Ce document décrit la manière de configurer le logiciel ATC Aurora selon vos préférences.
Version d'Aurora supérieure à la version : 1.2.20b
Il existe quelques fonctions d'Aurora qui ne sont pas expliquées dans ce document. Pour les fonctions avancées, veuillez vous référer au document suivant Fonctions Avancées : Aurora.
Attention : La version originale en anglais de ce document reste le document de référence, et sera toujours le manuel le plus à jour. Cette traduction française est basée sur la version du manuel anglais datée du 13/02/2022.
La première fois que vous ouvrez Aurora, la fenêtre vous indiquant tous les secteurs disponibles s'affichera :
La colonne de gauche vous montrera les secteurs disponibles qui sont déjà téléchargés sur votre ordinateur et la colonne de droite vous montrera tous les secteurs disponibles au téléchargement depuis le IVAO Download Server.
En appuyant sur IVAO DOWNLOADS, vous ferez apparaître/disparaître la colonne de téléchargement.
Dans la colonne de droite, vous pouvez choisir le secteur à installer en cliquant sur le bouton de téléchargement.
En utilisant le champ FIND (en-dessous de la colonne de droite) vous pouvez chercher des secteurs dans la liste plus rapidement.
Une fois le téléchargement terminé, vous pouvez utiliser l'icône représentant un dossier pour charger le secteur dans Aurora.
Après le téléchargement, la fonction Auto Update est automatiquement activée. Quand une mise à jour est disponible, Aurora téléchargera la nouvelle version automatiquement.
La fenêtre SECTORS se fermera automatiquement après avoir ouvert un Secteur. Si vous souhaitez la garder ouverte, cliquez sur l'épingle en haut à droite.
En cliquant sur Login, une nouvelle fenêtre apparaît. C'est sur celle-ci que vous pouvez entrer vos informations de connexion telles que : le Callsign, les identifiants de connexion, le nom complet ainsi que le serveur de connexion.
Si la fréquence de la position correspondant au Callsign sélectionné est codée dans le Secteur, elle apparaîtra automatiquement à coté du Callsign et sera assignée comme fréquence principale.
Vous pouvez afficher/cacher les détails liés aux serveurs en cliquant sur l'icône représentant un engrenage.
Cocher la case Connect to TRAINING SERVER ou Connect to ARTIFICE vous permet de vous connecter sur le serveur correspondant. Pour plus d'info sur : Le TRAINING SERVER, cliquez ici (en anglais) ou ARTIFICE, cliquez ici.
De plus, le dernier champ vous permet d'entrer votre identifiant Hoppie et ainsi d'utiliser le Datalink System. Pour plus d'info sur le Datalink, cliquez ici.
Après vous être connecté, le bouton de Login se transforme en Logout. Vous devez cliquer sur Logout avant de fermer Aurora pour être sûr que le serveur ne garde pas une connexion fantôme.
Vous pouvez voir vos précédentes sessions de contrôle ou d'observation en appuyant sur REPLAY dans la barre de titre.
Tout d'abord, cliquez sur la petite flèche à droite pointant vers le bas afin de sélectionner la session que vous souhaitez revoir.
Les sessions sont enregistrées avec un nom respectant le format suivant : AnnéeMoisJourHeureMinuteSeconde, par exemple 20211020180422
Après avoir sélectionné une session, appuyez sur REPLAY et les fonctions suivantes apparaîtront :
De gauche à droite :
Jour, Mois et Année
Lecture, Pause et vitesse de lecture
Bouton glissant de défilement du temps
Heure UTC actuelle dans la session rejouée
Les informations visibles sur le radar sont notamment (parmi d'autres) :
Position des trafics
Labels des trafics tels qu'ils étaient lors de votre session de contrôle ou d'observation (Callsign, altitude, vitesse, champs remplis par les ATC, etc.)
Vecteurs vitesse et positions passées des trafics
Après chaque ajustement du bouton de défilement du temps, patientez jusqu'à 5 secondes avant qu'Aurora mette à jour les données à l'écran.
Chaque session de contrôle ou d'observation est automatiquement enregistrée lorsque vous vous déconnectez ou que vous fermez Aurora.
Vous pouvez activer/désactiver l'enregistreur de session depuis le menu PVD → Settings → Other. Pour en savoir davantage sur les Settings, cliquez ici.
En se connectant comme Contrôleur Aérien sur Aurora, une fenêtre supplémentaire apparaîtra quand vous serez connecté et vous permettra de gérer votre fréquence VHF.
Auto Zoom (Loupe) : Attire l'attention du contrôleur sur un trafic qui transmet en fréquence :
Loupe Grisé : Fonction désactivée
Loupe Blanche : Affiche des cercles autour du trafic
Loupe Verte : Sélectionne le trafic
Loupe Orange : Zoom sur le trafic
Indicateur de Réception et Transmission :
TX de couleur blanc : Le contrôleur transmet en fréquence.
RX de couleur blanc : Une station transmet en fréquence.
Pour les Superviseurs (SUP) et le Trainers uniquement; BL de couleur blanc : Désactive la tonalité de blocage.
CA de couleur verte : Channel Admin, assigné au créateur du channel vocal.
En faisant un clic droit sur un trafic, vous pouvez exclure (KICK), rendre muet (MUTE) ou nommer en Channel Admin (CA) un utilisateur quand c'est nécessaire.
En se connectant comme contrôleur aérien ou en recevant les permissions Channel Admin du Contrôleur, vous verrez les lettres CA apparaître. Ce statut pour permet d'avoir accès aux fonctions décrites directement ci-dessus pour exclure, rendre muet ou nommer un Channel Admin supplémentaire.
Le/les Callsign colorés en vert et précédés d'une barre verte est/sont le/les Channel Admin du canal.
En étant connecté comme Observer, vous pouvez vous déplacer de serveur en serveur et de canal en canal depuis la fenêtre VHF.
La fréquence pourrait être remplacée par le Callsign de la position si celle-ci est en dehors de votre portée radar.
En cliquant sur l'icône représentant une épingle, vous pouvez déplacer la fenêtre contenant les utilisateurs connectés sur la fréquence.
Les récepteurs VHF du contrôle aérien étant de meilleure qualité que ceux présents dans un avion, le son reçu est donc aussi différent. IVAO a compilé plusieurs récepteurs VHF utilisés à travers le monde dans le contrôle aérien et les a intégrés à Aurora.
Chaque équipement sélectionnable a un filtre sonore différent. Vous pouvez les essayer un par un et choisir celui que vous préférez. Seuls les récepteurs les plus populaires sont présents dans la liste.
En réel, l'ATIS est une transmission continue, depuis une fréquence VHF spécifique ou un VOR, d'une voix automatique ou enregistrée. Il contient des informations essentielles telles que la météo, la piste en service, les types approches disponibles, les NOTAMs ou d'autres informations jugées importantes à connaître pour les pilotes concernant un aéroport.
Sur IVAO, l'ATIS est transmis aux pilotes de manière différente à cause des limitations actuelles du réseau :
L'ATIS se transmet par écrit et de manière préformatée.
Les pilotes ne peuvent consulter l'ATIS par texte que lorsqu'ils se connectent sur une fréquence ou en utilisant la commande adéquate sur le Client Pilote.
L'ATIS contient les informations liées au serveur vocal sur la première ligne.
Un seul ATIS est disponible pour chaque aérodrome, le contrôleur responsable de son édition est déterminé par la séquence suivante : TWR > APP > GND > DEL. En d'autres termes, si toutes les positions sont connectées, la Tour est responsable de l'ATIS.
Si plusieurs Tours sont connectées, la première à s'être connectée a priorité.
Les positions Approche ont le choix de quitter ou rejoindre la séquence de responsabilité.
Cliquer sur COM fera apparaître une nouvelle fenêtre (COM Box) qui sert à gérer toutes les communications par texte.
La COM Box peut contenir jusqu'à 8 onglets :
1er Onglet : contient la fréquence principale (MAIN) qui est utilisée aussi pour les communications vocales. Vous pouvez changer cette fréquence en tapant la commande suivante dans le champ éditable : //xxx.xxx où xxx.xxx représente la nouvelle fréquence. (ex. //124.325).
2nd et 3ème Onglet : contiennent d'autres fréquences et peuvent être utilisés pour garder un oeil sur les communications écrites d'une autre fréquence. Pour changer ces fréquences, la même technique expliquée ci-dessus est à appliquer. Vous pouvez afficher/cacher ces onglets via le menu PVD > SETTINGS > COM.
Onglet D-LINK : contient le log des communications Telex/CPDLC. Quand un trafic est sélectionné, les options du Telex/CPDLC s'affichent. Pour plus d'informations concernant le Datalink, cliquez ici.
Onglet GUARD : contient la fréquence 121.500. Un message envoyé sur cette fréquence est relayé à toutes les stations proches de l'émetteur sur celle-ci.
Onglet ATC : est un moyen de transmettre une information à tous les ATC proches de l'émetteur (comme l'ouverture ou la fermeture d'une position).
Onglet BRDCST : Seuls les superviseurs peuvent émettre sur ce canal. Un message émis dans cette onglet est envoyé à tous les membres connectés au réseau.
Onglet MSG : contient tous les messages envoyés depuis le serveur à un utilisateur (Force Act, …).
Onglet PRIVATE : vous permet de gérer les messages privés avec d'autres utilisateurs (ATC, Pilotes ou Observateurs).
Le phylactère à gauche d'un onglet représente la fenêtre active.
Cliquer sur ATC fera apparaître une nouvelle fenêtre (ATC) qui permet de visualiser tous les Contrôleurs Aériens et Observers connectés sur le réseau et proches de sa station.
La fenêtre contient 9 colonnes :
Colonne Call : Callsign
Colonne Freq : Fréquence
Colonne R : Rating (Grade ATC IVAO)
Colonne Name : Nom de l'utilisateur
Colonne C : Indique si la position est une position ATC active (icône blanche) ou un Observer (icône grise)
Colonne T : Transfer List : Indique si la position se trouve dans la “liste de transfert” (icône blanche) ou pas (icône grise)
Colonne M : Cliquer sur le phylactère permet de créer un canal de communication texte privé avec une position ou un Observer
Colonne A : Permet d'obtenir l'ATIS en format texte de la station
Colonne CC : Permet de changer la couleur de remplissage de la position si la position se trouve dans la liste de transfert. Si le symbole n'est pas visible, aucune couleur de remplissage n'a été définie dans le Secteur et/ou le contrôleur ne fait pas partie de votre liste de transfert
À côté du titre de la fenêtre, le nombre total de connexions dans la liste est inscrit. Dans cet exemple : 5.
Vous pouvez utiliser la fonction FILTER afin de filtrer les positions affichées dans la fenêtre ATC.
Activer le bouton FILTER (icône blanche) : filtre les positions ATC en affichant uniquement les positions qui correspondent aux critères de recherche.
Désactiver le FILTER (icône grise) : filtre les positions ATC en mettant en surbrillance les positions qui correspondent aux critères de recherche.
Les critères de recherche peuvent se référer à un code OACI complet (EHAM dans l'exemple ci-dessous) ou à plusieurs parties de différents codes OACI (AM BK EH filtrera toutes les positions liées à EHAM, EHBK et EHEH).
Cliquer sur TRAFFIC fera apparaître une nouvelle fenêtre (TRAFFIC MANAGER) qui permet de visualiser les informations du plan de vol du pilote sélectionné sur le radar sous forme de Flight Strip.
Le Flight Strip se compose de deux parties: la partie supérieure copie les infos du plan de vol et est non-éditable; la partie inférieure contient des champs éditables et des boutons permettant d'attacher des informations destinées aux contrôleurs et à la coordination.
La partie inférieure se compose de 5 champs éditables :
Champ Text : En fonction des informations contenues dans le Flight Strip et de la position de l'avion, Aurora peut prédire une éventuelle clairance sous format texte, ce qui permet d'être plus rapide dans la gestion des trafics présents en communication texte seulement.
Champ WP : Permet d'ajouter une clairance de route donnée par le contrôleur (SID, STAR, Approche, Direct, …) ou une instruction de cap.
Champ ALT : Permet d'ajouter une clairance d'altitude donnée par le contrôleur.
Champ SPD : Permet d'ajouter une clairance de vitesse donnée par le contrôleur.
Champ SQK : Permet d'ajouter le code transpondeur donné par le contrôleur.
La partie inférieure se compose aussi de 5 boutons cliquables :
Bouton ✓ : Permet de valider dans le Flight Strip les informations entrées dans les champs WP, ALT, SPD et SQK. Alternativement, appuyer sur la touche Entrée du clavier aura le même effet.
Bouton DEL : Permet de supprimer toutes les informations entrées via les champs WP, ALT, SPD et SQK.
Bouton REQ SSR : Permet de récupérer un code transpondeur en fonction du dernier code assigné, ou de la liste de codes transpondeurs définie dans les options d'Aurora.
Bouton PM : Permet de créer un canal de communication texte privé avec le pilote.
Bouton TRFC LIST : Permet d'afficher la fenêtre additionnelle TRAFFIC LIST (voir explications ci-dessous).
La fenêtre TRAFFIC LIST permettre d'étendre le TRAFFIC MANAGER afin d'inclure la liste de tous les vols à destination ou à l'arrivée des aéroports marqués comme étant contrôlés dans la section AIRPORTS (voir ci-dessous) ou en transit.
La fenêtre TRAFFIC LIST se compose de 3 colonnes :
Colonne DEP : Contenant les trafics au départ.
Colonne ARR : Contenant les trafics à l'arrivée.
Colonne OVER : Contenant les trafics en transit.
Plusieurs boutons permettent de personnaliser la TRAFFIC LIST :
Bouton DEP : Permet d'afficher/cacher la Colonne DEP.
Bouton ARR : Permet d'afficher/cacher la Colonne ARR.
Bouton OVER : Permet d'afficher/cacher la Colonne OVER.
Bouton U : Dans la colonne liée, permet de retirer de la liste les trafics non-assumés par le contrôleur
Bouton S.DEP : Permet de détacher la Colonne DEP dans une fenêtre séparée.
Bouton S.ARR : Permet de détacher la Colonne ARR dans une fenêtre séparée.
Bouton S.OVER : Permet de détacher la Colonne OVER dans une fenêtre séparée.
Cliquer sur AIRPORTS fera apparaître une nouvelle fenêtre (AIRPORTS) qui permet de gérer certains visuels sur l'écran radar et servira de base à quelques fonctions annexes d'Aurora.
La fenêtre contient 3 sections :
Section 1 : Liste des aéroports représentés dans le Secteur
Section 2 : Liste des pistes liées à l'aéroport sélectionné dans la Section 1
Section 3 : Liste des procédures liées à l'aéroport sélectionné dans la Section 1 et à la piste sélectionnée dans la Section 2
La Section 1 : Liste des aéroports est composée de 8 colonnes :
Colonne ICAO : Code OACI de l'aéroport.
Colonne QNH : Si l'aéroport détient un METAR, le QNH venant du METAR est indiqué.
Colonne WIND : Si l'aéroport détient un METAR, le Vent venant du METAR est indiqué.
Colonne C : Permet de marquer l'aéroport comme étant contrôlé par le contrôleur. Ce marquage permet à Aurora de gérer des fonctions connexes (TRAFFIC MANAGER, …). Il est recommandé de marqué tous les aéroports sous la responsabilité du contrôleur via cette colonne.
Colonne R : Sélectionner cette option laissera Aurora choisir la piste en service pour les arrivées et les départs dans la Section 2 : Liste des pistes en fonction du vent contenu dans le METAR uniquement. Il est recommandé de consulter les MANEX et les Fiches des terrains concernés afin de déterminer la/les piste(s) préférentielle(s) en fonction des contraintes locales.
Colonne Z : Permet de zoomer sur l'aéroport.
Colonne V : Permet d'afficher/cacher les points VFR se rapportant à l'aéroport sur le radar.
Colonne M : Permet d'afficher/cacher les AMG se rapportant à l'aéroport sur le radar.
Colonne N : Permet d'afficher/cacher les NOTAMs se rapportant à l'aéroport dans la COMBOX (cf. ci-après).
Lorsque l'aéroport sélectionné détient un METAR, celui-ci sera affiché dans la ligne supérieure de la fenêtre AIRPORTS.
La partie inférieure de la fenêtre, contient un champ de recherche pour la Liste des aéroports et 5 boutons :
Bouton CTRL ALL : Permet de marquer tous les aéroports de la liste comme étant contrôlés par le contrôleur (voir effet de la Colonne C ci-dessus).
Bouton CTRL NONE : Permet de marquer tous les aéroports de la liste comme étant non contrôlés par le contrôleur.
Bouton CTRL FOUND : Permet de marquer tous les aéroports résultant de la recherche dans le champ FIND comme étant contrôlés par le contrôleur.
Bouton GATES : Permet d'afficher la Liste des postes de l'aéroport. Celle-ci permet de zoomer sur le poste en cliquant sur la loupe, ou d'assigner le trafic sélectionné à un poste en cliquant sur le symbole représentant des lignes (voir illustration ci-dessous).
Bouton HIDE UNCO : Permet de cacher les aéroportsn'étant pas marqués comme contrôlés par le contrôleur.
La Colonne T qui apparaît quand la Liste des postes est affiché correspond à la catégorie d'appareil recommandée ou acceptée pour ce poste.
La Section 2 : Liste des pistes est composée de 6 colonnes :
Colonne RWY : Indique l'indicatif de la piste comme défini dans le Secteur.
Colonne CRS : Indique le QFU comme défini dans le Secteur.
Colonne P : Indique l'interpolation d'Aurora qui déterminerait la piste préférentielle basée sur la seule information de vent présent dans le METAR.
Colonne D : Permet de marquer la piste comme étant la piste où les Départs décolleront. Ce marquage permet à Aurora de gérer des fonctions connexes (Affichage des procédures correspondantes dans la Section 3 : Liste des procédures, prédictions des clairances texte via le TRAFFIC MANAGER, …).
Colonne A : Permet de marquer la piste comme étant la piste où les Arrivées atterriront. Ce marquage permet à Aurora de gérer des fonctions connexes (Affichage des procédures correspondantes dans la Section 3 : Liste des procédures, prédictions des clairances texte via le TRAFFIC MANAGER, affichage d'un axe d'approche sur la piste concerné sur le radar, …).
Colonne W : Permet d'afficher sur le radar une interpolation du vent tel qu'il aurait été lu par une vraie girouette à partir du vent présent dans le METAR. Cette valeur ne correspondra probablement pas au vent présent dans le simulateur des pilotes.
La Section 3 : Liste des procédures est composée de 3 colonnes :
Colonne ID : Indique l'indicatif de la procédure précédé d'un symbole représentant le type de procédure dont il s'agit.
Colonne L : Permet d'afficher/cacher le Label de la procédure et des points par lesquelles elle est définie sur le radar.
Colonne R : Permet d'afficher/cacher le tracé de la Route de la procédure sur le radar.
Cette section contient aussi 8 boutons permettant de filtrer la Liste des procédures en fonction du type de procédures que l'on veut voir affiché :
Bouton TRANS : Permet d'afficher/cacher le tracé d'une Transition dans la liste (ce type de procédure n'est pas utilisé sur les Secteurs de la Division France).
Bouton HOLD : Permet d'afficher/cacher le tracé d'un Hold/Racetrack dans la liste.
Bouton IAP : Permet d'afficher/cacher le tracé d'une INA (Initial Approach Procedure) dans la liste.
Bouton FAP : Permet d'afficher/cacher le tracé d'une FNA (Final Approach Procedure) dans la liste.
Bouton GA : Permet d'afficher/cacher le tracé d'une Procédure de remise de gaz dans la liste (la majorité des procédures de remise de gaz se trouvent codées avec les FNA sur les Secteurs de la Division France).
Bouton STAR : Permet d'afficher/cacher le tracé d'une STAR dans la liste.
Bouton SID : Permet d'afficher/cacher le tracé d'une SID dans la liste.
Bouton AUTO : Permet de filtrer les procédures dans la liste en fonction du choix des pistes de Départ et d'Arrivée.
Pour accéder aux NOTAMs actuellement en cours sur les aéroports du secteur, ouvrez le menu « AIRPORTS ».
Pour chacun des aéroports possédant un ou plusieurs NOTAM en activité, vous aurez la possibilité d’afficher ces NOTAMs en cliquant sur l’icône en forme d’œil dans la colonne « N » de la fenêtre AIRPORTS.
Le contenu du NOTAM sera alors visible dans la COMBOX, dans l’onglet MSG.
Cliquer sur PROFILE fera apparaître un menu déroulant permettant de gérer les Profiles. Ceux-ci permettent de garder en mémoire différentes options et préférences d'Aurora afin de les retrouver lors d'une connexion ultérieure. De manière générale, un Profile est généré à l'ouverture de chaque nouvelle position et prend comme nom le Callsign de la position ouverte.
Le menu déroulant contient 3 boutons :
Bouton OPEN : Permet d'ouvrir un profile dans la liste de ceux disponibles.
Bouton SAVE : Permet de sauvegarder le Profile en cours d'utilisation. Appuyer sur le touche du clavier F4 équivaut à la fonction de ce bouton.
Bouton SUPERVISOR : Permet d'ouvrir le Module Supervisor. Appuyer sur le touche du clavier F3 équivaut à la fonction de ce bouton.
Aurora ne sauvegarde pas automatiquement les Profiles quand le logiciel est fermé. Il est recommandé d'appuyer sur F4 pour sauvegarder la nouvelle configuration si des changements ont été opérés.
Le bouton « SECTOR » affiche la fenêtre de sélection et de téléchargement des fichiers secteurs.
La colonne de gauche représente le fichiers secteurs actuellement installés sur votre machine. Vous pouvez les charger en cliquant sur l’icône en forme de dossier, les supprimer en cliquant sur l’icône en forme de croix.
La colonne de droite liste l’ensemble des fichiers secteurs disponibles au téléchargement. Pour télécharger un secteur, cliquez sur l’icône de téléchargement. Pour activer/désactiver la mise à jour automatique des fichiers secteurs, cliquez sur l’icône en forme de doubles flèches circulaires.
La fenêtre de sélection des secteurs se fermera automatiquement à l’ouverture d’un secteur. Si vous souhaitez la garder ouverte, cliquez sur l’icône en forme de punaise en haut à droite de la fenêtre.
Le bouton « COLORS » affiche la fenêtre de modification des couleurs affichées sur le radar. Vous pouvez ouvrir ou enregistrer des profils de couleur depuis cette fenêtre. Souvenez-vous d’appuyer sur le bouton « APPLY » pour que les changements effectués soient appliqués.
Le bouton « SOUNDS » affiche la fenêtre de réglage des notifications sonores du logiciel. Vous pouvez également choisir sur quel périphérique audio ces notifications sont jouées. Pour chaque type de notification, vous pouvez choisir de les activer ou les désactiver.
Les sons à proprement parler ne sont pas sélectionnables dans ce menu. Chaque notification utilise un fichier son avec un nom spécifique, que vous pouvez trouver dans le dossier « Sounds » situé dans le dossier d’installation d’Aurora.
Réglages propres à l’écran radar et au fonctionnement simulé des radars.
Dans la première colonne, les réglages disponibles sont :
PSR Range (Horizontal) : Portée horizontale du radar primaire. Les valeurs disponibles dépendent de votre position ATC. DEL, GND : Max 10NM ; TWR : Max 100NM ; APP : Max 200NM ; CTR : Max 1000NM ; OBS : Max 300NM.
PSR Range (Vertical TOP) : Plafond de la portée verticale du radar primaire. De 500 à 60000ft.
PSR Range (Vertical FLOOR) : Plancher de la portée verticale du radar primaire. De -200 à 60000ft.
PSR Symbol : Symbole utilisé sur le radar pour représenter un trafic capturé par le radar primaire.
Extrapolated track symbol : Symbole utilisé sur le radar pour représenter un trafic qui n’est plus détecté, mais dont la position est estimée (en cas de microcoupure de connexion du trafic ou du contrôleur).
Traffic refresh rate : Taux de rafraîchissement des positions des trafics sur l’écran radar. Le minimum disponible dépend de votre position ATC. DEL, GND, CTR, OBS : 1 seconde. TWR, APP : 0.5 seconde.
Zoom speed : Quantité de zoom appliquée à chaque impulsion de la molette de la souris. De 1x à 20x.
Zoom center : Lorsqu’activé, le zoom sera appliqué sur le centre de l’écran. Si désactivé, le zoom sera appliqué sur la position du curseur de la souris.
Zoom range : Lorsqu’activé, vous pouvez zoomer sur une zone précise en maintenant le clic molette de votre souris enfoncé. Lorsque désactivé, le clic molette n’aura pas d’effet.
On Screen STRIP : Le bouton Yes/No active ou désactive la fonction Strip à l’Écran. Le bouton Left/Right définit de quel côté du label le strip s’affichera sur l’écran radar lorsque vous sélectionnez un trafic.
Dans la seconde colonne, les réglages disponibles sont :
SSR Range (Horizontal) : Portée horizontale du radar secondaire. Les valeurs disponibles dépendent de votre position ATC. DEL, GND : Max 10NM ; TWR : Max 100NM ; APP : Max 200NM ; CTR : Max 1000NM ; OBS : Max 300NM.
SSR Range (Vertical TOP) : Plafond de la portée verticale du radar secondaire. De 500 à 60000ft.
SSR Range (Vertical FLOOR) : Plancher de la portée verticale du radar secondaire. De -200 à 60000ft.
SSR Symbol : Symbole utilisé sur le radar pour représenter un trafic capturé par le radar secondaire.
CPDLC Symbol : Symbole utilisé sur le radar pour représenter un trafic capable CPDLC.
Traffic history dots : Définit la durée de représentation des positions passées du trafic. Valeur entre 0 seconde (pas de positions passées) à 200 secondes.
Traffic history space : Définit le delta temporel entre chaque position passée affichée. Valeurs possibles 5 ou 10 secondes.
Shrink : Si activée, cette option fera en sorte que plus une position passée est ancienne, plus le point qui la représente sera petit.
Range ring distance : Définit la distance entre deux cercles de distance, lorsque l’option RR (Range Rings) est activée sur le radar. Valeurs de 5 à 50NM.
Autohide route : Lorsqu’activé, ce paramètre efface la route plan de vol du radar (si vous l’avez affichée) lorsque vous sélectionnez un autre trafic.
Ignore DUPE : Lorsqu’activé, Aurora ignorera les situations de code transpondeur dupliqués (deux trafics avec le même code transpondeur).
Map Rotation : Principalement utile pour les contrôleurs sol. Permet de pivoter l’écran radar. Ne s’applique que sur l’écran radar principal (ne s’applique pas aux Insets).
Réglages propres aux labels des trafics sur le radar.
Dans la première colonne, les réglages disponibles sont :
Label Type : Définit le type de label utilisé pour les trafics sur le radar. Le label dynamique est le label par défaut, classique, avec un nombre limité d’informations. Le label statique quant à lui contient beaucoup plus d’information et est personnalisable.
Navdata labels Font/Size : Définit la police et la taille de police utilisée pour afficher à l’écran les noms des données de navigation (VOR, NDB, FIX, GEO, …)
Aircraft labels Font/Size : Définit la police et la taille de police utilisée pour les labels des trafics.
QDM labels Font/Size : Définit la police et la taille de police utilisée pour afficher les informations des QDM.
UI Font/Size : Définit la police et la taille de police utilisée pour l’ensemble des menus Aurora.
Dans la seconde colonne, les réglages disponibles sont :
Mouse AREA Range : Définit le rayon d’affichage des données autour du curseur de souris lorsque l’option MA (Mouse Area) est activée dans la section NAV de la PREF BAR.
Filter : Définit quels types de données sont affichés à proximité de la souris lorsque l’option MA est activée.
Short FIX : Lorsqu’activé, les noms des FIX sur le radar seront raccourcis (3 premières lettres).
Short TFC : Lorsqu’activé, le nom du FIX autorisé et l’aéroport de destination sont raccourcis (3 premières lettres pour le FIX, deux dernières lettres pour la destination).
State color : Définit l'utilisation sur le label de la couleur de “statut” du trafic : Départ, Arrivée, Transit. Lorsque Background est sélectionné, la couleur sera appliquée comme couleur de fond sur la ligne contenant le callsign du trafic. Lorsque Label est sélectionné, c'est l'ensemble du texte du label qui aura la couleur de statut.
Définit comment est appliquée sur le label la couleur liée au statut du trafic (départ, arrivée, transit). Lorsque Background est sélectionné, la couleur est appliquée comme une bordure colorée autour de la ligne contenant le callsign. Lorsque Label est sélectionné, la couleur de l’ensemble du texte du label sera celle du statut.
Backgr. color : Lorsqu'activé, le label ne sera pas transparent mais disposera d'une couleur de fond, définie dans le menu de réglages des couleurs.
Backgr. filled : Lorsqu’activé, les lignes du label qui disposent d'une couleur de fond seront totalement opaques et colorées avec la couleur concernée. Si l'option est désactivée, seule une bordure avec la couleur de fond concernée sera visible autour de chaque ligne du label, le reste de la ligne restera transparent.
Wake Turbulence color assumed : Lorsqu’activé, les trafics sous votre responsabilité (assumés) auront la lettre représentant la catégorie de turbulence de sillage, dans leur label, d’une couleur différente, fonction de la catégorie de turbulence de sillage. Couleur réglable dans le menu adapté.
OS Strip background filled : Lorsqu’activé, le strip à l’écran sera lui aussi doté de la couleur de fond définie dans l’éditeur de couleurs.
Lock type : Définit sur quel critère est positionné le label d’un trafic vis-à-vis du plot radar correspondant. Soit la distance (en NM) entre le label et le plot est constante, soit la position (en pixels) est constante, soit Aurora choisit pour vous (Auto).
Altitude ALERT : Lorsqu’activé, les champs altitude actuelle et altitude autorisée dans les labels des trafics clignotera si le trafic est en palier et que l’altitude actuelle est différente de l’altitude autorisée ou bien si le trafic est en montée/descente et qu’il a dépassé son altitude autorisée.
S-mode equipment ground : Lorsqu’activé, le callsign des trafics au sol sera toujours visible, même si le trafic a un code transpondeur commun (2000, 7000) ou si son transpondeur est éteint.
S-mode equipment airborne : Lorsqu’activé, le callsign et la vitesse des trafics seront toujours visibles, même si le trafic a un code transpondeur commun (2000, 7000).
Réglages liés à la COMBOX et aux transferts de communication.
Les réglages disponibles sont :
Auto accept transfer : Lorsqu’activé, les trafics qui vous seront transférés par un autre contrôleur seront automatiquement acceptés. Si l’option est désactivée, vous devrez alors manuellement accepter le transfert de chaque trafic.
Frequencies : Définit le nombre de fréquences VHF disponibles dans la COMBOX. Il est possible de sélectionner 1 à 3 fréquences.
Clear labels on Release : Lorsqu’activé, les champs du label des trafics que vous « transférerez » sur UNICOM (RELEASE) seront purgés (Waypoint autorisé, niveau autorisé, vitesse autorisée).
Release message : Définit à quels trafics le message « Switch to UNICOM 122.800, good day. » est envoyé en texte sur la fréquence lorsque vous les « transférez » sur UNICOM (RELEASE). Le message peut être envoyé à tous les trafics (All), aucun des trafics (None) ou uniquement aux trafics qui n’ont pas de connexion vocale active (No Voice).
Transfer message : Définit à quels trafics le message « Contact <ATC_CALLSIGN> on <FREQ>, good day. » est envoyé en texte sur la fréquence lorsque vous transférez ces trafics à un autre contrôleur. Le message peut être envoyé à tous les trafics (All), aucun des trafics (None) ou uniquement aux trafics qui n’ont pas de connexion vocale active (NoVoice).
Transfer Accept message : Lorsqu’activé, un message « Transfer accepted, <CALLSIGN> » s’affichera dans l’onglet MSG de la COMBOX lorsque le contrôleur adjacent à qui vous avez transféré le trafic accepte le transfert.
Incoming Message Alert : Permet de sélectionner quels onglets de la COMBOX déclencheront une alerte visuelle lorsqu’un nouveau message y sera reçu. L’alerte visuelle est un phylactère qui clignotera dans le bouton « COM » de la barre de menu principale.
Réglages liés à la fréquence vocale (périphériques audio, CODEC)
Les réglages disponibles sont :
MIC input : Définit le périphérique audio d’entrée (Micro).
Amplifier : Définit la valeur d’amplification appliquée aux sons captés par le micro.
Speaker output : Définit le périphérique audio de sortie de la fréquence VHF vocale (casque/haut-parleur).
Intercom : Définit le périphérique audio de sortie de l’intercom.
Push To Transmit : Définit la touche du clavier à presser pour émettre sur la fréquence VHF.
Equipment : Définit quel type d’équipement radio est simulé. Influe sur la qualité audio et les distorsions simulées. Pour plus d’informations, référez-vous à la partie Équipements de ce manuel.
Elevation : Définit l’altitude à laquelle est situé l’émetteur radio. Se définit automatiquement par le logiciel lorsque vous contrôlez sur un aéroport (DEL, GND, TWR).
Local test : Vous permet de tester vos réglages audios en local (bouton PTT, effet de l’équipement sélectionné, périphériques sélectionnés).
Réglages liés aux paramètres qui permettent le guidage radar des trafics, principalement les guides d’interception d’axe final et les vecteurs vitesse des trafics.
Les réglages disponibles sont :
T Intercept Distance : Définit la longueur de la branche d’interception des guides.
T Intercept Angle : Définit l’angle entre l’axe de piste et la branche d’interception des guides.
T Base Leg Distance : Définit la longueur de la branche d’étape de base des guides d’interception.
Runway center line : Définit la longueur de la ligne d’axe de piste prolongé.
Traffic vector spaced : Lorsqu’activé, les vecteurs vitesse des trafics seront en pointillés.
Time spaced vector : Définit la longueur (en temps de vol) des pointillés du vecteur vitesse.
Space spaced vector : Définit la longueur des vides entre chaque pointillé.
Traffic vectors only assumed : Lorsqu’activé, seuls les trafics dont vous avez la responsabilité auront les vecteurs vitesses affichés.
Réglages liés à la fonction de détection des conflits (perte de séparation).
Les réglages disponibles sont :
Equiped : Permet d’activer ou désactiver la fonction de prévision et détection des conflits.
Ignore Conflicts Below : Définit l’altitude sous laquelle la détection de conflit est inhibée.
Vertical Separation : Définit la séparation verticale sous laquelle une situation sera détectée comme conflictuelle (séparation verticale minimum, habituellement 1000ft).
Horizontal Separation : Définit la séparation horizontale sous laquelle une situation sera détectée comme conflictuelle (séparation latérale minimum, habituellement 3NM en TMA, 5NM en ACC/UAC).
Une situation de trafic sera considérée comme conflictuelle lorsque à la fois la séparation verticale minimum ET la séparation horizontale minimum ne seront pas respectées.
Réglages liés à la génération de codes transpondeur.
Les réglages disponibles sont :
VFR : Définit le code VFR par default des trafics (variable suivant la région du monde. En France, 7000).
Randomize Multi Hits : Lorsqu’activé, les codes générés seront pris aléatoirement dans les plages définies, et non pas séquentiellement.
SQK From IVAO Server : Lorsqu’activé, les codes transpondeur générés seront issus des définitions présentes en base de données. Cette base de données est remplie par le département AO. En Division France, aucune définition de codes transpondeur n'existe sur le serveur.
ADD SERIE : En cliquant sur ce bouton, vous pourrez définir une nouvelle plage de codes transpondeur, plage définie localement uniquement.
Réglages liés à aucunes des fonctions citées précédemment.
Les réglages disponibles sont :
Mouse cursor : Définit la couleur du pointeur de souris sur l’écran radar.
Mouse cursor visible : Définit si le pointeur de souris est visible ou non.
Overlay Mouse : Définit le format du pointeur overlay.
Overlay Mouse visible : Définit si le pointeur overlay est visible ou non.
Altitude, Speed, Fl. Level : Définit les unités des différents paramètres.
3rd Party software access : Définit si l’API d’Aurora est accessible ou non pour des logiciels tiers.
Show hint : Lorsqu’activé, des infobulles explicatives apparaîtront lorsque vous laisserez votre souris plus d’une seconde sur certains boutons, menus, etc.
Save profile on exit : Lorsqu’activé, votre profil sera automatiquement sauvegardé à la fermeture d’Aurora.
Focus combox : Lorsqu’activé, le champ texte de la combox, si elle est ouverte, sera toujours actif. Cela vous permet de taper dans la combox sans avoir à sélectionner au préalable la combox.
Copy coordinates : Définit sous quel format les coordonnées géographiques du pointeur de la souris sont copiées dans le presse-papier (via la touche Ctrl+C).
Trafic QDM Turn calculation : Active l’option des QDM avec virage (cf. Fonctions Avancées).
Traffic response time : Lorsque l'option Trafic QDM Turn calculation est activée, cette option permet de définir un temps de latence entre le moment où la clairance est donnée et celui où le pilote commencera son virage.
Session Recorder : Active ou désactive la fonction d’enregistreur de session (cf. Fonctions Avancées)
Popupmenu Transparency : Définit la transparence des menus de type Pop-up.
L’éditeur de Label Statique vous permet de définir le format des labels des trafics lorsque vous avez sélectionné le type de label « Static » dans le menu PVD → SETTINGS → LABELS.
En sélectionnant le type de label : « Static », vous pourrez ouvrir l’éditeur de label en cliquant sur le bouton « OPEN ». La fenêtre de l’éditeur s’affichera alors :
L’éditeur vous permet de définir un format de label différent pour chacune des 6 situations possibles grâce aux boutons NORMAL, ASSUMED, SELECTED, et AIR ou GND.
Le mode NORMAL définit un trafic ni assumé, si sélectionné. Un plot radar « standard ».
Le mode ASSUMED définit un trafic qui est assumé par vous, donc sous votre responsabilité, mais non sélectionné.
Le mode SELECTED définit un trafic qui est sélectionné, qu’il soit assumé ou non.
Enfin, pour chacun de ces 3 cas, le format de label peut être différent si le trafic est au sol (mode GND) ou en l’air (mode AIR).
Dans chacun des cas cités, vous pouvez insérer dans le label les paramètres suivants :
IDENT : Callsign du trafic.
SSR : Code transpondeur actuel du trafic, même si le trafic n’est pas identifié (code commun)
DEST : Aérodrome de destination tel que défini dans le plan de vol.
AIRCR : Type d’appareil.
ID STATE : Active un cadre coloré autour du callsign du trafic. La couleur dépend du type de trafic (arrivée, départ, transit) tel que défini par le coloscheme du secteur, et les aéroports que vous aurez sélectionnés dans le menu AIRPORT.
SSR A : Code transpondeur assigné au trafic.
UNIT : Indique quel ATC est responsable du trafic (qui a assumé le trafic).
COMP : Nom radiophonique de la compagnie du trafic (callsign).
N. FREQ : Affiche la fréquence du prochain ATC, si vous l’avez sélectionné. Ne fonctionne que sur les statuts ASSUMED et SELECTED.
MSG : Emplacement pour les alertes de type CA (Conflict Alert), IDENT, etc.
TEXT : Zone de texte libre, pour y insérer des notes ou tout autre renseignement temporaire. Ce texte libre sera transmis à l’ATC adjacent lors du transfert du trafic à cet ATC.
Symbol : Affiche une flèche montante ou descendante en fonction de la vitesse verticale du trafic.
ALT : Altitude actuelle du trafic.
ALT A : Altitude assignée.
ALT C : Altitude de croisière du plan de vol (première altitude uniquement, les changements de niveaux en route ne sont pas pris en compte).
VS : Vitesse verticale.
SPD : Vitesse sol actuelle.
SPD A : Vitesse indiquée/mach assignée.
WP : Waypoint, SID/STAR ou cap autorisé.
WAKE : Catégorie de turbulence de sillage du trafic.
RVSM : Indique si le trafic est capable RVSM ou non.
TRACK : Route actuelle du trafic (en degrés).
FRAME : Trace un cadre autour du label statique.
EX : Le cadre précédant ne sera visible que lorsque la souris sera sur le label (fonction MA Mouse Area active)
Chaque champ du label peut être positionné selon votre souhait en utilisant le glisser-déposer avec la souris. Pour plus de précision, vous pouvez également faire un clic-droit sur le label, et le déplacer pixel par pixel en utilisant les flèches qui s’afficheront.
Vous pouvez également assurer un alignement dynamique des différents champs sur une même ligne. Cela permet d’avoir un simple espace entre chaque champ, peu importe la longueur du contenu de ces champs.
Pour cela, vous pouvez utiliser le bouton « LINK ». Pour lier tous les champs sur une même ligne, vous devez :
Cliquer sur le champ en début de ligne
Cliquer sur le bouton LINK
Cliquer sur les autres champs de la ligne, dans l’ordre d’affichage souhaité
Ainsi, les champs sélectionnés seront parfaitement alignés, et leur position sur la ligne sera dynamique en fonction du contenu des champs qui les précèdent.
Pour annuler l’alignement, cliquez sur le bouton « UNLINK » puis sur la ligne que vous souhaitez délier.
En ce qui concerne le cadre autour du label global, activé via l’option FRAME dans l’éditeur, vous pouvez modifier sa taille et sa position avec les boutons suivants :
Vous pouvez alors :
Up / Dwn : Monter ou Descendre le cadre
Hgt + / Hgt - : Augmenter ou Réduire la hauteur du cadre
Width + / Width - : Augmenter ou Réduire la largeur du cadre
Les champs des labels dont vous pouvez assigner des valeurs (champs ALT A, SPD A, WP, SSR A, TXT) et qui n’ont pas de valeur assignée seront représentés par un texte par défaut.
Par exemple, le champ WP contenant le waypoint ou cap assigné, lorsqu’il est vide, affichera par défaut le mot « cwp » dans le label.
Ces mots par défaut sont configurables en cliquant sur le bouton « Def. Lbl » :
En cliquant sur ce bouton, vous pourrez donc régler les mots par défaut affichés dans le label pour les champs précédemment mentionnés :
Dans cet exemple, au lieu d’afficher « cwp », le champ WP vide affichera « hdg ».
Une fois que vous aurez défini le format du label pour un cas donné, par exemple NORMAL – AIR, vous pourrez copier le format de ce label dans les deux autres cas ASSUMED – AIR et SELECTED – AIR en cliquant sur le bouton « Copy ALL ».
La copie ne fonctionne que pour AIR ou GND. Vous ne pouvez pas copier le format d’un label AIR dans un label GND. Il faudra refaire à la main le format AIR dans le mode GND, et vice-versa.
Quand cette section est activée (inscription INSET en blanc), 8 nouveaux boutons cliquables apparaissent. Ces boutons vous permettent d'ouvrir jusqu'à 8 nouveaux encarts radar qui deviennent utiles lorsque vous contrôlez une grande zone comprenant plusieurs aéroports.
Chaque nouvel encart peut être zoomé sur un aéroport spécifique. En utilisant la combinaison de touches CTRL + 1 à 8 vous pouvez faire apparaître/disparaître chacun des encarts séparément.
Chaque encart contient sa propre PREF BAR contenant les boutons additionnels correspondant aux sections suivantes :
GEO
NAV
Cliquer sur le bouton TFC filtre les trafics présentés dans l'encart selon 4 filtres :
Filtre ALL : Affiche tous les trafics en vol et au sol
Filtre AIR : Affiche les trafics en vol
Filtre GND : Affiche les trafics au sol
Filtre OFF : Supprime l'affichage des trafics en vol et au sol
Les autres boutons sont définis dans une section dédiée ci-dessous.
Faire un clic droit dans un encart ouvre un menu contenant les 3 fonctions suivantes :
Fonction QDM : Active un vecteur azimutal avec comme point de référence les coordonnées où le clic droit est effectué
Fonction DEFINE VERT. PROF. : Défini le point de référence de l'affichage radar vertical aux coordonnées où le clic droit est effectué (voir explications ci-dessous)
Fonction PREF BAR : Afficher/Cacher la PREF BAR de l'encart
¶ Affichage radar vertical dans un encart (VERTICAL PROFILE)
Un clique sur le bouton V.PR dans la PREF BAR de l'encart converti l'encart d'un affichage radar horizontal vers un affichage radar vertical.
L'affichage radar vertical (VERTICAL PROFILE) permet de visualiser le niveau actuel des trafics et leur niveau assigné dans le Flight Strip du Traffic Manager.
Chaque trafic est affiché en fonction de sa distance relative au point de référence (qui est défini avec l'option DEFINE VERT. PROF. voir ci-dessus) sur l'axe horizontal et de son altitude sur l'axe vertical. L'azimut par rapport au point de référence est indiquée en-dessous du Callsign du trafic.
Le menu option permet de filtrer les trafics selon les préférences du contrôleur :
Option Top : Définit le niveau plafond d'affichage des trafics
Option Floor : Définit le niveau plancher d'affichage des trafics
Option Range : Définit le rayon d'affichage des trafics (aussi modifiable avec la molette de la souris quand le curseur se trouve dans l'encart)
Option Step : Définit le nombre de graduations de l'axe horizontal
Option ALT : Afficher/Cacher les graduations de l'axe vertical
Option DIST : Afficher/Cacher les graduations de l'axe horizontal
Option NAV : Permet de filtrer les trafics en fonction de l'utilisation de Fixes ou Airways présents dans leurs routes
Quand cette section est activée (inscription TRAFFIC en blanc), 8 nouveaux boutons cliquables apparaissent. Ces boutons vous permettent de modifier le rendu de certaines caractéristiques des plots radar.
Bouton L+ : Augmente la distance entre le label du trafic et son plot radar
Bouton L- : Réduit la distance entre le label du trafic et son plot radar
Le label du trafic peut aussi être déplacé librement en utilisant le bouton de la molette de la souris ou en maintenant la touche clavier MAJ enfoncée
Bouton H+ : Augmente le rayon du HALO
Bouton H- : Réduit le rayon du HALO
Bouton R+ : Ajoute des anneaux autour du plot radar
Bouton R- : Retire des anneaux autour du plot radar
Bouton Vx : Permet de choisir la longueur du vecteur vitesse de l'avion en unité de durée de 1 minute à 9 minutes
La fonction Spaced Traffic Vector permet d'obtenir des pointillés de tailles variables sur le vecteur vitesse afin de voir des longueurs intermédiaires en unité de temps (30 secondes, 1 minute ou 2 minutes). Cette option peut être activée dans le menu suivant PVD>SETTINGS>VECTOR (Traffic vector spaced, Time spaced vector et Space spaced vector).
Bouton GTR : Active/Désactive l'affichage des trafics se trouvant au sol. Si l'option est désactivée, le fait de maintenir la touche clavier MAJ + GTR affichera seulement les trafics au sol assumés par le contrôleur.
Quand cette section est activée (inscription GEO en blanc), 17 nouveaux boutons cliquables apparaissent. Ces boutons vous permettent d'afficher ou de cacher les objets statiques du Secteur comme les aéroports, les pistes, les bâtiments, les zones spéciales, …
Maintenir la touche clavier MAJ + GEO affiche un menu permettant de modifier certaines couleurs d'affichage ainsi que d'afficher/cacher certains objets. Les couleurs et objets concernés par ce menu sont ceux représentés en format polygones.
Afficher/Cacher les marqueurs et les labels des aéroports.
Maintenir la touche clavier MAJ + AP (AP) permet de filtrer uniquement les labels et marqueurs des aéroports marqués comme étant “contrôlés” (voir le chapitre concerné).
Le bouton directement à droite de AP permet de filtrer l'affichage des labels des aéroports :
Filtre L (sélectionné) : Affiche les labels de tous les aéroports du secteurs.
Filtre C : Affiche uniquement les labels des aéroports marqués comme étant “contrôlés” (voir le chapitre concerné). Non-fonctionnel si AP est souligné.
Filtre L (désélectionné) : Cache les labels de tous les aéroports.
Maintenir la touche clavier MAJ + DA affiche un menu permettant de sélectionner les zones une à une.
Sur les Secteurs français, les zones dangereuses “LF-Dx” ne sont pas représentées dû à leur utilité limitée dans l'aviation virtuelle.
La Division France a fait le choix d'utiliser ce menu pour représenter les SIV (zones où le Service d'info de vol est rendu) ou d'autres espaces à caractère spécial qui ne trouveraient pas leur place dans les autres menus disponibles.
Les Special Areas dans le contexte d'Aurora sont définies comme étant les zones restreintes, zones dangereuses, zones temporairement restreinte (TRA), zones temporairement interdites (TSA),… qui sont effectivement actives dans la Divison concernée. Les Special Areas font généralement l'objet d'un NOTAM ou d'un SUP AIP spécifique lié aux activités de la Division.
Le bouton S AR permet d'Afficher/Cacher les Special Areas (zones spéciales).
Le bouton directement à droite de S AR permet de choisir le type de label au centre de la zone spéciale :
Type L (sélectionné) : Affiche la délimitation verticale de la zone spéciale (plancher/plafond).
Type N : Affiche le nom ou l'identifiant de la zone spéciale (ex : LF R 00, LF P 000, LF TRA 00, …).
Type L (désélectionné) : Cache le label au centre de la zone spéciale.
Type N
Type L (sélectionné)
Une fois connecté au réseau, maintenir la touche clavier MAJ + S RA affiche un menu permettant de consulter la liste des Special Areas. Ce menu contient les infos suivantes :
Nom de la Special Area
Délimitation verticale (plancher/plafond)
Heures et jours d'activation
Type de zones spéciales (Danger, Restreinte, Interdite)
Le menu PVD > COLORS permet de personaliser les couleurs d'affichage des différents types de Special Areas.
Quand cette section est activée (inscription NAV en blanc), 23 nouveaux boutons cliquables apparaissent. Ces boutons vous permettent d'afficher ou de cacher des informations du type espaces aériens, Fixes, VOR, Routes, Fréquences,…
Ce bouton permet d'afficher ou cacher les VOR sur l'écran radar. Si vous faites un « MAJ + Clic gauche » sur le bouton VOR, une fenêtre va s'ouvrir. Elle vous permet de sélectionner un à un les VOR que vous souhaitez afficher ou non, en cliquant sur l'icône en forme d'œil. Vous pouvez également tout désélectionner ou tout sélectionner en utilisant les boutons « ALL » et « NONE » en bas de la fenêtre.
Le bouton « L » à droite du bouton « VOR » permet d’afficher ou non le label des VOR sur le radar.
Ce bouton permet d'afficher ou cacher les NDB sur l'écran radar. Si vous faites un « MAJ + Clic gauche » sur le bouton NDB, une fenêtre va s'ouvrir. Elle vous permet de sélectionner un à un les NDB que vous souhaitez afficher ou non, en cliquant sur l'icône en forme d'œil. Vous pouvez également tout désélectionner ou tout sélectionner en utilisant les boutons « ALL » et « NONE » en bas de la fenêtre.
Le bouton « L » à droite du bouton « NDB » permet d’afficher ou non le label des NDB sur le radar.
Ce bouton permet d'afficher ou cacher les FIX sur l'écran radar. Si vous faites un « MAJ + Clic gauche » sur le bouton FIX, une fenêtre va s'ouvrir. Elle vous permet de sélectionner un à un les FIX que vous souhaitez afficher ou non, en cliquant sur l'icône en forme d'œil. Vous pouvez également tout désélectionner ou tout sélectionner en utilisant les boutons « ALL » et « NONE » en bas de la fenêtre.
Les boutons « TERM », « ENR » et « BND » vous permettent d’afficher un sous-ensemble de FIX disponibles. Les sous-ensembles sont :
TERM : FIX Terminaux (liés aux procédures de départ, arrivée, approche)
ENR : FIX En-Route (liés aux espace FRA ou aux routes ATS)
BND : FIX Limitrophes (ce sont les FIX situés en dehors de la FIR sur les secteurs Aurora français)
Le bouton « L » à droite du bouton « FIX » permet d’afficher ou non le label des FIX sur le radar.
Permet d’afficher ou cacher les Minimum Radar Vectoring Altitudes (AMSR ou AMG en français) sur le radar. Il faudra au préalable avoir sélectionné les AMG désirées dans le menu AIRPORTS.
Permet d’afficher ou cacher les Centres en Route (CCR) sur le radar. Si vous faites un « MAJ + Clic gauche » sur le bouton ACC, une fenêtre va s'ouvrir. Elle vous permet de sélectionner un à un les CCR que vous souhaitez afficher ou non, en cliquant sur l'icône en forme d'œil. Vous pouvez également tout désélectionner ou tout sélectionner en utilisant les boutons « ALL » et « NONE » en bas de la fenêtre.
Permet d’afficher ou cacher les TMA sur le radar. Si vous faites un « MAJ + Clic gauche » sur le bouton HS, une fenêtre va s'ouvrir. Elle vous permet de sélectionner un à un les TMA que vous souhaitez afficher ou non, en cliquant sur l'icône en forme d'œil. Vous pouvez également tout désélectionner ou tout sélectionner en utilisant les boutons « ALL » et « NONE » en bas de la fenêtre.
Permet d’afficher ou cacher les CTR sur le radar. Si vous faites un « MAJ + Clic gauche » sur le bouton LS, une fenêtre va s'ouvrir. Elle vous permet de sélectionner un à un les CTR que vous souhaitez afficher ou non, en cliquant sur l'icône en forme d'œil. Vous pouvez également tout désélectionner ou tout sélectionner en utilisant les boutons « ALL » et « NONE » en bas de la fenêtre.
Lorsqu’ils sont définis dans le fichier secteur, ce bouton permet d’afficher ou de cacher sur le radar les ATC adjacents connectés au réseau, sous forme de polygones 2D.
Si vous faîtes un « MAJ + Clic gauche » sur le bouton ATC, le texte du bouton sera alors :
ATC : Les ATC connectés seront visibles sur le radar, sauf votre propre position
ATC : Les ATC connectés seront visibles sur le radar, y compris votre propre position.
Active ou désactive la fonction « Mouse Area », qui permet de n’afficher le label des VOR, NDB et FIX que dans un rayon prédéfini autour du pointeur de votre souris. Cela permet de désencombrer le radar des labels inutiles.
Attention, pour que les labels ne s’affichent qu’au passage de la souris, vous devrez avoir désactivé l’affichage permanent des labels des VOR, NDB et FIX via les boutons « L » mentionnés plus haut dans ce manuel.
Permet d’afficher ou cacher l’ensemble des labels disponibles sur le radar en un seul clic. Ce bouton est prioritaire sur les boutons « L » mentionnés précédemment pour les VOR, NDB et FIX.
Si ce bouton est désactivé, le mode MA fonctionnera toujours, et les labels seront visibles autour de la souris.
