé et sélectionné.
Le temps de vol estimé s’affiche alors dans le label à gauche du nom radiophonique du trafic.
Lorsque le point d’Ancrage est déjà défini, vous pouvez le modifier en faisant un clic droit à l’endroit désiré du nouveau point d’Ancrage, et cliquer sur le bouton « SET ANCHOR ». Pour supprimer le point d’ancrage, cliquez sur le bouton « ANCHOR ».
Les informations de relèvement et distance présentes dans le cartouche supérieur droit du radar sont habituellement relatives à la position du curseur de la souris par rapport au point central du secteur. Toutefois, lorsqu’un point d’ancrage est défini, les valeurs de distance et relèvement sont alors relatives à la position du curseur de la souris par rapport au point d’ancrage.
